بالاخره جگوار جدید معرفی شد.
به ندرت پیش آمده که معرفی یک خودرو اینقدر طولانی و پرداستان باشد. تصور کنید یک آئودی Q5 چنین شروعی داشته باشد...
اما Type 01 فقط یک خودروی جدید نیست. این همچنین یک شروع کاملاً جدید برای سازنده‌اش است. نه Type 01 و نه برندی که پشت آن قرار دارد، هیچ ارتباطی با جگوار مدرنی که بازار با آن آشنا شده است، ندارد.
در میان خوشحالی از اینکه Type 01 بالاخره به بازار آمده، نباید خطرات ذاتی این راه‌اندازی مجدد را فراموش کنیم. این خودرو مدت طولانی در حال توسعه بوده است که تصمیماتی که در یک زمان گرفته شده‌اند ممکن است در زمان دیگری کار نکنند، زیرا بازار تغییر کرده است.
به عنوان مثال، تمرکز کامل بر خودروهای برقی با بازار در اوایل دهه 2020 همسو بود، اما هنوز فقط تسلا به عنوان یک شرکت موفق در تولید خودروهای تماماً برقی وجود دارد. شرکت‌های خودروسازی موجود عمدتاً از تعهدات خود برای تماماً برقی شدن تا تاریخ معینی چشم‌پوشی کرده‌اند و هیچ سازنده خودروی نوپا نتوانسته است 'مانند تسلا' عمل کند. جگوار باید یک روند صنعت تثبیت‌شده را شکست دهد و نمی‌تواند صرفاً به یک خودروی با ظاهر جسورانه برای انجام این کار تکیه کند.
کمپین بازاریابی نامناسبی که دو سال پیش همراه با مفهوم Type 00 ارائه شد، هنوز در ذهن عمومی باقی مانده است. زمان می‌گذرد اما نظرات شکل گرفته‌اند و احساسات نسبت به خودرو و برند بازسازی‌شده جگوار به طور کلی مثبت نبوده است. این باید تغییر کند، نه اینکه خریداران ثروتمندی که جگوار اکنون به دنبال آنهاست را متقاعد کند که این یک برند برای دیده شدن است.
اما زمان همچنین التیام‌بخش است. در حالی که قبلاً با یک مفهوم و آینده سروکار داشتیم، اکنون بالاخره می‌توانیم دوباره جگوار را در زمان حال ارزیابی کنیم.
تیم Autocar در مورد Type 01 نظر می‌دهد
Rachel Burgess
تبریک به جگوار برای اینکه این خودروی نهایی را بسیار نزدیک به مفهوم جسورانه خود نگه داشته است. ممکن است مالکان فعلی جگوار را جذب نکند، اما هدف این نیست.
بین اعتبار برند میراث‌دار و این ظاهر دراماتیک جدید، برای جذب نسل جدیدی از مالکان جگوار آماده است، به شرطی که کیفیت و رانندگی آن در حد مطلوب باشد.
Felix Page
همیشه برای من دشوار است که این برند جگوار جدید را از آن جدا کنم که قبلاً وجود داشت، زیرا من شیفته یک XF بودم که چند سال پیش با آن زندگی کردم. به نظر من، فکر کردن به آن به عنوان یک شرکت جدید با نامی آشنا آسان‌تر است.
اما سپس این تمام نگرانی‌های ذاتی را که با استارت‌آپ‌های جاه‌طلب اما اثبات‌نشده همراه است، به همراه دارد، به ویژه با توجه به تأکید خود شرکت مبنی بر اینکه جگوار در دوران قبلی خود هیچ ارزش برندی نداشت.
Type 01 یک خودروی دیوانه‌وار است - بدون شک یک برنده واقعی در سطح جهان. اما آیا یک خودروی لوکس برقی شش رقمی (از نوعی که افراد مهم به طور قاطعانه از خرید آن خودداری می‌کنند) می‌تواند پایه تجاری قوی برای رنسانس این برند فراهم کند؟ امیدوارم، اما روی آن حساب نمی‌کنم.
Illya Verpraet
Type 01 شبیه یک خودروی مفهومی است و شبیه خودرویی مفهومی است، اما فکر نمی‌کنم این چیز خوبی باشد.
بسیاری از ویژگی‌های خودروی مفهومی را حفظ کرده است که معمولاً به دلایل خوبی به تولید نمی‌رسند: زیرا غیرعملی هستند. این خودرو بسیار بزرگ است اما به نظر نمی‌رسد فضای زیادی در داخل آن وجود داشته باشد. همچنین به نظر نمی‌رسد لاستیک داشته باشد و پنجره‌ها - آنهایی که اصلاً وجود دارند - بسیار کوچک هستند.
مطمئنم که رانندگی با آن در یک پیست تست یا جاده باز عالی خواهد بود، اما متقاعد نیستم که در یک جاده واقعی دوام بیاورد و احتمالاً صاحبان مجبور خواهند شد چرخ‌های آلیاژی را به عنوان یک کالای مصرفی در نظر بگیرند.
من همچنین از ایده کلی این خودرو گیج شده‌ام. مشخص شده است که تقاضای محدودی برای GTهای برقی بزرگ و گران‌قیمت وجود دارد، اما در اینجا یکی دیگر از آنها وجود دارد.
حداقل، پیشرانه برقی این مزیت را دارد که می‌تواند به گونه‌ای بسته‌بندی شود که فضای بیشتری را برای سرنشینان و بار فراهم کند، اما جگوار باتری‌ها را دقیقاً در جایی قرار داده است که انتظار دارید یک موتور و گیربکس را پیدا کنید. شاید این نقطه نجات باشد و جگوار بتواند از Alpine و Porsche پیروی کند و بعداً یک موتور در آن قرار دهد.
Ben Summerell-Youde
جگوار در اینجا به طور کامل به هدف 'کپی از هیچ چیز' خود دست یافته است. این خودرویی است که یا به شدت آن را می‌خواهید یا کاملاً آن را رد می‌کنید: هیچ منطقی در این خرید وجود نخواهد داشت. طراحی علمی تخیلی آن یک بیانیه مدرن و چشمگیر است.
طراحی بی‌پروا، تک‌بُعدی و ابعاد عظیم آن بحث‌برانگیز خواهد بود، اما در هر کجا که برود توجه را به خود جلب می‌کند.