در جریان رویداد «هفته خودروی مونتری» در کالیفرنیا، شرکت Czinger از جدیدترین دستاورد مهندسی خود در قالب مدل 21C Spyder رونمایی کرد. این رویداد که سالهاست به محلی برای گردهمایی علاقهمندان به خودرو و فعالان این صنعت تبدیل شده، امسال شاهد نمایش نوآوریهای فنی متفاوتی بود که در میان آنها، سیستم ترمز جدید Czinger توجه بسیاری را به خود جلب کرده است.
شرکت Czinger که ریشه در فناوریهای شرکت Divergent 3D دارد، از یک دهه پیش بر روی فناوری «زینترینگ لیزری مستقیم فلز» کار کرده است. کوین سینگر، بنیانگذار این شرکت، پیش از ورود به عرصه خودروسازی، با هدف اثبات کارایی فناوری تولید افزودنی (چاپ سهبعدی) برای سایر صنایع، این مسیر را آغاز کرد. امروزه Divergent علاوه بر صنعت خودرو، مشتریانی در حوزه هوافضا نیز دارد.
خودروی 21C Spyder یک مدل هیبریدی با چیدمان صندلیهای پشت سر هم (Tandem) است که توانایی ثبت رکوردهای جدید در پیست را دارد. با این حال، آنچه این خودرو را متمایز میکند، فراتر از عملکرد فنی، مهندسی ساختار آن است. با حذف پنلهای بدنه، ساختار خودرو ظاهری ارگانیک و غیرمکانیکی پیدا میکند که نتیجه استفاده از «طراحی توپولوژیک» است.
در این روش طراحی، قطعات به گونهای بهینهسازی میشوند که ضمن حفظ عملکرد و استحکام قطعات سنتی، وزن بسیار کمتری داشته باشند. سیستم ترمز جدید این خودرو نیز با همین رویکرد تولید شده است. این قطعات که با استفاده از فناوری چاپ سهبعدی فلزی ساخته شدهاند، نمونهای از کاربرد عملی تولید افزودنی در صنعت خودروهای فوقسریع محسوب میشوند.
این رویکرد مهندسی نه تنها به کاهش وزن کلی خودرو کمک میکند، بلکه نشاندهنده تغییر پارادایم در نحوه طراحی و تولید قطعات پیچیده خودرویی است. Czinger با استفاده از این فناوری، توانسته است قطعاتی تولید کند که در عین داشتن ظاهری عجیب و ارگانیک، از نظر کارایی با استانداردهای سختگیرانه خودروهای اسپرت مطابقت دارند.
هفته خودروی مونتری امسال بار دیگر ثابت کرد که نوآوریهای فنی، حتی در میان حواشی و تجملات این رویداد، همچنان جایگاه ویژهای دارند و Czinger با معرفی 21C Spyder، گام دیگری در جهت اثبات توانمندیهای تولید افزودنی در صنعت خودروسازی برداشته است.