مرسدس بنز C-Class با موتورهای بنزینی و دیزلی به حیات خود ادامه میدهد و پس از دریافت موتورهای بازنگری شده برای مطابقت با استانداردهای آلایندگی سختگیرانهتر، به همراه بهروزرسانیهای ظاهری و فناوری عرضه میشود.
مرسدس بنز این خودرو را به عنوان یک "S-Class کوچک" توصیف میکند و این خودرو اکنون از چراغهای سه نوکهای که در نسخه برقی C-Class دیده میشود، بهره میبرد و همچنین نورپردازی اضافی در اطراف جلوپنجره نیز دارد. با این حال، نسخه استیج (estate) از چراغهای ترمز جدید بهرهمند نمیشود.
این طراحی بازنگری شده، C-Class را با نسخه برقی آن هماهنگ میکند و به دورهای از طراحی منحصربهفرد برای خودروهای برقی مرسدس بنز پایان میدهد، پس از فروش ناامیدکننده مدلهای EQE و EQS.
بامو نیز استراتژی مشابهی را برای نسل بعدی 3 Series و i3 برقی در پیش گرفته است. با این حال، C-Class بازنگری شده همچنان به طور قابل توجهی از نمونه برقی خود متمایز است. این خودرو پایینتر از مدل برقی قرار میگیرد و خط سقف کمشیبتری دارد.
مرسدس بنز میگوید که این طراحی جدید برای تأکید بر شخصیت اسپرت آن در مقایسه با SUV بزرگتر GLC و مدلهای آرامتر E-Class و S-Class است.
در داخل کابین، بهروزرسانی شامل فرمان جدیدی است که سوئیچهای فیزیکی برای سیستم کروز کنترل و صدا را بازگردانده است.
صفحه نمایش دیجیتال 12.3 اینچی و صفحه نمایش لمسی اطلاعات و سرگرمی 11.9 اینچی همچنان وجود دارند، اما اکنون از نسل چهارم رابط کاربری MBUX مرسدس بنز استفاده میکنند. این رابط کاربری یک دستیار صوتی با قابلیت دسترسی به ChatGPT، Google Gemini و Microsoft Bing AI را اضافه میکند تا بتواند به سؤالات پیچیدهتری پاسخ دهد.
اگرچه ترکیب موتورها به ظاهر یکسان باقی مانده است، اما هر موتور برای مطابقت با استاندارد آلایندگی یورو 7 بازنگری شده است. این موتورها از یک کمپرسور الکتریکی جدید برای توربوشارژر بهره میبرند که توسط سیستم هیبریدی خفیف 48 ولتی تغذیه میشود و ادعا میشود که تأخیر را کاهش میدهد.
توان و گشتاور در سراسر طیف افزایش یافته است و مدل پلاگین هیبریدی C300e میتواند تا 71 مایل (حدود 114 کیلومتر) را به صورت تمام الکتریکی طی کند. یک مدل قویتر C400e در بازارهای دیگر به فروش میرسد اما در بریتانیا عرضه نخواهد شد.
گزینههای بنزینی و دیزلی خالص، و همچنین مدلهای پلاگین هیبریدی دیزلی (de) همچنان در دسترس هستند.
شاسی C-Class نیز دستخوش تغییراتی شده است، با دمپرهای سفتتر که ادعا میشود چابکی آن را بهبود میبخشد بدون اینکه از سواری در بزرگراهها کاسته شود.
قیمت C-Class جدید از 46,995 پوند شروع میشود - 800 پوند بیشتر از مدل خروجی.
اگرچه سدان در سالهای اخیر جایگاه خود را به GLC واگذار کرده است، اما همچنان یکی از مهمترین مدلهای مرسدس بنز است.
در بریتانیا، این خودرو دومین سدان پرفروش این برند است، پس از CLA ارزانتر. از سال 1982، بیش از 12 میلیون دستگاه C-Class و جانشین آن، 190، در سراسر جهان به فروش رسیده است.