تعداد کمی از خودروها هستند که نویسندگان این مجله را تا این حد متحد میکنند یا در گاراژهای رویایی ما جایگاه ویژهای دارند؛ خودروهایی که با وزن ۲.۴ تن و موتور دیزلی، در بیش از ۱۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسند. فولکسواگن کالیفرنیا ستون اصلی هر مجموعه خودرویی است که با سرعت خیرهکننده از یک مینیبوس شهری به یک ویلای متحرک چهار نفره تبدیل میشود.
این خودرو بیش از ۷۵ سال است که کلاس خاص خود را دارد. مدل کالیفرنیا از سال ۲۰۰۴ معرفی شد و در دو دهه اخیر بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه از آن به فروش رسیده است. اگرچه رقبای قدرتمندی مانند مرسدس بنز مارکوپولو با تریمهای لوکستر وجود دارند، اما کالیفرنیا همواره انتخاب اول مردم بوده است، حتی با قیمت پایه ۶۵ هزار پوندی نسل T7.
اما اکنون رقیبی تازه از راه رسیده است؛ سیتروئن «هالیدیز» با قیمت پایه ۵۶ هزار پوند، سعی دارد با قیمتی رقابتیتر وارد میدان شود. در حالی که فولکسواگن از پلتفرم مدرن MQB بهره میبرد، سیتروئن با رویکردی سادهتر و کاربردیتر ظاهر شده است.
سیتروئن هالیدیز که بر پایه مدل «اسپیستورر» ساخته شده، در اسلوونی به یک ون مسافرتی تبدیل میشود. این خودرو دارای گرمایش، اجاق گاز دو شعله، یخچال و دوش آب سرد است. تختهای آن برای دو نفر در پایین و دو نفر در سقف تاشو طراحی شدهاند، هرچند فضای خواب آن کمی فشردهتر از حد انتظار است.
در مقابل، فولکسواگن کالیفرنیا با سقف برقی، مخازن آب بزرگتر و صندلیهای تاشو که در درب صندوق عقب تعبیه شدهاند، تجربه کاربری بسیار نرمتری ارائه میدهد. سیستم «Travel Assist» در فولکسواگن، رانندگی در جادههای باریک و ناشناخته را بسیار ایمنتر و آسانتر میکند.
نقطه ضعف سیتروئن در جزئیات ساخت و فرآیند تبدیل صندلیها به تخت است که نسبت به فولکسواگن به تلاش فیزیکی بیشتری نیاز دارد. با این حال، سیتروئن با باک سوخت بزرگتر (۷۰ لیتر)، مسافت بیشتری را نسبت به فولکسواگن طی میکند.
در نهایت، فولکسواگن کالیفرنیا همچنان خودروی برتر در اکثر پارامترهاست. با این حال، سیتروئن هالیدیز با رویکرد صادقانه و قیمت مناسبتر، گزینهای جذاب برای کسانی است که میخواهند بدون نگرانی از آسیب دیدن خودرو، از ماجراجوییهای جادهای لذت ببرند.