در نگاه اول، بازار خودروهای نو در بریتانیا دوباره به دوران رونق بازگشته و فروش نسبت به سال گذشته نزدیک به ۱۰ درصد افزایش یافته است. با این حال، ورود پرحجم برندهای چینی به این بازار باعث شده تا برخی از خودروسازان باسابقه، بازنده این رقابت باشند.
الگوهای فعلی نشان میدهد که بازار میانرده، میدان اصلی نبرد برای برندهای چینی است. پنج برند شامل BYD، چری، جکو، امجی و اومودا تاکنون در سال جاری بیش از ۲۰ هزار دستگاه خودرو در بریتانیا فروختهاند و حدود ۱۴ درصد از بازار را در اختیار گرفتهاند.
این موفقیت فروش نشان میدهد که چین میتواند خودروها را در حجم قابل توجهی به فروش برساند. در این میان، برندهای میانرده که یک پله پایینتر از پرفروشترینها قرار دارند، بیشترین ضربه را خوردهاند. به عنوان مثال، فروش نیسان حدود ۱۶ درصد، هیوندای ۹ درصد و پژو ۱۵ درصد کاهش یافته است. در سطحی پایینتر، برندهای چری و اومودا از هوندا و مزدا پیشی گرفتهاند که به ترتیب شاهد افت ۱۶ و ۲۱ درصدی فروش بودهاند.
در مقابل، برندهای لوکس و بزرگتر مانند فولکسواگن، فورد و بیامو افت بسیار کمتری داشتهاند و برندهایی مثل آئودی و کیا حتی موفق به افزایش فروش شدهاند. موفقیت چین در بازار میانرده به دلیل ارائه امکانات زیاد با قیمت پایین است. برندهای چینی به دلیل تمرکز بر مدلهای برقی، درگیر محدودیتهای سختگیرانه تولیدکنندگان قدیمی نیستند و از هزینههای تولید بسیار پایینتری بهره میبرند.
این مزیت رقابتی به آنها اجازه میدهد تا تخفیفهای تهاجمی ارائه دهند که برای خودروسازان سنتی حکم خودکشی مالی را دارد. در نهایت، در حالی که برندهایی مثل رنو و اشکودا به دلیل داشتن هویت مشخص در حال مقاومت هستند، بسیاری از برندهای دیگر در حال تجربه روزهای سختی هستند که نشاندهنده تغییر ساختار بازار جهانی خودرو است.