Jaguar Land Rover یکی از اولین خودروسازانی بود که اعلام گذار به سمت حذف موتورهای احتراقی را کرد. این جدول زمانی ممکن است کمی به تعویق افتاده باشد - موانعی مانند همهگیریها، زنجیرههای تامین و احیایگرایی همگی موانعی برای الکتریکیسازی سریعتر بودهاند - اما همچنان در حال انجام است و امروز شاهد معرفی رنج روور الکتریک، یک مدل جدید با پیشرانه تمام الکتریکی هستیم که در کنار رنج روورهای با موتورهای احتراقی و هایبریدی پلاگین قرار میگیرد.
تا به امروز، تنها راه برای داشتن یک رنج روور کاملاً الکتریکی، استفاده از روشهای بازسازی بود. اما رنج روورهای کلاسیک مانند خودروهای کلاسیک رانندگی میکنند، با تمام نقصهای ذاتی خود، و قیمت آن میتواند سرسامآور باشد. هیچ رنج رووری ارزان نیست، اما با قیمت شروع از ۱۳۸۰۰۰ دلار، رنج روور الکتریک ۲۰۲۷ حدود نصف قیمت یکی از آن بازسازیها است و از سیستمهای ایمنی قرن بیست و یکم مانند کیسههای هوا، سیستمهای پیشرفته کمک به راننده، استانداردهای مدرن حفاظت از سرنشینان و همچنین پشتیبانی و گارانتی یک OEM بزرگ بهره میبرد. و به وضوح تقاضا وجود دارد: JLR به ما گفت که در حال حاضر ۸۰۰۰۰ نفر درخواست اولیه دادهاند - نیمی از آنها از آمریکای شمالی - ۷۰ درصد از آنها برای اولین بار به این برند روی میآورند، با ۲۰ درصد که در حال حاضر یک EV دارند. (البته، تنها کسری از این تعداد به فروش تبدیل میشود.)
توری جلوی صاف یکی از معدود راههای تشخیص رنج روور الکتریک است.
از آنجایی که ایده این بود که رنج روور الکتریک در وهله اول یک رنج روور باشد و در درجه دوم یک EV، ظاهری تقریباً یکسان با سایر مدلها دارد، اگرچه با توری جلوی کمی آیرودینامیکتر و چرخهای آیرودینامیکتر که در مجموع باعث کاهش کسری ضریب درگ خودرو میشوند. عدم وجود لولههای اگزوز در عقب احتمالاً بزرگترین نشانه این است که به مدل الکتریکی نگاه میکنید. همچنین یک زیر بدنه مسطح وجود دارد، اما امیدواریم که هرگز نیازی به نگاه کردن به آن نداشته باشید.