به گزارش اطلاعات آنلاین، درگیری اولیه که از ۲۸ فوریه آغاز شد، منجر به سرگردانی حدود ۱۰۰۰ کشتی با حدود ۲۰۰۰۰ خدمه در خلیج فارس شد، زیرا ایران در حال حرکت به سمت کنترل تنگه هرمز و حمله به کشتیهای تجاری است. طبق آمار سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) از زمان آغاز درگیری، حداقل ۷۰ کشتی تجاری در منطقه هدف حمله قرار گرفتهاند که منجر به مرگ ۱۹ دریانورد شده است.
دبیر کل سازمان بینالمللی دریانوردی در بیانیهای در تاریخ ۲۸ آگوست گفت: «شش ماه از آغاز درگیری در خاورمیانه میگذرد، وضعیت تنگه هرمز حل نشده است. هزاران دریانورد در این منطقه همچنان در شرایط ریسک و عدم قطعیت بالا زندگی و کار میکنند. در حالی که برخی از کشتیها و خدمه آنها توانستهاند خلیج فارس را ترک کنند، از زمان شروع درگیری، تا ۴۰۰ کشتی حامل حدود ۶۰۰۰ دریانورد نتوانستهاند با خیال راحت آنجا را ترک کنند.»
طرح تخلیه ایمن سازمان بینالمللی دریانوردی برای مدت کوتاهی حدود ۲۴ تا ۲۶ ژوئن در حال اجرا بود، قبل از اینکه با برخورد ایران به کشتی کانتینری Ever Lovely با پرچم سنگاپور در تنگه، به حالت تعلیق درآید.
در ماه ژوئیه، شورای سازمان بینالمللی دریانوردی قطعنامهای در مورد حفاظت از خطوط کشتیرانی حیاتی تصویب و مجدداً تأکید کرد که حق عبور ترانزیتی از تنگههایی که برای ناوبری بینالمللی استفاده میشوند، نباید تهدید، مانع، انکار، مختل، مختل یا به حالت تعلیق درآید. این طرح خواستار بازگشت هماهنگ و پایدار به ناوبری بدون مانع از طریق تنگه هرمز شد.
با این حال، این اتفاق نیفتاده و تنها در این هفته حداقل دو کشتی مورد حمله قرار گرفتند و حجم ترافیک از طریق این آبراه همچنان به شدت کاهش یافته است، زیرا ایران همچنان به کشتیهایی که سعی در عبور از تنگه بدون مجوز آن دارند، حمله میکند.
دبیر کل IMO گفت: «من از همه کشورهای عضو و صنعت کشتیرانی میخواهم که با IMO و سیستم گستردهتر سازمان ملل متحد همکاری کنند تا راهحلهای عملی برای بازگرداندن آزادی ناوبری از طریق تنگه را پیش ببرند.»