شرکت «اچنتیریکا» (Eccentrica) مستقر در سن مارینو، با بازطراحی لامبورگینی دیابلو، این سوپراسپرت نمادین دهه ۱۹۹۰ را به یک رودستر قدرتمند با موتور V12 تبدیل کرده است. این پروژه با هدف ارتقای استانداردهای این خودروی کلاسیک به سطوح مدرن انجام شده است.
اگرچه این خودرو همچنان از ساختار اصلی دیابلو، از جمله موتور نصبشده در قسمت میانی، بهره میبرد، اما تمامی بخشهای آن برای بهبود عملکرد و کارایی بازنگری شدهاند. برای نمونه، شاسی فولادی فضایی این خودرو با استفاده از تقویتکنندههای فیبر کربنی مستحکمتر شده و بدنه آن نیز کاملاً از نو با فیبر کربن ساخته شده است.
به گفته سازندگان، عرض محورهای این خودرو نسبت به نسخه اصلی افزایش یافته تا علاوه بر بهبود هندلینگ، تناسبات ظاهری خاص و امضای طراحی دیابلو بیش از پیش برجسته شود. همچنین، تیم مهندسی اچنتیریکا بر روی آیرودینامیک خودرو کار کردهاند تا جریان هوای متلاطم را به گونهای هدایت کنند که از برخورد مستقیم باد به سرنشینان جلوگیری شود.
قلب تپنده این خودرو، یک موتور ۵.۷ لیتری V12 است که برای پاسخدهی سریعتر بهینهسازی شده است. این پیشرانه قدرتی معادل ۵۴۲ اسب بخار و ۴۴۲ پوند-فوت گشتاور تولید میکند که از طریق یک جعبهدنده ششسرعته دستی به چرخهای عقب منتقل میشود. این مشخصات فنی به خودرو اجازه میدهد تا در مدت زمان ۳.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۶۲ مایل بر ساعت (۱۰۰ کیلومتر بر ساعت) برسد که آن را با بسیاری از خودروهای اسپرت مدرن همتراز میکند.
هدایت مهندسی این پروژه بر عهده «مائوریتزیو رجیانی»، مدیر فنی پیشین لامبورگینی بوده است. وی در دوران فعالیت خود در لامبورگینی، مسئولیت توسعه مدلهای شاخصی همچون اوراکان و آونتادور را بر عهده داشت و پیش از آن نیز نقشهای کلیدی در توسعه مدلهای گالاردو و مورسیهلاگو ایفا کرده بود.
این رودستر V12 قرار است در تاریخ ۱۴ آگوست در رویداد «The Quail» که بخشی از هفته خودرویی مونتری در ایالات متحده است، برای نخستین بار به نمایش درآید. پیشبینی میشود قیمت این خودرو از مرز ۱ میلیون پوند فراتر رود؛ این در حالی است که هزینه تهیه خودروی اهداکننده (Donor Car) برای این تغییرات، بسته به مدل کوپه یا رودستر بودن، بین ۲۰۰ هزار تا ۵۰۰ هزار پوند متغیر است.