هوندا Civic به فناوری موتور و جعبه دنده شبیه‌سازی‌شده‌ی Prelude مجهز شده است تا جذابیت رانندگی این هاچبک خانوادگی را افزایش دهد.
Civic یک خودروی هیبریدی است و موتور احتراق داخلی آن عمدتاً برای تولید برق برای موتور الکتریکی 181 اسب بخاری استفاده می‌شود که چرخ‌ها را به حرکت در می‌آورد. موتور فقط در هنگام بارهای بالاتر، مانند سرعت بزرگراه، برای حرکت رو به جلو استفاده می‌شود.
اضافه شدن سیستم 'S+ Shift' از Prelude به این معنی است که اکنون موتور الکتریکی می‌تواند این تصور را ایجاد کند که مانند یک موتور و جعبه دنده سنتی با احتراق داخلی عمل می‌کند، در صورتی که مالک تمایل داشته باشد. این سیستم تغییر صدا و عملکرد را با افزایش 'دور موتور' و همچنین وقفه در قدرت هنگام تعویض دنده مجازی هشت سرعته شبیه‌سازی می‌کند.
با فشردن دکمه جدید S+ روی کنسول مرکزی، این سیستم فعال می‌شود.
هنگامی که سیستم S+ فعال است، می‌توان از پدال‌هایی که در پشت فرمان نصب شده‌اند - که معمولاً برای تنظیم قدرت ترمز احیاکننده موتور الکتریکی استفاده می‌شوند - برای بالا یا پایین بردن دنده استفاده کرد. تعویض دنده به طور خودکار دریچه گاز را برای انتقال روان‌تر باز می‌کند.
این سیستم به صورت استاندارد در تریم Sport (34415 پوند، شامل تخفیف 2500 پوندی تا 31 اکتبر 2026) که یک سیستم صوتی Bose ارتقا یافته برای ارائه بهتر صدای موتور شبیه‌سازی شده دریافت کرده است، نصب می‌شود. این کیت همچنین در رده‌ی پیشرفته‌ی Advance (37495 پوند، شامل تخفیف) گنجانده شده است.
اولین خودروی الکتریکی که یک سیستم قوای احتراق شبیه‌سازی شده ارائه داد، Hyundai Ioniq 5 N بود، اما هوندا از این شرکت کره‌ای پیروی کرده و آن را در خودروی هیبریدی Prelude و خودروی شهری Super-N نصب کرده است.
اگرچه این فناوری هنوز با یک موتور و جعبه دنده واقعی با احتراق داخلی مطابقت کامل ندارد، اما به عنوان راهی برای ارائه تجربه رانندگی سنتی در طول گذار به قوای محرکه‌های هیبریدی و الکتریکی کارآمدتر و کم آلاینده‌تر ارائه می‌شود.
تولیدکنندگان دیگری که از این فناوری استفاده می‌کنند شامل پورشه هستند که آن را در نسل بعدی Porsche 718 Boxster EV، کیا و مرسدس AMG به کار خواهند گرفت.