به گزارش ایلنا، مدیرکل عمرانی شهرداری شیراز، با اشاره به ضرورت کاهش هزینه‌های نگهداری معابر و افزایش ایمنی تردد، اظهار کرد: یکی از مصادیق ارتقای تاب‌آوری و کاهش هزینه‌ها در مدیریت شهری، استفاده از روش‌های نوین برای بهسازی و مرمت سطوح آسفالتی است.
بابک همتی با تشریح این فناوری گفت: اسلاری سیل (Slurry Seal) نوعی مخلوط سرد آسفالت حفاظتی است که از مصالح سنگی ریزدانه‌بندی‌شده، قیر امولسیون، آب، مقداری سیمان و سایر افزودنی‌ها تشکیل می‌شود.
همتی افزود: این مخلوط به‌صورت سرد آماده می‌شود و برخلاف آسفالت گرم، نیازمند کارخانه آسفالت و مصرف بالای انرژی نیست؛ از این رو، علاوه بر کاهش هزینه‌ها، از نظر زیست‌محیطی نیز مزیت‌هایی دارد.
مدیرکل عمرانی شهرداری شیراز ادامه داد: اسلاری سیل به‌صورت لایه‌ای نازک با ضخامت حدود ۸ تا ۱۰ میلی‌متر روی سطح آسفالت موجود اجرا می‌شود و یک سطح یکنواخت و محافظ ایجاد می‌کند.
وی البته تأکید کرد که اسلاری سیل یک لایه سازه‌ای نیست و برای معابری که آسفالت آنها با ترک‌های عمیق و شکستگی‌های گسترده مواجه است، کاربرد ندارد.
همتی توضیح داد: این روش بیشتر برای مقابله با خرابی‌های سطحی مانند اکسیداسیون، ترک‌های مویی، قیرزدگی و فرسایش سطحی مورد استفاده قرار می‌گیرد و به‌عنوان یک لایه حفاظتی و پیشگیرانه، از آسفالت موجود محافظت می‌کند.
هزینه اجرای اسلاری سیل یک‌چهارم آسفالت گرم
مدیرکل عمرانی شهرداری شیراز با اشاره به مزیت اقتصادی این فناوری گفت: هزینه اجرای اسلاری سیل تقریباً یک‌چهارم آسفالت گرم معمولی است و سرعت اجرای آن نیز چندین برابر روش‌های معمول آسفالت‌ریزی است.
وی افزود: با توجه به محدودیت‌های موجود در سطح شهر، امکان پوشش روزانه حدود ۸ تا ۱۰ هزار مترمربع از معابر با این روش وجود دارد.
همتی افزایش عمر مفید آسفالت موجود به مدت ۴ تا ۵ سال، ایجاد سطح آب‌بند و غیرقابل نفوذ، پوشش ترک‌های مویی، افزایش اصطکاک میان لاستیک خودرو و سطح آسفالت و در نتیجه ارتقای ایمنی تردد را از جمله مزایای اسلاری سیل برشمرد.
به گفته وی، کاهش مصرف انرژی، سازگاری بیشتر با محیط‌زیست، سرعت بالای اجرا و کاهش مزاحمت برای شهروندان از دیگر مزیت‌های این روش است.
۲ تا ۴ ساعت تا بازگشت معبر به مدار ترافیک
همتی با اشاره به سرعت بهره‌برداری از معابر پس از اجرای اسلاری سیل گفت: این روکش معمولاً بسته به شرایط آب‌وهوایی، ۲ تا ۴ ساعت پس از اجرا آماده بازگشت به زیر بار ترافیک است.
وی همچنین درباره نحوه اجرای این فناوری اظهار کرد: عملیات توسط دستگاه‌های تخصصی اسلاری سیل انجام می‌شود و مواد اولیه در داخل همین دستگاه با یکدیگر ترکیب و بلافاصله روی سطح معبر پخش می‌شوند. سرعت گیرش مناسب قیر امولسیون نیز موجب می‌شود عملیات با کمترین مزاحمت برای شهروندان انجام شود.
مدیرکل عمرانی شهرداری شیراز با بیان اینکه اجرای این روش برای نخستین‌بار در این کلان‌شهر انجام می‌شود، گفت: بزرگراه آیت‌الله محلاتی نخستین محل اجرای اسلاری سیل در شیراز است و در ادامه، بخش‌هایی از بلوار رحمت و تونل فضیلت نیز در برنامه اجرای این روش قرار دارند.