به گزارش ایلنا، نخستین رویداد شهرنوردی با عنوان اسکوترکن با هدف ترویج حمل‌ونقل پاک و سبک، معرفی ظرفیت‌های شهری و گردشگری و ایجاد تجربه‌ای متفاوت از شهر، در ایوان انتظار میدان ولیعصر(عج) صبح امروز - ۱۵ مهر ۱۴۰۵_ با حضور سید احمد علوی عضو شورای اسلامی شهر تهران، پوریا علیمردانی مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک و جمعی از مدیران شهری، دانشجویان، دانش‌آموزان، فعالان حوزه حمل‌ونقل پاک و شهروندان برگزار شد.
پوریا علیمردانی، مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران، با اشاره به گسترش استفاده از اسکوتر در کشورهای مختلف جهان اظهار کرد: در دهه گذشته در بسیاری از کشورها، از جمله کشورهای اسلامی و مجموعه کشورهای جنوب غرب آسیا، اسکوتر به عنوان نماد حمل‌ونقل پاک و سفرهای کوتاه‌مقیاس که اصطلاحا میکروموبیلیتی نامیده می‌شود، رواج پیدا کرده است.
وی افزود: در کشورهای اروپایی، روسیه، چین و مجموعه کشورهای شرق آسیا نیز از اسکوتر به عنوان یکی از نمادهای میکروموبیلیتی و حمل‌ونقل کوتاه‌مقیاس استفاده می‌شود.
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران ادامه داد: شعارهایی مانند تا دانشگاه اسکوتر کن، تا مترو اسکوتر کن و تا مدرسه اسکوتر کن در واقع اسکوتر را به عنوان نمادی از میکروموبیلیتی یا حمل‌ونقل پاک کوتاه‌مقیاس معرفی می‌کند؛ حمل‌ونقلی که انتظار داریم در تهران نیز توسعه پیدا کند.
علیمردانی با اشاره به کاربردهای اسکوتر در سفرهای روزمره شهروندان گفت: برای مثال، فردی که قصد دارد به باشگاه ورزشی برود، می‌تواند به جای استفاده از خودرو از اسکوتر یا دوچرخه برقی استفاده کند. امروز باشگاه‌های ورزشی متعددی در تهران فعال هستند و حضور جوانان در این مجموعه‌ها اتفاقی مثبت است، اما می‌توان کاری کرد که شهروندان برای چنین سفرهای کوتاهی از خودرو استفاده نکنند.
وی تصریح کرد: در تهران به دلیل وجود شیب‌های متعدد، استفاده از دوچرخه ممکن است برای بسیاری از افراد دشوار باشد و انرژی زیادی نیاز داشته باشد، اما اسکوتر می‌تواند بخشی از این مشکل را برطرف کند.
اسکوتر نماد حمل‌ونقل مدرن و هوشمند است
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه اسکوتر تنها یک وسیله برای جابه‌جایی نیست، گفت: مهم‌ترین مسئله این است که اسکوتر نمادی از جهان مدرن و اتفاقات و تحولاتی است که طی یک دهه گذشته در حوزه هوشمندسازی و هوش مصنوعی در دنیا رخ داده است و امروز بسیاری از جوامع به سمت استفاده از این فناوری‌ها و شیوه‌های جدید حمل‌ونقل حرکت کرده‌اند.
علیمردانی افزود: ما نیز در تهران امیدواریم این رویداد آغاز مسیری برای حل این چالش باشد؛ یعنی شهروندانی که خودرو را کنار می‌گذارند و سفرهای کوتاه‌مقیاس خود را از طریق حمل‌ونقل پاک انجام می‌دهند.
وی تاکید کرد: اسکوتر در این طرح نماد حمل‌ونقل پاک و میکروموبیلیتی است و شعار این کمپین نیز بر همین اساس شکل گرفته است.
تشکیل ناوگان ۳۰۰ دستگاهی اسکوتر برای پلیس راهور تهران
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران درباره همکاری شهرداری با پلیس راهور نیز گفت: همکاری ما با پلیس راهور به این شکل است که آنها نیز همزمان درخواستی داشتند؛ چراکه در بسیاری از نقاط، فاصله کوتاهی میان پایگاه‌های پلیس وجود دارد، اما مأموران برای رسیدگی به مسائل ترافیکی باید این مسیرها را طی کنند.
وی ادامه داد: در نخستین فاز، یک اکیپ ۳۰۰ دستگاهی اسکوتر برای پلیس، به درخواست فرماندهی پلیس راهور تهران، تشکیل داده‌ایم و در حال تکمیل آن هستیم و مراحل تجهیز این ناوگان نیز در حال انجام است.
علیمردانی گفت: بخشی از این ناوگان اسکوتر در کنار ناوگان فعلی پلیس مورد استفاده قرار خواهد گرفت تا دسترسی به نقاطی که ممکن است حتی موتورسوار نیز بدون تخلف نتواند به آنها دسترسی پیدا کند، تسهیل شود.
وی با اشاره به ویژگی‌های اسکوتر افزود: این وسیله سبک و قابل جابه‌جایی است و می‌توان آن را به‌راحتی منتقل کرد و حتی داخل ایستگاه مترو قرار داد. همان‌طور که می‌بینیم، اسکوتر در برخی نقاط نیز در کنار مسیرهای ویژه مورد استفاده قرار می‌گیرد.
توسعه مسیرهای امن برای دوچرخه و اسکوتر در تهران
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران درباره محل تردد اسکوترها اظهار کرد: ترجیح ما این است که اسکوتر در مسیرهای پیاده استفاده شود، اما می‌دانیم که در تهران انباشتی از بی‌توجهی به تردد پیاده وجود دارد و بسیاری از پیاده‌روهای ما منقطع هستند.
وی افزود: کاری که از حدود دو سال گذشته در قالب مسیر سرزندگی آغاز کرده‌ایم و در حال احیای آن هستیم، این است که تا جای ممکن مسیرهای اختصاصی و امن برای حمل‌ونقل‌های پاک ایجاد کنیم.
علیمردانی درباره شبکه سرزندگی تهران گفت: مسیر سرزندگی یا همان شبکه سرزندگی که در تهران آغاز شده و در حال توسعه و رونق است، با این هدف شکل گرفته که یک مسیر امن برای حمل‌ونقل‌های پاک از جمله دوچرخه، دوچرخه برقی، پیاده و اسکوتر ایجاد شود.
وی تأکید کرد: اسکوتر نباید در بزرگراه یا سواره‌رو حرکت کند و در مکان‌هایی که امکان تردد پیاده وجود دارد، اسکوتر نیز باید در مسیرهای پیش‌بینی‌شده امکان حرکت داشته باشد.
اسکوتر در صورت استفاده صحیح وسیله‌ای ایمن است
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران درباره محدودیت‌های قانونی استفاده از اسکوتر نیز گفت: اسکوتر در قانون در کنار اسکیت مورد اشاره قرار گرفته است و اسکیت‌سواری در خیابان ممنوع است و ما نیز حرکت افراد با اسکیت در خیابان را تایید نمی‌کنیم.
علیمردانی افزود: گاهی برخی جوانان به دلیل انرژی و هیجان زیاد، پشت خودرو حرکت می‌کنند که این کار بسیار خطرناک است، اما اسکوتر با این موارد متفاوت است.
وی تصریح کرد: اسکوتر وسیله‌ای ایمن است و اگر به شکل صحیح مورد استفاده قرار گیرد، با توجه به سرعت پایین آن، قطعا می‌تواند در مکان‌هایی که تردد پیاده مجاز است و مسیر مناسب برای دوچرخه وجود دارد، مورد استفاده قرار گیرد.
اجاره اسکوتر اشتراکی در مسیرهای سرزندگی
وی با اشاره به توسعه اسکوترهای اشتراکی در تهران گفت: در مسیرهای سرزندگی، اسکوتر اشتراکی و اجاره‌ای ارائه شده است و در نخستین مرحله نیز تسهیلات قابل توجهی برای توسعه استفاده از این وسیله در نظر گرفته‌ایم.
علیمردانی از اختصاص تسهیلات برای خرید اسکوتر خبر داد و اظهار کرد: در مرحله نخست امکان ارائه وام برای خرید ۲ هزار دستگاه اسکوتر برای دانشجویان و جوانان فراهم شده است و استقبال خوبی نیز از این طرح صورت گرفته است.
وی افزود: البته استفاده از اسکوتر محدود به جوانان نیست و کسانی که دلشان جوان است نیز می‌توانند از آن استفاده کنند. تجربه سایر کشورها نشان داده است که استفاده از اسکوتر تا حدود ۵۰ سالگی، یعنی تا سنین میانسالی، نیز امکان‌پذیر است و می‌تواند به عنوان یک شیوه حمل‌ونقل مورد استفاده قرار گیرد.
اسکوتر می‌تواند یک تا دو درصد سفرهای شهری را پوشش دهد
به گزارش شهر، مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: تجربه‌های مشابه در کشورهای دیگر نشان می‌دهد که اسکوتر می‌تواند حدود یک تا دو درصد از حمل‌ونقل را به خود اختصاص دهد، اما اهمیت اصلی آن در سفرهای کوتاه‌مقیاس است.
وی ادامه داد: استفاده از اسکوتر در سفرهای کوتاه می‌تواند کمک کند تا شهروندان برای خرید، رسیدن به ایستگاه مترو، دانشگاه یا سایر مقاصد نزدیک، از خودرو استفاده نکنند.
علیمردانی خاطرنشان کرد: اگر مقصد در فاصله کوتاهی، مثلا کمتر از پنج کیلومتر قرار داشته باشد، می‌توان از اسکوتر برای انجام سفر استفاده کرد و به این ترتیب از استفاده غیرضروری از خودرو جلوگیری کرد.
وی درباره میزان تسهیلات اختصاص‌یافته به شهروندان گفت: در حال حاضر مبلغ ۱۵۰ میلیون تومان به عنوان کمک‌هزینه برای خرید اسکوتر در نظر گرفته شده است.
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین درباره کمپین ترویج استفاده از اسکوتر اظهار کرد: شهروندان می‌توانند در این چالش شرکت کنند و در صورت نصب اپلیکیشن شهرداری یا اپلیکیشن شهرزاد، وارد چالش اسکوتر شوند.
وی افزود: برای مشارکت در این چالش، علاوه بر تسهیلات در نظر گرفته‌شده، جوایزی نیز اختصاص یافته است و در مقاطع مختلف به شهروندانی که در این طرح استقبال و مشارکت کرده‌اند، جوایزی اهدا خواهد شد.
علیمردانی گفت: همین امروز نیز با قرعه‌کشی، تعدادی اسکوتر به افرادی که در این چالش مشارکت خود را آغاز کرده‌اند، اعطا می‌شود و این روند در بازه‌های زمانی مختلف ادامه خواهد داشت.
وی هدف نهایی این طرح را تبدیل استفاده از حمل‌ونقل پاک به یک فرهنگ عمومی در جامعه دانست و تاکید کرد: امیدواریم استفاده از اسکوتر و سایر شیوه‌های میکروموبیلیتی به تدریج به یک فرهنگ در جامعه تبدیل شود.