در حالی که اخبار جهانی در حال حاضر چندان امیدوارکننده نیست، خبر اینکه BMW سری 3 با موتور شش سیلندری به تولید خود ادامه می‌دهد، نویدبخش است.
اگر این موضوع کمی عجیب به نظر برسد، بدانید که من واقعاً از ورود نسخه M350 از جدیدترین سری 3 خوشحالم - و حتی هیجان‌زده هستم. جانشین مدل‌های 323i، 325i، 328i، 335i و M340i فوق‌العاده نسل قبلی G20، خودرویی است که ممکن بود در این دوران پرآشوب برای همیشه از دست بدهیم.
زمانی که کانسپت Vision Neue Klasse در سال 2023 با خطوط طراحی به سبک جوجیارو و پیشرانه الکتریکی معرفی شد، این تصور ایجاد شد که i3 به عنوان جانشین اصلی سری 3 به تولید خواهد رسید و این پایان کار خواهد بود.
البته، در جزئیات استراتژی محصول ذکر شده بود که i3 در کنار سری 3 جدید با موتورهای احتراقی به تولید ادامه خواهد داد. به عبارت دیگر، سری 3 که از سال 1975 به این سو می‌شناختیم، قرار نبود از بین برود.
سردرگمی زیادی نه تنها از این واقعیت ناشی می‌شد که BMW در حال تبلیغات گسترده برای مدل الکتریکی و نرم‌افزار یکپارچه‌سازی شاسی 'Heart of Joy' بود، بلکه خبر از توقف تولید خودروهای با موتور احتراقی در کارخانه قدیمی مونیخ تا سال 2027 نیز به گوش می‌رسید (تولید G50 در دینگولفینگ انجام خواهد شد، موتور شش سیلندری در استایر اتریش و موتور چهار سیلندری در وارویک‌شایر ساخته می‌شود).
درک اینکه بسیاری از افراد فکر می‌کردند سری 3 بنزینی از بین رفته است، آسان است و حتی اگر به نحوی از بین نمی‌رفت، فقط با موتورهای چهار سیلندری به تولید ادامه می‌داد.
از بین رفتن سری 3 با موتورهای پرقدرت برای رانندگی روزمره، یک فاجعه بود زیرا هیچ خودرویی نتوانسته است با آن برابری کند، حداقل زمانی که صحبت از مواردی باشد که برای بسیاری از ما اهمیت دارد. و آنچه مهم است، یک سدان با ابعاد مناسب با تعادل هندلینگ متمایل به عقب و یک موتور جالب و قوی - اما نه بیش از حد - برای به حرکت درآوردن شما است.
به طور حیاتی، کل این مجموعه نباید بیش از حد پر زرق و برق باشد. با وجود عالی بودن، محصولات M، RS و AMG شخصیت‌های وحشی‌تری با جلوه‌های بصری و پیچیدگی بیش از حد هستند. و البته بسیار گران هم هستند.
تعداد سدان‌های آرام اما خاص در سال‌های اخیر کاهش یافته است، با توقف تولید Jaguar XE و بازنشستگی متناوب Alfa Romeo Giulia. Kia نیز دوره‌ای موفق با Stinger GT S داشت، اما اکنون از بین رفته است و من قصد ندارم Audi یا Mercedes-Benz را در این بحث وارد کنم، زیرا فکر نمی‌کنم A5 (که قبلاً A4 بود) یا C-Class فعلی ماشین‌های واقعاً جذابی از نظر دینامیکی باشند.
حقیقت این است که سال آینده، M350 تنها خودروی این نوع در بریتانیا خواهد بود. این خودرو اکنون یکی از بازماندگان بزرگ است و باید تمام چیزی باشد که شما نیاز دارید، واقعاً.
437 اسب بخار و 428 پوند فوت گشتاور، شتاب 0 تا 62 مایل در ساعت را در 4.1 ثانیه رقم می‌زند و صادقانه بگویم، من به سرعت بیشتری در جاده نیاز ندارم.
M350 همچنین در سایر زمینه‌ها نیز عملکرد خوبی دارد، با چیدمان چرخ‌های پله‌ای، دیفرانسیل M Sport و شاسی xDrive که، اگر تاریخچه اخیر چیزی باشد، فقط در صورت لزوم و به طور ظریف محور جلو را درگیر می‌کند.
تنها عیب، کمبود رقابت است. این مشکل مشابه آنچه در دنیای Porsche 911 دیده می‌شود است. M350 اولین سری 3 متوسط در تاریخ خواهد بود که بدون یک تست گروهی جدی برای تعیین و تأیید برتری احتمالی آن باشد. در واقع، نزدیک‌ترین رقیب آن i3 50 xDrive - برادر الکتریکی آن - خواهد بود.