تسلا رودستر ۲: خودرویی پرنده با موتورهای اسپیسایکس
تسلا رودستر نسل دوم با موتورهای رانش اسپیسایکس رونمایی شد؛ خودرویی با شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت یک ثانیه که قادر به پرواز و انجام مانورهای هوایی است. تولید انبوه این خودرو از سال ۲۰۲۸ آغاز خواهد شد.
شرکت تسلا نسل دوم خودروی رودستر خود را که اکنون مجهز به موتورهای رانش اسپیسایکس شده، رسماً رونمایی کرد؛ خودرویی که ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، آن را «بهترین و آخرین نمونه از خودروهای راندهشده توسط انسان» توصیف کرده است.
به گزارش ایتنا، ماسک این خودرو را در رویدادی در نزدیکی شهر ویکو در ایالت تگزاس به نمایش گذاشت. در این نمایش، رودستر با ترکیبی از پنکههای پرقدرت و موتورهای رانش توانست از یک رمپ واژگون بالا برود، در هوا بچرخد و روی سطح زمین فرود بیاید.
این خودرو همچنین با استفاده از موتورهای رانش خود از روی خودروهای سایبرکب، سایبرتراک، کامیون تسلا سمی، مدل Y و مدل ۳ پرید.
ماسک درباره این خودرو که شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت آن تنها یک ثانیه طول میکشد، گفت این دقیقاً همان خودرویی است که روی جادهها دیده خواهد شد و میتواند هر زمان که کاربر بخواهد چنین مانورهایی را اجرا کند.
سه نسخه، سه سطح قیمتی
به گفته ماسک، تولید انبوه این خودروی دیرهنگام سرانجام از سال ۲۰۲۸ آغاز میشود، هرچند قیمت نهایی آن اعلام نشده است. تسلا این خودرو را در سه تریم عرضه خواهد کرد:
- Performance: دو سرنشین، آیرودینامیک فعال و سیستم مکش چندحالته برای عملکرد بهتر در پیست و خارج از آن
- Thrust: دو سرنشین، مجهز به موتورهای رانش گاز سرد در عقب برای شتاب زیر یک ثانیه از صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت
- Rocket: تکسرنشین، با ۱۰ موتور رانش گاز سرد نصبشده در اطراف بدنه، که تنها با دعوتنامه قابل خرید است
هر سه نسخه برد ۴۸۰ کیلومتر (۳۰۰ مایل) دارند و قادرند به سرعتی بیش از ۳۷۰ کیلومتر در ساعت (۲۳۰ مایل) برسند. بر اساس وبسایت تسلا، رزرو نسخه Performance با پرداخت ۵۰ هزار دلار و نسخه Thrust با ۲۵۰ هزار دلار آغاز شده است.
فناوری پشت پرواز
لارس مورووی، معاون مهندسی تسلا، در این رویداد توضیح داد که رودستر از ۱۰ موتور رانش متصل به ۶۰۰ لیتر هوای فشرده برای بلند کردن و چرخاندن خودرو در هوا استفاده میکند و مخزن هوا قابل شارژ مجدد است.
تسلا در پستی اعلام کرد هر فضای خالی قابلاستفاده در بدنه خودرو با مخازن فشار کربنفایبر (COPV) پر شده است؛ همان نوع مخزنی که در گذشته منشأ چند انفجار در موشکهای اسپیسایکس بوده است.
ماسک همچنین از احتمال تلاش تسلا برای پریدن از روی دره رودخانه اسنیک خبر داد؛ همان مکانی که ایول نیویل، شیرینکار معروف آمریکایی، سالها پیش با یک موتور بخار تلاش ناموفقی برای عبور از آن داشت.
ایمنی در اولویت دوم
ماسک پیشتر در یک پادکست گفته بود ایمنی هدف اصلی این خودرو نیست و اگر کسی ایمنی را در اولویت نخست میداند، نباید رودستر را بخرد؛ هرچند افزوده بود تسلا تلاش میکند هیچکس در این خودرو کشته نشود.
نه سال تأخیر
این رویداد دقیقاً نزدیک به نه سال پس از رونمایی نخستین نسخه از نسل دوم رودستر در سال ۲۰۱۷ برگزار شد؛ خودرویی که قرار بود ظرف چند سال تحویل داده شود اما بارها در سالهای ۲۰۲۰، ۲۰۲۱، ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ به تعویق افتاد.
این تأخیرهای مکرر باعث واکنش چهرههای شناختهشدهای از جمله مارکیز براونلی، یوتیوبر فناوری، و سم آلتمن، مدیرعامل اوپنایآی شد.
براونلی پس از رویداد اخیر در پستی با لحنی طعنهآمیز، واقعی بودن ادعای تولید چنین خودرویی تا سال ۲۰۲۸ را زیر سؤال برد.
منبع:
ایتنا