عصر ایران - فورد پس از پایان جنگ جهانی دوم، در سال ۱۹۴۶ به‌تدریج تولید خودروهای سواری را از سر گرفت. این شرکت بخش قابل توجهی از طراحی مدل ۱۹۴۲ را حفظ کرد، اما با استفاده از جلوپنجره جدید و کاپوت بازطراحی‌شده، ظاهر خودروهای پس از جنگ را از نمونه‌های پیش از جنگ متمایز کرد.
در اواسط دهه ۱۹۴۰، استیشن واگن‌های چوبی که با نام «وودی» شناخته می‌شدند، در میان خودروسازان مختلف رایج بودند. برخی از این خودروها با هدف کاهش مصرف فولاد و ارائه گزینه‌ای اقتصادی‌تر ساخته می‌شدند و برخی دیگر به‌عنوان خودروهای خانوادگی بزرگ و سطح بالاتر به بازار می‌آمدند.
فورد سوپر دلوکس استیشن واگن یکی از شناخته‌شده‌ترین نمونه‌های این سبک محسوب می‌شود.
مشخصات فورد سوپر دلوکس ۱۹۴۶
این خودرو مانند دیگر مدل‌های فورد در سال ۱۹۴۶ به موتور هشت سیلندر تخت با حجم ۲۳۹ اینچ مکعب مجهز بود. بخش عمده پنل‌های بدنه با چوب پوشانده شده بود و سقف نیز پوشش وینیل داشت.
لاستیک زاپاس در بخش عقب و روی درِ دو تکه صندوق قرار گرفته بود؛ ترکیبی که از ویژگی‌های ظاهری این استیشن واگن کلاسیک به شمار می‌رفت.
خودرویی با سابقه مالکیت چند دهه‌ای
این نمونه پس از مالکیت طولانی‌مدت، از اوایل دهه ۱۹۵۰ در اختیار مالک قبلی قرار داشت. او در آن زمان از خودرو برای رفت‌وآمد در دوران تحصیل در دانشگاه کرنل استفاده می‌کرد.
سوابق اولیه سرویس خودرو باقی نمانده است، اما برچسب‌های سرویس شرکت اسو روی ستون داخلی سمت راننده نشان می‌دهند که موتور خودرو در کارکرد ۹۰ هزار مایل تعویض شده است.
بر اساس یکی دیگر از سوابق سرویس، خودرو در ۱۷ مه ۱۹۶۷ و در کارکرد ۹۹ هزار و ۵۱۸ مایل مورد سرویس قرار گرفته است.
تردد در چند ایالت آمریکا
این فورد در طول دهه‌های بعد به‌طور منظم در ایالت‌های نیویورک، نیوجرسی، ورمونت و رود آیلند مورد استفاده قرار گرفت و این روند تا دهه ۱۹۹۰ ادامه داشت.
گفته می‌شود خودرو پس از آن و در مقطعی وارد انبار شده و برای مدتی طولانی از جاده‌ها دور مانده است.
مرمت مکانیکی پس از چند دهه
پس از درگذشت مالک قدیمی، وراث او سفارش مرمت مکانیکی خودرو را ثبت کردند. این عملیات توسط مجموعه‌های Ragtops & Roadsters در پرکاسی پنسیلوانیا و Apache Automotive Restorations and Customs در بریستول رود آیلند انجام شد.
فرآیند مرمت به‌صورت مقطعی و بین سال‌های ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۶ انجام گرفت. طبق اعلام فروشنده، هدف اصلی این عملیات، بازگرداندن عملکرد مکانیکی خودرو و حفظ وضعیت آن بوده و نه بازسازی ظاهری و رنگ‌آمیزی کامل.
تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی