فیات به تازگی طرح نهایی خودروی شهری مولتیپلینا را به نمایش گذاشته است، که دارای ویژگی‌های طراحی کلاسیک و ابعادی مشابه مدل 500 دهه 1950 خواهد بود. این اقدام بخشی از تمرکز مستمر فیات بر روی خودروهای کوچک است.
این خودروی شهری جدید پیش‌تر در یک تصویر واحد در اوایل سال جاری معرفی شده بود، اما اکنون در نمایشگاه خودروی پاریس به نمایش درآمده است، در کنار نمونه مفهومی بزرگتر مولتی پلی که روحیه مدل MPV مولتیپلای عجیب و غریب دهه 1990 را دنبال می‌کند.
فروش مولتیپلینا در سال 2028 آغاز خواهد شد و این خودرو بالاتر از مدل دو نفره‌ی توپولینو فیات، اما پایین‌تر از مدل فعلی فیات 500 و یک خودروی شهری برقی مقرون به صرفه که قرار است بعداً در سال جاری معرفی شود، قرار خواهد گرفت.
اولیویه فرانکوا، مدیرعامل سابق فیات، اخیراً گفته است که مولتیپلینا “برای ما بسیار مهم خواهد بود، زیرا واقعاً حلقه گمشده بین توپولینو و خودروی شهری سنتی است”.
نمونه مفهومی جدید مولتیپلینا نام خود را از مدل 600 مولتیپلای سال 1956 گرفته است، که فیات آن را “اولین وسیله نقلیه برای جابجایی افراد” نامید، اما این شرکت همچنین اشاره کرد که ابعادی مشابه مدل 500 سال 1957 دارد. این بدان معناست که طول آن کمی کمتر از سه متر خواهد بود، در مقایسه با 2.53 متر برای توپولینو.
در حالی که توپولینو مبتنی بر سیتروئن آمی در دسته خودروهای چهارچرخ L6 قرار دارد، مولتیپلینا بر اساس مقررات L7 ساخته خواهد شد که به آن امکان قدرت و سرعت بیشتر را می‌دهد.
سرعت محدود توپولینو 28 مایل در ساعت است و برد آن حدود 46 مایل با باتری 5.4 کیلووات ساعتی است، اما فیات ادعا می‌کند که مولتیپلینا می‌تواند به حداکثر سرعت 55 مایل در ساعت برسد - حداکثر سرعت مجاز تحت مقررات L7 - و “برد گسترده‌تری” ارائه دهد، که باید آن را به یک گزینه متنوع‌تر تبدیل کند، قادر به فعالیت خارج از مراکز شهر.
مولتیپلینا از پلتفرم اساسی مشابه توپولینو و خودروی تجاری سه نفره تریس استفاده خواهد کرد، اما این پلتفرم به طور گسترده بازطراحی خواهد شد تا فضای بیشتر، برد بیشتر و باتری بزرگ‌تری ارائه دهد.
طراحی این مفهوم جدید یادآورهای واضحی از مدل 600 مولتیپلای اصلی دارد، از جمله طرح کلی، دماغه عمودی و چراغ‌های جلوی گرد.
فرانکوا گفت که این خودرو “بسیار زیاد بر DNA ما تکیه خواهد کرد و در سبک ما ریشه خواهد داشت” و افزود که نشان می‌دهد “فیات برندی در استلانتیس خواهد بود که واقعاً تمام تلاش خود را در زمینه تحرک میکرو انجام خواهد داد”.
گسترش به “وسایل نقلیه تحرک شهری” - دسته‌ای زیر خودروهای تمام اندازه - بخشی از تمرکز مستمر فیات بر خودروهای کوچک و مقرون به صرفه است که بر اساس مدل‌های 500 و پاندا فعلی متمرکز شده است، که دومی همچنان در ایتالیا به فروش می‌رسد.
گریزلی، که به زودی معرفی خواهد شد، یک SUV سگمنت C رقیب داسیا داستر است و بزرگترین وسیله نقلیه‌ای خواهد بود که این شرکت تولید می‌کند.
توپولینو سه سال پیش در ایتالیا عرضه شد اما اکنون در بریتانیا معرفی می‌شود، جایی که قیمت آن از 8995 پوند شروع می‌شود.
بخش تجاری فیات Professional اکنون Tris، یک وسیله نقلیه تحویل تجاری سه چرخ را نیز ارائه می‌دهد.
مولتیپلای اصلی چه بود؟
مولتیپلای اصلی 600 از سال 1956 تا 1967 تولید شد و فیات حدود 240000 دستگاه از آن را به فروش رساند.
اتومبیل در سال 1957 توسط Autocar به عنوان “یکی از اصیل‌ترین و مبتکرانه‌ترین طرح‌های خودروهای کوچک که پس از جنگ ظاهر شده است” توصیف شد و دارای پیشرانه 600 و سیستم تعلیق جلو از 1100 بود.
طول آن فقط 3531 میلی‌متر بود اما می‌توانست شش نفر را در خود جای دهد، تا حدی به دلیل طراحی جعبه‌ای شکل (نوشتیم که “شکل ظاهری مولتیپلای چیزی بیش از یک مستطیل اصلاح شده نیست” اما از ظاهر جذاب و حجیم آن تعریف کردیم) و این واقعیت که صندلی راننده مستقیماً بالای محور جلو قرار داشت.
فیات بعداً نام مولتیپلای را برای یک MPV با طراحی رادیکال و بسیار بزرگتر بر اساس براوو در سال 1998 احیا کرد.