خودروی مورد آزمایش این هفته، نمادی از تحولات صنعت خودرو در سال ۲۰۲۶ است. در حالی که تصور میکنید با یک سدان خانوادگی آشنا با اصالت ژاپنی روبرو هستید، با محصولی جدید مواجه میشوید که در چین متولد شده است.
مزدا 6e الکتریکی جدید، پرسشهای مهمی را مطرح میکند. آیا تغییر خاستگاه تولید این خودرو از یاماگوچی ژاپن به کارخانه نانجینگ چین -که مزدا حدود ۲۰ سال پیش با همکاری چانگان تأسیس کرد- گامی جسورانه و مثبت برای این سدان محبوب است یا داستانی متفاوت دارد؟
توصیف 6e به عنوان اولین تلاش جدی مزدا در حوزه خودروهای سواری برقی، ساده اما تا حدی نادرست است. مدل MX-30 که در سال ۲۰۲۰ عرضه شد، خودرویی دوستداشتنی اما با برد حرکتی محدود ۱۲۴ مایل بود که نتوانست در بازار موفقیت چندانی کسب کند. اما 6e معادلات را تغییر داده است.
این خودرو حدود ۹ ماه پس از عرضه در بازار اروپا، اکنون وارد بازار بریتانیا شده و با تکیه بر عملکرد، بهرهوری، برد حرکتی مناسب و قیمت رقابتی، به دنبال به چالش کشیدن تسلا مدل 3 است. مزدا 6e دیگر یک خودروی عجیب یا خاص نیست؛ بلکه با هدف تبدیل شدن به یک سدان برقی میانسایز کاملاً جریانساز، متعارف و رقابتی طراحی شده است. حال باید دید در این سدان برقی خوشچهره، چقدر از «روح مزدا» باقی مانده است؟