عصر ایران - نامارکوله اسپاداErcole Spada برای علاقه مندان دنیای خودرو یادآور برخی از تاثیرگذارترین طرح های ایتالیایی قرن بیستم است. این طراح آرام و مهندس محور، در دوران فعالیت خود در شرکت هایی مانندجیا،بی ام ووزاگاتو، نقش مهمی در شکل گیری بسیاری از خودروهای اسپرت دهه 1960 ایفا کرد.
در میان آثار کمتر شناخته شده او،لانچیا فلاویا سوپر اسپرت زاگاتوLancia Flavia Super Sport Zagato جایگاه ویژه ای دارد. اسپادا پیش از این نسخهFlavia Sport Zagatoرا بر پایه مدل برلینا طراحی کرده بود، اما پس از پایان تولید آن در سال 1967 تصمیم گرفت خودرویی جسورانه تر، مینیمال تر و آینده نگر خلق کند.
نتیجه این ایده، کوپه ای با بدنه ای نرم، خطوط سیال و فرم گوه ای شکل بود که بسیاری آن را طراحی ای متعلق به قرن 21 می دانستند؛ خودرویی که سال ها از زمان خود جلوتر بود.
این خودرو نخستین بار درنمایشگاه خودروی تورین 1967معرفی شد و تحسین گسترده کارشناسان و بازدیدکنندگان را برانگیخت. با این حال، شرایط اقتصادی نامناسب لانچیا و زیان های مالی سنگین شرکت، سرنوشت دیگری برای آن رقم زد. در همان زمان، روند واگذاری لانچیا بهفیاتآغاز شده بود و پروژه فلاویا سوپر اسپرت زاگاتو پیش از رسیدن به مرحله تولید متوقف شد.
نکته جالب درباره بسیاری از خودروهای مفهومی ایتالیایی آن دوران این بود که شرکت های طراحی و بدنه سازی معمولا بودجه کافی برای ساخت نمونه های متعدد یا حتی از بین بردن خودروهای نمایشگاهی نداشتند. به همین دلیل، بسیاری از این نمونه های اولیه پس از پایان نمایشگاه ها به خودروهای شخصی طراحان یا مدیران شرکت تبدیل می شدند.
سرنوشت فلاویا سوپر اسپرت زاگاتو نیز از همین قاعده پیروی کرد. این خودرو پس از پایان نمایشگاه ها به خودروی شخصیالیو زاگاتوElio Zagato تبدیل شد و سال ها توسط او مورد استفاده قرار گرفت.
امروزه این نمونه منحصر به فرد در یک مجموعه خصوصی نگهداری می شود و به عنوان یکی از خاص ترین و آینده نگرترین خودروهای مفهومی تاریخ طراحی ایتالیا شناخته می شود؛ اثری که اگرچه هرگز به تولید انبوه نرسید، اما همچنان الهام بخش بسیاری از طراحان خودرو است.
تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی