آینده صنعت خودروسازی آلمان به طور فزایندهای مبهم به نظر میرسد. از ابتدای قرن بیست و یکم، خودروسازان در میان جواهرات تاج اقتصاد آلمان قرار داشتهاند و از نظر سرمایهگذاری و نوآوری، فراتر از وزن خود عمل کردهاند. اما این شرکتها اکنون با مشکلات متعددی به طور همزمان مواجه هستند، از کاهش تقاضا در داخل و رقابت شدیدتر از سوی خارجیها گرفته تا هزینه تعرفههای جدید تنبیهی و خودسر، علاوه بر چالشهای ساختاری از پیش موجود مانند نیروی کار مسن و بهبودی کند از COVID.
فروش کل خودرو در اروپا از اوج خود در سال 2019 با تقریبا 18 میلیون دستگاه به حدود 13 میلیون دستگاه در سال 2025 کاهش یافته است، و بخشی از این بازار کوچکتر به طور فزایندهای به شرکتهای جدید از چین میرود که خود با مشکل مازاد ظرفیت تولید خودرو مواجه هستند. و در حالی که بازار ایالات متحده همیشه سودآورترین بازار برای صادرات خودروی آلمان بوده است، این قبل از وضع تعرفههای واردات جدید بود که در حال حاضر 25 درصد است اما ممکن است در هر زمان تغییر کند.
بسته شدن کارخانهها اکنون نه تنها ممکن، بلکه محتمل به نظر میرسد، چیزی که تنها چند سال پیش غیرقابل تصور بود. اوایل تابستان، خبرهایی منتشر شد مبنی بر اینکه گروه فولکس واگن در حال بررسی بستن چهار کارخانه خود در آلمان است تا برای آینده آماده شود. اوضاع در ماههای اخیر برای گروه فولکس واگن چندان بهتر نشده است.