اسکودا در سال آینده نسل دوم شاسیبلند محبوب خود، کاروک را معرفی خواهد کرد که ممکن است برای اولین بار به پیشرانه پلاگین هیبریدی مجهز شود.
مدل اصلی در سال ۲۰۱۷ عرضه شد، اما به دلیل برنامههای برقیسازی، شرکت چک در ابتدا قصد نداشت به طور مستقیم آن را جایگزین کند. در عوض، قرار بود جایگاه آن در خط تولید توسط الروک، یک خودروی برقی با اندازه مشابه پر شود.
اما کلاوس زلمر، مدیرعامل اسکودا، اکنون چراغ سبز نشان داده است تا کاروک جدید تولید شود که بر روی پلتفرم MQB گروه فولکسواگن مانند مدلهای قبلی خود قرار خواهد گرفت و در سال ۲۰۲۷ یا ۲۰۲۸ عرضه میشود.
او افزود: «این یک تغییر قابل توجه نسبت به الروق فعلی خواهد بود، اما ما سعی میکنیم در همان بخش قیمتی قرار بگیریم تا ارزش بیشتری برای پول خود به دست آورید.»
کاروک فعلی فقط با موتورهای بنزینی و هیبریدی ملایم عرضه میشود، اما زلمر اشاره کرد که Mk2 به عنوان یک پلاگین هیبریدی عرضه خواهد شد. این امر آن را از نسخه جدید فولکسواگن T-Roc متمایز میکند.
زلمر گفت که پیشرانههای کاروک جدید «بسیار شبیه به آنچه در کودیاک داریم» خواهد بود، شاسیبلند هفت نفره محبوب اسکودا، و افزود: «پلاگین هیبریدهای ما بسیار مورد تقاضا هستند. اگر به برد الکتریکی بیش از ۱۰۰ کیلومتر (۶۲ مایل) نگاه کنید، این برای جانشین کاروک عالی است.»
در حالی که کاروک جدید در ابتدا در برنامههای اسکودا نبود، زلمر خاطرنشان کرد که شرکت در ابتدا قصد نداشت الروک را نیز عرضه کند.
او افزود: «ما با این خودرو آمدیم زیرا پتانسیل عظیمی را دیدیم و خدا را شکر که این کار را انجام دادیم: این دومین خودروی برقی پرفروش در اروپا است.
ما میخواهیم الروک به طور کامل جایگزین این نوع بازار برای ما شود، اما اینطور نیست، بنابراین ما پتانسیل زیادی برای کاروک و جانشین آن میبینیم.»