برای بسیاری از مالکان خودرو، خودروی الکتریکی یک روش کاملاً جدید برای رانندگی است و سوالات و نگرانیهای زیادی را به همراه دارد. یکی از بزرگترین نگرانیها، طول عمر باتری خودروی الکتریکی است.
شاید داستانهای وحشتناکی را خواندهاید درباره مالکان خودروهای الکتریکی که با هزینههای سنگین تعویض باتری مواجه شدهاند یا در حال از دست دادن ارزش خودروهای خود هستند زیرا به سادگی کار نمیکنند.
و دیدن این شایعات و داستانها دشوار نیست، زیرا تجربه گسترده ما از تلفنهای همراه، تبلتها و لپتاپها به بسیاری نشان داده است که حتی در یک دوره زمانی نسبتاً کوتاه، باتریهای تغذیه کننده آنها به سرعت کارایی خود را از دست میدهند و نیاز به شارژ مکرر دارند.
در موارد شدید، تخریب آنقدر شدید است که دستگاه حتی در صورت شارژ دائمی روشن نمیشود که برای یک خودروی برقی غیرقابل استفاده است.
هیچ انکار نمیشود که فناوری باتری ارزان نیست و در صورت نیاز به تعویض سلولها، احتمالاً هزینه تعویض آنها بیشتر از ارزش خودرو خواهد بود - به همین دلیل است که ما به جای تعویض مجموعه باتری، تلفنهای همراه را به طور کامل تعویض میکنیم.
ایستگاههای تعویض باتری، جایی که باتریهای تخلیه شده خودروهای الکتریکی میتوانند در عرض چند دقیقه با باتریهای کاملاً شارژ شده تعویض شوند، در حال ظهور در اروپا هستند و ممکن است پاسخی برای نگرانیهای مربوط به طول عمر باتری ارائه دهند.
اما مشکل باتری خودروی الکتریکی چقدر جدی است؟ خبر خوب این است که هرچه خودروهای الکتریکی بیشتری وجود داشته باشند و هرچه بیشتر مورد استفاده قرار گیرند، شواهد بیشتری تولید میشود که نشان میدهد مجموعه باتری اغلب در طول عمر خودرو دوام میآورد.
حتی بهتر از آن، نکات و استراتژیهای زیادی وجود دارد که میتوانید برای اطمینان از اینکه باتریهای خودرو شما بهتر از اکثر موارد دوام میآورند، دنبال کنید.
طول عمر باتری خودروهای الکتریکی
به طور کلی، باتریهای خودروهای الکتریکی به اندازه بقیه خودرو دوام میآورند. اما مانند تلفن یا باتری لپتاپ، با گذشت زمان تخریب میشوند.
در نهایت، سلولها حتی پس از 200000 کیلومیل (حدود 124000 مایل) حداقل 70 درصد ظرفیت خود را حفظ میکنند که مسافتی است که خودروهای کمی به آن میرسند، چه با موتور احتراق داخلی باشند و چه الکتریکی.
به عنوان مثال، تعدادی تاکسی تسلا مدل S که از فرودگاه گاتویک اداره میشوند، بیش از 300000 کیلومیل (حدود 186000 مایل) را در طول سه سال طی کردهاند و همه آنها حداقل 82 درصد سلامت باتری خود را حفظ کردهاند.
چرا باتری خودروی الکتریکی شارژ خود را از دست میدهد یا تخریب میشود؟
حقیقت این است که باتریها با گذشت زمان و با استفاده تخریب میشوند، به این معنی که با افزایش سن کارایی کمتری پیدا میکنند و برد کمتری ارائه میدهند.
پیشرفتهای مداوم در فناوری باتری به این معنی است که مشکلات مربوط به تخریب عملکرد به طور مداوم کاهش مییابد. با این حال، حتی جدیدترین سلولهای لیتیوم یونی نیز کاملاً مصون از از دست دادن عملکرد با گذشت زمان نیستند و عوامل متعددی در این امر نقش دارند.
شاید بزرگترین عامل واحد در کاهش کارایی، چرخه استفاده و شارژ باشد. تخلیه مکرر سلولها و سپس شارژ کامل میتواند در طول زمان به توانایی باتری برای حفظ ذخیره انرژی بهینه آسیب برساند. به همین دلیل است که سازندگان معمولاً توصیه میکنند فقط تا 80 درصد شارژ کنید و هرگز اجازه ندهید برد به صفر برسد.
شارژ سریع نیز نقش دارد، زیرا هدایت مقدار زیادی انرژی الکتریکی و به سرعت، دمای بالاتری در مجموعه باتری ایجاد میکند.
خنکسازی مایع سلولها به کاهش این مشکل کمک میکند، اما استفاده مکرر از شارژر سریع در طول زمان این چرخههای حرارتی شدید به بستههای لیتیوم یونی آسیب میرساند.
به طور مشابه، خودروهایی که در آب و هوای گرمتر استفاده میشوند، تمایل دارند کمی کاهش عملکرد بیشتری نسبت به خودروهایی که در شرایط خنکتر استفاده میشوند، داشته باشند.
باتریهای تسلا چقدر دوام میآورند؟
تسلا ادعا میکند که باتریهای آن بین 300000 تا 500000 کیلومیل (حدود 186000 تا 310000 مایل) دوام میآورند. برای تسلا مدل 3 Long Range با برد WLTP 436 کیلومیل (حدود 270 مایل)، این به معنای 700 تا 1500 چرخه شارژ باتری است.
ما تجربه اجرای تسلاهای دست دوم در ناوگان خود را داریم، از جمله یک تسلا مدل 3 دست دوم چهار ساله که حدود 40000 کیلومیل (حدود 25000 مایل) طی کرده است. با وجود این، باتری آن تنها 2 درصد تخریب شده است.
صدها نمونه دیگر نشان دهنده یافتههای ما است، بنابراین میتوان گفت که باتریهای تسلا میتوانند مدت طولانی دوام بیاورند و درصد مهم خود را حفظ کنند.
چگونه میتوانم از باتری خودروی الکتریکی خود مراقبت کنم؟
خوشبختانه، راههایی وجود دارد که میتوانید به حفظ قدرت و کارایی باتری خود در طول زمان کمک کنید. یکی از راههای اصلی محافظت از سلولها، مدیریت دقیق شارژ و تخلیه سلولها است که در حالت ایدهآل به این معنی است که سعی کنید از کاهش شارژ به زیر 20 درصد خودداری کنید و هنگام شارژ بیش از 80 درصد اضافه نکنید - در بالای این رقم، باتریها تمایل دارند گرمتر شوند که به شیمی ظریف سلولها آسیب میرساند.
خوشبختانه، اکثر خودروهای برقی اکنون به شما این امکان را میدهند که برنامه شارژ خودرو خود را برنامهریزی کنید و به شما امکان میدهند تصمیم بگیرید که چه زمانی برق جریان یابد و مهمتر از آن، محدودیت دقیقی برای میزان برق ورودی تعیین کنید.
به همین ترتیب، بهتر است باتری را به طور کامل تخلیه نکنید. اکثر خودروهای برقی همیشه حداقل مقدار انرژی را حفظ میکنند حتی اگر نتوانند خودرو را حرکت دهند، اما نگهداری خودرو برای مدت طولانی و اجازه دادن به نشت برق باید از آن اجتناب شود.
در مورد شارژ، بهتر است فقط به ندرت از شارژرهای سریع DC استفاده کنید. اگرچه برای شارژ در سفرهای طولانی یا در مواقع اضطراری که به افزایش سریع انرژی نیاز دارید مناسب است، اما یک محصول جانبی از سرعت شارژرهای سریع، دمای بالاتر آسیبرسان به لیتیوم یونی در باتری است زیرا با هجوم الکتریکی کنار میآید.
اگر خودرو در شرایط آب و هوایی بسیار گرم یا سرد استفاده میشود، همیشه آن را به شارژ وصل کنید (با حداکثر محدودیت 80 درصد) صرف نظر از برد. این تکنیک شارژ قطرهای به سیستم مدیریت حرارتی باتری اجازه میدهد تا به کار خود ادامه دهد و سلولها را در دمای بهینه برای طول عمر نگه دارد.
در نهایت، نحوه رانندگی با خودروی برقی شما میتواند بر طول عمر باتری آن تأثیر بگذارد. درست مانند شارژ سریع، تخلیه سریع سلولها میتواند آسیب برساند که در طول زمان منجر به کاهش کارایی و برد میشود. در نهایت، هرچه سریعتر رانندگی کنید و از گشتاور فوری خودروی برقی برای شتابهای سریعتر بیشتر استفاده کنید، گرمای بیشتری که به باتری آسیب میرساند ایجاد میکنید. بنابراین اگر میخواهید طول عمر بیشتری داشته باشید، بهتر است با احتیاط رانندگی کنید.
گارانتی باتری خودروهای الکتریکی
سازندگان به خوبی آگاه هستند که خریداران بالقوه خودروهای الکتریکی ممکن است از احتمال خرابی زودهنگام و پرهزینه باتری منصرف شوند. حقیقت این است که وقتی به درستی از آن مراقبت شود، بیشتر باتریهای لیتیوم یونی مدرن احتمالاً در طول عمر خودرو دوام میآورند. با این حال، اکثر شرکتها باتری را با گارانتی جداگانه و گسترده پوشش میدهند.
بیشتر گارانتیهای خودرو حدود سه سال و 60000 کیلومیل (حدود 37000 مایل) است، اما این برای عنصر باتری در خودروهای برقی افزایش مییابد. به عنوان مثال، Audi، BMW، Jaguar، Nissan و Renault سلولها را به مدت هشت سال و 100000 کیلومیل (حدود 62000 مایل) پوشش میدهند، در حالی که Hyundai محدودیت مسافت را به 125000 کیلومیل (حدود 78000 مایل) افزایش میدهد.
Tesla همان بازه زمانی هشت ساله را دارد اما محدودیت مسافت 150000 کیلومیل (حدود 93000 مایل) برای مدلهای S و X، 120000 کیلومیل (حدود 75000 مایل) برای Model 3 Long Range و 100000 کیلومیل (حدود 62000 مایل) برای تمام نسخههای دیگر دارد.
و به جز Audi و Tesla، اکثر آنها حداکثر ظرفیت مجاز (بین 70 تا 75 درصد) برای باتری را نیز شامل میشوند که در صورت کاهش زیر این رقم در طول دوره گارانتی، تعویض را فعال میکند.