پژو نام افسانه‌ای T16 را برای یک کانسپت هایپرهاچ وحشی با قدرت بیش از 800 اسب بخار احیا کرده است که پیش‌نمایشی از نسل بعدی e-208 است - و ممکن است در سال‌های آینده به تولید برسد.
این خودرو با الهام از 205 T16 Group B که دو بار در دهه 1980 قهرمان مسابقات رالی جهان شد، در بدنه ای افراطی پوشیده شده است - و سبک آن پیش‌نمایشی از سوپر مینی جدید e-208 است که سال آینده به عنوان اولین خودرویی که دارای زبان طراحی 'Feline Future' سازنده فرانسوی است، عرضه خواهد شد.
ادعا شده که e-T16 دارای 805 اسب بخار و شتاب 0 تا 186 مایل در ساعت در عرض تنها 16 ثانیه است.
پژو اصرار دارد که e-T16 در حال حاضر صرفاً مفهومی است، اما ماتیاس هوسان، مدیر طراحی، به Autocar گفت که "اگر افراد کافی علاقه‌مند باشند، به دنبال ساخت آن هستیم".
او گفت: "این یک چشم‌انداز واقع‌بینانه است و ما همچنین با مواد فناوری [شرکت مادر] استلانتیس برای تحقق آن همکاری می‌کنیم".
در حالی که جزئیات فنی دقیقی فاش نشد، تصور می‌شود که e-T16 از نسخه ارتقا یافته پلتفرم STLA One که زیربنای e-208 جدید است، استفاده کند. خروجی 805 اسب بخار آن با خروجی یک مسابقه فرمول E یکسان است، اما مشخص نیست که آیا دارای مجموعه پیشرانه استلانتیس توسعه یافته برای سری مسابقات تک‌نفره الکتریکی است یا خیر.
در پشت صحنه، طراحان آن با تیم PSE همکاری می‌کنند که برنامه قهرمانی جهان استقامت پژو را اجرا می‌کند و به توسعه e-208 GTi هات‌هچ جدید کمک کرده است، روی یک نمونه اولیه کاملاً قابل رانندگی کار می‌کنند، با هدف صدور مجوز آن در صورت وجود خریداران بالقوه کافی.
هوسان گفت که اولویت برای هر نسخه تولیدی از e-T16 اطمینان از این است که مالکان "بتوانند آن را در جاده رانندگی کنند، نه فقط در پیست مسابقه".
به نظر می‌رسد رقیبی طبیعی برای رنو 5 Turbo 3E با رانش عقب و 533 اسب بخار فرانسوی است، اما هوسان بر تفاوت‌های مفهومی بین این دو خودرو تأکید کرد: "منطق یکسانی دارد اما قدرت یکسانی ندارد. به وضوح در حال صحبت در مورد عملکرد یکسانی نیستیم، اما آنچه که در مورد این نوع خودروها جالب است، بازگشت هات‌هچ است".
در زیر بدنه الهام‌گرفته از رالی خود، کانسپت e-T16 سرنخ‌های قوی از طراحی نهایی e-208 بعدی ارائه می‌دهد، که قبلاً توسط کانسپت آینده‌نگر Polygon پیش‌نمایش شده بود.
این خودرو کمی بزرگتر از e-208 تولیدی توصیف شده است، که طول آن حدود 4.1 متر خواهد بود، اما طرح کلی آن تا حد زیادی بدون تغییر به نمایشگاه‌ها خواهد رسید. در واقع، هوسان آن را پیش‌نمایشی "بیش از واقع‌بینانه" توصیف کرد.
میله‌های نوری اطراف در هر انتها برداشت جدیدی از انگیزه امضای "پنجه شیر" پژو است که از شبکه‌های 205 الهام گرفته شده است و در مدل‌های آینده دیگری نیز ظاهر می‌شود.
هوسان تأکید کرد که کانسپت e-T16 نشان‌دهنده برنامه‌ای برای حرکت به سمت زبان طراحی نوستالژیک‌تر برای مدل‌های آینده نیست: "برخی نگاه‌ها یا قسمت‌هایی وجود دارد که 205 را منعکس می‌کند اما بدون وسواس طراحی رترو".
در عوض، e-208 بعدی سنت شرکتی را دنبال خواهد کرد، او توضیح داد، به این صورت که "205 و 206 کاملاً متفاوت بودند، سپس 207 تا 208... هر بار متفاوت است، اما برخی از طعم‌ها و عناصر گرافیکی وجود دارد که ارتباطات بین آنها را حفظ می‌کند. این منطق تمام خودروهای سگمنت B پژو بود".
قرار است e-208 جدید در اوایل سال 2027 به طور کامل معرفی شود و در نیمه دوم سال به عنوان جایگزین الکتریکی 208 فعلی به فروش برسد که در حدود همان زمان به‌روزرسانی اساسی دریافت خواهد کرد و فروش آن پس از سال 2030 ادامه خواهد یافت.