عصر ایران - پژو ۶۰۵ در سال ۱۹۸۹ بهعنوان جانشین پژو ۶۰۴ معرفی شد. این خودرو تلاش پژو برای رقابت با خودروهای اجرایی تثبیتشده آلمانی از جمله محصولات مرسدس بنز و ب ام و بود.
طراحی ۶۰۵ را شرکت پینینفارینا انجام داد و این خودرو از پلتفرم مشترکی با سیتروئن XM استفاده میکرد. طراحی ظاهری آن ساده و کمحاشیه بود و در کنار آن، رویکرد فرانسوی به راحتی و یک شاسی پیشرفته را ارائه میکرد.
مجموعه پیشرانههای پژو ۶۰۵ شامل موتورهای چهار سیلندر بنزینی و دیزلی بود، اما نسخههای V6 توجه بیشتری را به خود جلب میکردند.
موتور ۳ لیتری PRV V6 در نسخه اولیه حدود ۱۷۰ اسببخار قدرت داشت. در ادامه، موتور ۳ لیتری V6 با ۲۴ سوپاپ به کار گرفته شد که توان خروجی آن به حدود ۲۰۰ اسببخار افزایش یافت.
برای مشتریانی که مصرف اقتصادیتر و توانایی پیمایش مسیرهای طولانی را میخواستند نیز نسخههای دیزلی توربوشارژ ارائه شد.
فناوری یکی دیگر از نقاط قابل توجه پژو ۶۰۵ بود. نسخههای مجهزتر این خودرو میتوانستند به سیستم تعلیق با کنترل الکترونیکی، ترمز ضدقفل ABS، کنترل کشش، کابین چرمی و تجهیزات برقی متعدد مجهز شوند.
در سال ۱۹۹۴، پژو یک فیسلیفت عمده برای ۶۰۵ انجام داد که تغییرات ظاهری و تجهیزات بهبودیافته را به همراه داشت. بهبود قابلیت ایمنی نیز یکی از تغییرات مهم این دوره بود.
تولید پژو ۶۰۵ تا سال ۱۹۹۹ ادامه یافت و بیش از ۲۵۰ هزار دستگاه از آن ساخته شد. با وجود این تیراژ، این خودرو نتوانست جایگاهی مشابه رقبای آلمانی خود به دست آورد.
تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: