عصر ایران- ب ام و از نسل هشتم سری 3 رونمایی کرد؛ سدان محبوبی که برای نخستین بار در کنار نسخه های بنزینی، یک مدل کاملا برقی با نام i3 خواهد داشت. نسل جدید سری 3 با زبان طراحی جدید خانواده Neue Klasse شکل گرفته، اما نسخه های بنزینی و برقی از نظر فنی روی دو معماری متفاوت ساخته شده اند.
ب ام و تلاش کرده میان سری 3 بنزینی و i3 برقی از نظر ظاهری تفاوت زیادی ایجاد نکند. هر دو خودرو از زبان طراحی Neue Klasse استفاده می کنند و در نمای جلو، جلوپنجره کلیوی باریک تر و عریض تر شده و با چراغ های جلو در یک مجموعه بصری قرار گرفته است.
فرم کلی خودرو همچنان به سنت سدان های اسپرت ب ام و وفادار است؛ فاصله محوری کشیده، اورهنگ های کوتاه، گلگیرهای برجسته و فرم موسوم به 2.5-box از ویژگی های اصلی بدنه هستند. نسل جدید همچنین نسبت به مدل قبلی اندکی بزرگ تر شده است.
در زمان عرضه، سری 3 بنزینی در بازار آمریکا با دو پیشرانه ارائه می شود. نسخه 330 از موتور 2 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ استفاده می کند که 255 اسب بخار قدرت دارد. این نسخه با دیفرانسیل عقب یا سامانه چهارچرخ محرک xDrive عرضه می شود.
در بالاترین بخش خانواده بنزینی، M350 xDrive قرار دارد که به موتور 3 لیتری 6 سیلندر خطی توربوشارژ مجهز است و 437 اسب بخار قدرت تولید می کند. این مدل می تواند در 3.9 ثانیه از حالت سکون به سرعت 60 مایل بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن به صورت الکترونیکی روی 155 مایل بر ساعت محدود شده است. هر دو موتور با گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و سامانه هیبریدی خفیف 48 ولتی همراه هستند.
در بازار بریتانیا، نام گذاری متفاوت است و مدل پایه بنزینی با عنوان ب ام و 320 عرضه می شود؛ این نسخه 211 اسب بخار قدرت دارد و M350 xDrive نیز 443 اسب بخار تولید می کند.
برای نخستین بار، خانواده سری 3 یک عضو کاملا برقی نیز دارد که BMW آن را i3 نامیده است. i3 50 xDrive به دو موتور برقی و سامانه چهارچرخ محرک مجهز شده و در بازار آمریکا 463 اسب بخار قدرت دارد.
ب ام و برای این مدل برد تخمینی تا 468 مایل، معادل حدود 753 کیلومتر، را اعلام کرده است. فناوری شارژ سریع 400 کیلوواتی نیز می تواند در 10 دقیقه تا 208 مایل، معادل حدود 335 کیلومتر، به برد خودرو اضافه کند.
البته i3 بر پایه معماری اختصاصی Neue Klasse ساخته شده، در حالی که نسخه های بنزینی سری 3 همچنان از معماری مخصوص پیشرانه های احتراقی استفاده می کنند. بنابراین شباهت ظاهری این دو خودرو نباید به معنای یکسان بودن ساختار فنی آنها تلقی شود.
در کابین، فناوری های Neue Klasse حضور پررنگی دارند. سیستم BMW Panoramic iDrive، نمایشگر مرکزی 17.9 اینچی، BMW Panoramic Vision و جدیدترین نسل سیستم عامل BMW Operating System X از امکانات اصلی هستند.
سیستم های کمک راننده نیز ارتقا یافته اند و برخی نسخه ها به قابلیت رانندگی بدون دخالت دست در بزرگراه های سازگار با استاندارد SAE Level 2 مجهز می شوند؛ البته همچنان نظارت راننده ضروری است.
در آمریکا، قیمت پایه ب ام و 330 مدل 2027 از 49900 دلار آغاز می شود و نسخه 330 xDrive با قیمت 51900 دلار عرضه خواهد شد. قیمت M350 xDrive نیز 65900 دلار و i3 50 xDrive برابر با 61500 دلار اعلام شده است؛ هزینه 1350 دلاری حمل و تحویل نیز به این مبالغ اضافه می شود.
عرضه مدل های جدید در آمریکا از سه ماهه نخست سال 2027 آغاز خواهد شد. در بریتانیا نیز نخستین مدل های بنزینی سری 3 از ژانویه 2027 به مشتریان تحویل داده می شوند.
نسل هشتم سری 3 در شرایطی وارد بازار می شود که BMW همزمان مسیر الکتریکی سازی و ادامه استفاده از موتورهای درون سوز را دنبال می کند؛ به همین دلیل، سری 3 جدید و i3 را می توان دو برداشت متفاوت از یک خانواده با طراحی مشترک دانست.
تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: