ولوو قصد دارد با یک خودروی مفهومی جدید که همزمان با صدمین سالگرد تاسیس این شرکت معرفی خواهد شد، طراحی نسل بعدی خودروهای خود را به نمایش بگذارد – و توماس اینگنلات، رئیس طراحی این شرکت، وعده داده است که مدلهای آینده کنترلهای فیزیکی بیشتری خواهند داشت.
اینگنلات اخیراً پس از مدتی فعالیت به عنوان مدیرعامل شرکت اسپینآف پولستار، به عنوان رئیس طراحی به ولوو بازگشت. او یک زبان طراحی جدید را برای این برند سوئدی معرفی خواهد کرد که برنامهریزی شده است تا پایان سال 2030، 13 مدل جدید در سراسر جهان عرضه شود.
در طول بهروزرسانی استراتژی جهانی ولوو، اینگنلات تایید کرد که اولین نشان از طراحی جدید خود، یک خودروی مفهومی خواهد بود که در سال 2027 به نمایش گذاشته میشود. اگرچه او جزئیات زیادی را ارائه نکرد، اما اشاره کرد که این طراحی بر اساس تاریخ و میراث ولوو ساخته خواهد شد.
اینگنلات گفت: «برندهایی که میراث دارند، تاریخچهای قوی دارند. اساس نحوه تشخیص یک ولوو در نگاه اول، علامت آهن، یک خط مورب است که از آن علامت حمایت میکند و محاصرهای است که از خودروها و لوگوی ما برای مدت طولانی، طولانی وجود داشته است.»
اینگنلات افزود که «وظیفه بزرگی» برای بخشهای طراحی است تا «راهی برای حرکت به جلو» شناسایی کنند و گفت که این وظیفهای است که «هنوز برای ولوو برای تعریف آینده پیش رو است».
او همچنین گفت که در حال بررسی بازاندیشی در تجربه کاربری داخلی مدلهای ولوو است. او در پولستار از حامیان اصلی طراحی داخلیهای مینیمالیستی بود که دکمههای کمی داشتند و بیشتر کنترلها به صفحه لمسی منتقل شده بودند، اما گفت که ولوو و سایر شرکتها «باید به مشتریان خود گوش دهند و تشخیص دهند که نحوه تعامل امروزی در خودروها، به صراحت مورد تقدیر قرار نمیگیرد».
«تاکید بیش از حد بر صفحههای نمایش و تعامل با آنها چیزی است که مشتریان و روزنامهنگاران به شدت از آن انتقاد میکنند و ما باید به دنبال هماهنگی بهتر، تعادل بهتری بین تعاملی باشیم که با دستگاه دیجیتال خود داریم و تعامل فیزیکی.»
اینگنلات با اشاره به مثال دوربین لایکا گفت که ولوو «فقط ردیفها و ردیفهای دکمه را معرفی نخواهد کرد»، بلکه «از آنچه که یک تعامل فیزیکی میتواند به عنوان یک مشتری برای شما انجام دهد، به روشی مثبت استفاده خواهد کرد».
«ما از صفحه لمسی دور نمیشویم، فقط باید از صفحه لمسی برای کاری که در آن خوب است استفاده کنیم. اصل من این است که هر تابعی که به طور مداوم روی صفحه نمایش داده میشود، نباید روی صفحه باشد. صفحه نمایش در مورد انعطافپذیری و نمایش چیزهایی است که نیازی به نمایش مداوم آنها ندارید. بنابراین از صفحه لمسی برای کاری که در آن خوب است استفاده کنید و بازگرداندن چند دکمه بیشتر از خودروهای امروزی.»
اینگنلات همچنین به رویکرد منطقهایتر در طراحی ولوو اشاره کرد، که به طور بالقوه به این معنی است که مدلهای اختصاصی بازار چین دارای صفحههای نمایش بیشتری خواهند بود، زیرا تعامل دیجیتال در چین محبوبتر است.
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: