جمعه 27 شهریور 1405

ارز دیجیتال
ارزهای خارجی
بورس
طلا و سکه
انرژی و فلزات

بازگشت پورشه 911 با طراحی کلاسیک «اسلنت‌نوز» در قالب یک ابرخودروی 691 اسب بخاری

21:27 - 1405/05/23 اقتصادی
392کلمه 2 دقیقه
بازگشت پورشه 911 با طراحی کلاسیک «اسلنت‌نوز» در قالب یک ابرخودروی 691 اسب بخاری
به گزارش حال و هوا - برگردان توسط هوش مصنوعی
شرکت پورشه با همکاری بخش «زوندرونش» و تیم «مانتای»، یک دستگاه 911 GT2 RS را به یاد خودروی مسابقه‌ای افسانه‌ای 935/78 بازسازی کرده است. این خودروی منحصر‌به‌فرد با نام «فلاخ‌باو آر‌اس»، ضمن حفظ توان فنی، با کاهش وزن چشمگیر و طراحی بدنه خاص، ادای احترامی به میراث دهه 1970 این برند است.

شرکت پورشه در جدیدترین پروژه اختصاصی خود، با الهام از خودروی مسابقه‌ای مشهور «موبی دیک» مدل 935/78، نسل پیشین 911 GT2 RS را به شکلی ویژه بازطراحی کرده و به دماغه تخت یا همان «اسلنت‌نوز» (Slantnose) مجهز کرده است.

پورشه فلاخ‌باو آر‌اس با طراحی الهام‌گرفته از مدل کلاسیک 935

این خودرو که حاصل همکاری بخش «زوندرونش» (Sonderwunsch) به معنای «درخواست ویژه» در پورشه و شریک تجاری و مسابقه‌ای این شرکت یعنی «مانتای» (Manthey) است، یک نمونه تک‌ساخت (One-off) محسوب می‌شود. این پروژه تحولی بنیادین در مدل GT2 RS ایجاد کرده است؛ خودرویی که پیش از این نیز یکی از متمرکزترین و فنی‌ترین محصولات جاده‌ای تولید شده توسط پورشه به شمار می‌رفت.

سه سال تلاش برای یک بازسازی دقیق

فرآیند تبدیل این خودرو از آغاز تا پایان سه سال به طول انجامید، آن هم در حالی که تمام تمرکز تیم بر روی تنها یک دستگاه از مدل 911 معطوف بود. یکی از چالش‌های اصلی تیم توسعه، ادغام طراحی «فلاخ‌باو» (Flachbau) یا همان دماغه تخت مدل 935/78 با استانداردهای قانونی برای تردد در جاده‌های عمومی بود.

طراحی این خودرو توسط گرانت لارسون، طراح پیشکسوت پورشه انجام شده است. او که در پایان سال 2025 پس از 36 سال فعالیت در این شرکت بازنشسته شد، سابقه طراحی مدل بازسازی‌شده 935 که در سال 2018 رونمایی شد را نیز در کارنامه دارد.

تغییرات فنی و کاهش وزن

تغییرات کلیدی نسبت به مدل پایه 911 شامل گلگیرهای جلوی پایین‌تر با مجاری هوای شیاردار است که فشار هوا را در محفظه چرخ‌ها کاهش می‌دهد. این طراحی جدید گلگیرها، پورشه را ناچار کرد تا درپوش باک سوخت و مکانیزم آن را نیز تغییر دهد.

در راستای ادای احترام به خودروی مسابقه‌ای اصلی، مدل «فلاخ‌باو آر‌اس» از امکانات رفاهی معمول از جمله سیستم سرگرمی، بلندگوها و عایق‌های صوتی کاملاً تخلیه شده است. حتی برای کاهش وزن بیشتر، برخی کابل‌های غیرضروری در دسته‌سیم خودرو نیز حذف شدند. در نتیجه، وزن این خودرو 31.6 کیلوگرم کمتر از مدل استاندارد GT2 RS است.

مشخصات فنی

با وجود تغییرات ظاهری و کاهش وزن، قوای محرکه خودرو بدون تغییر باقی مانده است. این مدل همچنان از موتور 3.8 لیتری شش سیلندر تخت با توربوشارژر دوقلو بهره می‌برد که 691 اسب بخار قدرت و 553 پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند.

الکساندر فابیگ، معاون بخش ارائه محصول و شخصی‌سازی پورشه در این باره گفت: «هدف ما بازتفسیر ظاهر نمادین مدل 935 بدون به خطر انداختن ایمنی، فناوری یا قابلیت تردد قانونی در جاده‌ها بود.»


📡منبـع خبـر: www.autocar.co.uk

Autocar

🏹لـینـک کـوتـاه: halohava.top/CmVldb



بـرچـسب هـا:


اخبار مرتبط:


شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.

🗩ثبـت نظر:


بازگشت به لیست اخبار