به گزارش ایلنا به نقل از روابط عمومی و امور بینالملل سازمان منطقه آزاد کیش، کبیری در این نشست با اشاره به جایگاه راهبردی ارتباطات هوایی و دریایی در توسعه اقتصادی کیش اظهار کرد: حیات اقتصادی جزیره به این دو حوزه مهم وابسته است و با وجود شرایط و محدودیتهای ایجادشده در پی جنگ تحمیلی، برنامههای توسعهای باید با استمرار دنبال شوند.
وی با تأکید بر ضرورت حفظ تمرکز بر اهداف توسعهای گفت: در شرایط موجود هم باید متناسب با همین شرایط و برمبنای زمان بندی درست، فعالیت ها استمرار یابد. شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاههای کیش نیز ماهیتی میدانی و عملیاتی دارد و باید مراقب بود امور روزمره، پیگیری اهداف و پروژههای اصلی را تحت تأثیر قرار ندهد.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش با قدردانی از عملکرد کارکنان حوزه بندر و فرودگاه در دوران جنگ افزود: همکاران این مجموعه در شرایط حساس حفظ جان مردم را در اولویت قرار دادند، اقدامات ارزشمندی که باید بهدرستی روایت شود.
کبیری با تأکید بر تداوم مسیر توسعه تصریح کرد: اکنون باید پروژههای در دست اجرا با جدیت دنبال شوند و در صورت وجود چالش در مسیر اجرای آنها، موضوع در بالاترین سطح مدیریتی پیگیری خواهد شد.
وی همچنین از روند مدیریت پروژههای بندری و فرودگاهی ابراز رضایت نسبی کرد و گزارش ارائهشده را از نظر انطباق با اهداف تعیینشده، مثبت ارزیابی کرد.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش اظهار کرد: برخی پروژهها ماهیت بلندمدت دارند و ممکن است در دوره فعلی به پایان نرسند، اما وظیفه داریم اجرای آنها را ادامه دهیم و پیشرفتشان را تا حد امکان دنبال کنیم. در کنار این طرحها، پروژههای زودبازده نیز باید مورد توجه قرار گیرند.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش همچنین با تاکید بر لزوم تغییر رویکرد از مدیریت هزینه به مدیریت درآمد و هزینه گفت: در اجرای هر اقدام باید مشخص باشد که با چه هدفی انجام میشود و چه نتیجهای برای مجموعه خواهد داشت. بخشی از اقدامات در چارچوب مسئولیتهای حاکمیتی انجام میشود، اما در سایر حوزهها باید توجیه اقتصادی نیز مورد توجه قرار گیرد. برخی پروژههای بندری و فرودگاهی نیز باید بهعنوان طرحهای اقتصادی کلان و ملی دیده شوند زیرا اگر طرحی از توجیه اقتصادی برخوردار نباشد، زمینه لازم برای ورود بخش خصوصی فراهم نمیشود.
وی در همین زمینه بر استفاده از ظرفیت مشارکت عمومی ـ خصوصی در حوزههای بندری و فرودگاهی تأکید کرد و خواستار پیشبینی این موضوع در مصوبات مجمع شد تا بر اساس آییننامههای مربوط، اختیارات لازم در این حوزهها تفویض شود. کبیری همچنین با اشاره به مبدأ شدن کیش در طرح کالای ملوانی با تصویب ۹۶ قلم کالا، این موضوع را ظرفیتی ارزشمند برای ارسال کالا، توسعه حمل بار و فعالیتهای کارگو دانست.
در ادامه این نشست، عزتالله محمدی مدیرعامل شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاههای کیش، با اشاره به عملکرد این مجموعه در ماههای گذشته اظهار کرد: با وجود شرایط جنگی، تلاش شد در روند اقدامات جاری شرکت و خدمات رسانی خللی ایجاد نشود و اجرای پروژهها نیز متناسب با امکانات و شرایط موجود ادامه یابد. در ایام جنگ، کارکنان این شرکت از مرخصی استفاده نکردند، جزیره را ترک نکردند و فعالیتهای خود را ادامه دادند. در بخش پروژهها نیز تلاش شد روند اجرای طرحها استمرار داشته باشد و این مسیر در ادامه سال با قوت بیشتری دنبال شود.
محمدی با اشاره به روند ورود گردشگران به جزیره گفت: بر اساس گزارش ارائهشده، آمارها از رشد حدود ۴۰ درصدی ورود گردشگران به کیش حکایت دارد و حضور گردشگران در جزیره حاصل مجموعه تلاشها و اقدامات انجامشده در بخشهای مختلف است.
مدیرعامل شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاههای کیش با اشاره به نقش خدمات بندری در دوران جنگ افزود: حوزه بندردر این مقطع برای کیش جایگاه ویژهای پیدا کرد و اهمیت این بخش در شرایط جنگ بیش از پیش نمایان شد.
در ادامه این نشست، روند اجرای پروژههای بااهمیت شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاههای کیش در حوزههای دریایی و فرودگاهی با حضور مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش طرح و مورد بررسی قرار گرفت.
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: