رونمایی از پهپاد رزمی T-022 Vortex؛ تلفیق مهندسی فرمول یک و قدرت پرواز نزدیک به صوت بریتانیا

شرکت MGI Engineering در یک گام رو به جلو در صنعت دفاعی، از پهپاد رزمی پیشرفته T-022 Vortex رونمایی کرده است. این هواپیمای بدون سرنشین با بهره‌گیری ازفناوری فرمول یک، برای پرواز در کنار جت‌های جنگنده سرنشین‌دار و ایفای نقش «بال‌فالور وفادار» طراحی شده است. توسعه آن در راستای برنامه پلتفرم‌های همکار خودمختار وزارت دفاع بریتانیا صورت گرفته و نویدبخش تغییرات بنیادین در قدرت هوایی است.

ویژگی‌های فنی برجسته پهپاد T-022 Vortex

به گزارش گجت نیوز، MGI Engineeringپهپاد T-022 Vortex را به‌عنوان اولین پلتفرم همکار خودمختار بریتانیایی (ACP) معرفی کرده است. این هواپیما با هوش مصنوعی، برای پرواز هماهنگ کنار جت‌های سرنشین‌دار طراحی شده است.

Vortex با حداکثر وزن برخاست ۳,۵۰۰ کیلوگرم، به سرعت ۰٫۸۵ ماخ (تقریبا ۱,۰۵۰ کیلومتر بر ساعت) دست می‌یابد. همچنین دارای شعاع عملیاتی بیش از ۴,۰۰۰ کیلومتر و ظرفیت حمل بار تا ۱,۰۰۰ کیلوگرم در چهار جایگاه است.

ترکیب همزمان این سه ویژگی عملکردی بالا،پهپاد رزمی T-022 Vortexرا هم‌رده با جت‌های سرنشین‌دار سریع قرار می‌دهد. هزینه هر واحد Vortex بین ۳ میلیون تا ۶ میلیون پوند (۴ میلیون تا ۸ میلیون دلار) است که کسری از قیمت جت‌هایجنگندهسرنشین‌دار معادل آن خواهد بود.

میراث فرمول یک و استراتژی دفاعی بریتانیا

پهپادرزمیT-022 Vortexبر پایه ابتکار وزارت دفاع بریتانیا با عنوان برنامه پلتفرم‌های همکار خودمختار (ACP) توسعه یافته که نیروی هوایی سلطنتی آن را «بال‌فالور وفادار» می‌نامد. بازبینی استراتژیک دفاعی وزارت دفاع در ژوئن ۲۰۲۵، گذار به نیروی ترکیبی از هواپیماهای سرنشین‌دار و بدون سرنشین را برای حفظ برتری هوایی توصیه کرد. این سیستم‌ها کنار جت‌های جنگنده نسل چهارم، پنجم و آینده عمل کرده و حتی از ناوهای هواپیمابر کلاس Queen Elizabeth به پرواز درآیند.

بریتانیا اولین ACP عملیاتی خود، StormShroud Mk1 را در می ۲۰۲۵ به کار گرفت. مایک گاسکوئین، مدیرعاملMGI Engineering،T-022 Vortexرا اوج مسیر توسعه‌ای شرکتش دانست و تاکید کرد که «Vortex یک هواپیمای رزمی همکار کاملا توانا است که با قیمتی مهندسی شده تا قدرت هوایی مقرون‌به‌صرفه را به واقعیت تبدیل کند.»

فناوری و آمادگی عملیاتی T-022 Vortex

سابقه مایک گاسکوئین در تیم‌های فرمول یک، رویکرد مهندسیMGI Engineeringرا بر سرعت و کارایی هزینه بنا نهاده است. او بخش دفاعی شرکت را بر اساس نظم مهندسی ورزش‌های موتوری، مواد کامپوزیت سبک‌وزن و چرخه‌های نمونه‌سازی سریع پایه‌گذاری کرده است.

Vortex از یک موتور Rolls-Royce Orpheus یا پیشرانه مشابه با ۱۲ تا ۱۶ کیلونیوتن نیروی رانش بهره می‌برد. این هواپیما برای اشتراک‌گذاری داده‌ها و انجام وظایف هماهنگ و خودمختار در کنار خلبانان سرنشین‌دار مهندسی شده است.

این قابلیت شامل عملیات در محیط‌های پرتنش می‌شود که در آن‌ها ممکن است حملات الکترونیکی یا سایبری ارتباطات را مختل کند. مقاومت در برابر اختلالات ارتباطی، الزامی اصلی در برنامه‌های توسعه هواپیماهای خودمختار غربی است که از درس‌های جنگ الکترونیک روسیه علیه پهپادهای اوکراینی نشأت می‌گیرد.

طرح سرمایه‌گذاری دفاعی دولت بریتانیا (منتشر شده در ۳۰ ژوئن ۲۰۲۶) نیز تقریبا ۵ میلیارد پوند (۶٫۶۶ میلیارد دلار) را به پهپادها و سیستم‌های خودمختار اختصاص می‌دهد که بر بازار آتی Vortex تاثیرگذار است.