شرکت بریتانیایی با حذف کابین، ظرفیت حمل بار کامیون‌های خودران را افزایش داد

شرکت Voltempo، متخصص در تولید وسایل نقلیه الکتریکی، در حال توسعه یک کامیون سفت و سخت خودران بدون کابین است که طول آن 15.6 متر است، این طول از حداکثر طول مجاز برای یک کامیون غیر مفصلی فراتر می‌رود و این شرکت ادعا می‌کند که این امر باعث به حداکثر رساندن فضا و بار می‌شود.

هدف از این نمونه اولیه، گسترش ابعاد و ظرفیت یک کامیون سفت و سخت فراتر از حداکثر مقادیر فعلی 12 متر، 32 تن و چهار محور به 15.6 متر، 42 تن و پنج محور است که این ابعاد با طول یک اتوبوس برابری می‌کند. حذف کابین، وزن و فضا را آزاد می‌کند و چیزی را ایجاد می‌کند که مایکل باکسول، بنیانگذار و مدیر توسعه شرکت Voltempo آن را "تریلر هوشمند" نامید.

Berkeley Coachworks در حال ساخت بدنه است و یک سازنده کامیون برجسته، پیشرانه الکتریکی را تامین می‌کند. انتظار می‌رود نمونه اولیه تا سپتامبر 2027 تکمیل شود و آزمایش‌ها احتمالاً در اواخر همان سال در یک پیست تست خودروهای خودران در جنوب ولز آغاز شود. قانون وسایل نقلیه خودران بریتانیا امکان تردد وسایل نقلیه بدون راننده را در جاده‌های عمومی از سال جاری فراهم می‌کند، بنابراین آزمایش‌ها می‌تواند به بزرگراه‌ها نیز گسترش یابد. انتظار می‌رود تولید در اواخر سال 2027 آغاز شود و اولین تحویل‌ها در اواسط سال 2028 انجام شود.

باکسول گفت: "اگر کابین را حذف کنید، در واقع یک تریلر نیمه 15.6 متری خواهید داشت." یک واحد تریلر و کشنده مفصلی حدود 15 تا 17 تن به عنوان یک وسیله نقلیه دیزلی است و به عنوان یک وسیله نقلیه الکتریکی، شاید 19 تن باشد. با این تریلر هوشمند، می‌توانیم وزن بار را به بین 10 تا 12 تن به عنوان یک وسیله نقلیه الکتریکی برسانیم. این بدان معناست که فضای 15 درصدی بیشتری نسبت به یک تریلر استاندارد دارید.

شما مقدار قابل توجهی بار اضافی - پنج تا هفت تن - دارید و با توجه به اینکه وزن یک کابین دو تن است... ما محاسبه کردیم که یک HGV معمولی به طور متوسط 16 تن حمل می‌کند. اکنون، می‌توانیم آن را به 18.6 تن برسانیم، زیرا فضای بیشتری وجود دارد. شما چیزی دارید که 1.5 متر کوتاه‌تر از یک HGV مفصلی است، اما وزن متوسط آن روی جاده سه برابر سبک‌تر است زیرا بدنه آن سفت است.

به گفته باکسول، هر سازنده کامیون در اروپا با هدف تایید نمونه اولیه به عنوان یک طبقه بندی رسمی خودرو موافقت کرده است و "آماده ساخت وسایل نقلیه با این مشخصات" است. او گفت که نسخه‌های تولید شده ابتدا در بریتانیا و سپس در قاره ساخته می‌شوند. "ما ابتدا حمل‌کنندگان بریتانیایی را درگیر خواهیم کرد،" او گفت.

باکسول افزود که احتمالاً اولین وسایل نقلیه در مسیرهای ثابت مستقر می‌شوند که ابتدا باید توسط مقامات محلی تأیید شوند و او انتظار دارد که اگر تلاش‌های اولیه موفقیت‌آمیز باشد، تعداد مسیرها افزایش یابد. او همچنین گفت که طول و ظرفیت بیشتر نمونه اولیه می‌تواند تعداد کامیون‌ها را در جاده کاهش دهد و خودران بودن ممکن است به رفع کمبود راننده کمک کند.