کرایه حمل نفت از خلیج فارس به چین به یک میلیون دلار رسید

کرایه روزانه یک ابرنفتکش در مسیر خلیج فارس به چین برای نخستین بار در تاریخ از مرز یک میلیون دلار گذشت در حالی که پیش از جنگ این رقم حدود ۱۱۲ هزار دلار بود.

به گزارش فارس، بر اساس گزارش بلومبرگ، داده‌های بورس بالتیک لندن نشان می‌دهد کرایه روزانه یک ابرنفتکش در مسیر خلیج فارس به چین روز دوشنبه به یک میلیون و ۳۵ هزار دلار رسید.

این رکورد شکنی قیمت در شرایطی ثبت شده که تنش‌های نظامی در تنگه هرمز شمار کشتی‌های حاضر برای عبور از این آبراه را به شدت کاهش داده است.

کرایه ۱۵ روز سفر یک ابرنفتکش از خلیج فارس به چین حدود ۱۵ میلیون دلار می‌شود که نسبت به ارزش ۲۱۶ میلیون دلاری محموله دو میلیون بشکه‌ای، حدود ۷ درصد از پول نفت را می‌خورد. این فقط کرایه است و بیمه جنگ و سوخت را شامل نمی‌شود.

بر اساس این گزارش، هزینه حمل نفت از خلیج فارس به چین که نیازمند عبور از تنگه هرمز نیست نیز به حدود ۶۴۴ هزار دلار در روز رسیده است.

گزارش بلومبرگ مجموعه‌ای از عوامل را در این جهش بی‌سابقه مؤثر می‌داند.

جنگ علیه ایران و کاهش تمایل مالکان کشتی برای ورود به تنگه هرمز، تغییر روش صادرات نفت خلیج فارس به انتقال محموله‌ها با شناورهای کوچک‌تر به خارج از تنگه و بارگیری در ابرنفتکش‌ها، افزایش حاشیه سود پالایشگاه‌ها به دلیل جنگ در ایران و اوکراین و تمایل آن‌ها به خرید و حمل هر محموله موجود و اختلال در جریان صادرات نفت عربستان به دلیل حملات یمنی‌ها که برخی کشتی‌ها را به مسیرهای ۳۰ روزه دور آفریقا وادار کرده است، از جمله این عوامل هستند.

بر اساس این گزارش،‌ افزایش کرایه حمل نفت لایه جدیدی از فشار تورمی بر بانک‌های مرکزی جهانی وارد می‌کند و این هزینه‌ها می‌تواند به قیمت بنزین، گازوئیل، کرایه حمل کالا و در نهایت قیمت کالاهای مصرفی در فروشگاه‌ها منتقل شود.

کرایه روزانه یک ابرنفتکش در مسیر خلیج فارس به چین برای نخستین بار در تاریخ از مرز یک میلیون دلار گذشت در حالی که پیش از جنگ این رقم حدود ۱۱۲ هزار دلار بود.

گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛‌ بر اساس گزارش بلومبرگ، داده‌های بورس بالتیک لندن نشان می‌دهد کرایه روزانه یک ابرنفتکش در مسیر خلیج فارس به چین روز دوشنبه به یک میلیون و ۳۵ هزار دلار رسید.

این رکورد شکنی قیمت در شرایطی ثبت شده که تنش‌های نظامی در تنگه هرمز شمار کشتی‌های حاضر برای عبور از این آبراه را به شدت کاهش داده است.

کرایه ۱۵ روز سفر یک ابرنفتکش از خلیج فارس به چین حدود ۱۵ میلیون دلار می‌شود که نسبت به ارزش ۲۱۶ میلیون دلاری محموله دو میلیون بشکه‌ای، حدود ۷ درصد از پول نفت را می‌خورد. این فقط کرایه است و بیمه جنگ و سوخت را شامل نمی‌شود.

بر اساس این گزارش، هزینه حمل نفت از خلیج فارس به چین که نیازمند عبور از تنگه هرمز نیست نیز به حدود ۶۴۴ هزار دلار در روز رسیده است.

گزارش بلومبرگ مجموعه‌ای از عوامل را در این جهش بی‌سابقه مؤثر می‌داند.

جنگ علیه ایران و کاهش تمایل مالکان کشتی برای ورود به تنگه هرمز، تغییر روش صادرات نفت خلیج فارس به انتقال محموله‌ها با شناورهای کوچک‌تر به خارج از تنگه و بارگیری در ابرنفتکش‌ها، افزایش حاشیه سود پالایشگاه‌ها به دلیل جنگ در ایران و اوکراین و تمایل آن‌ها به خرید و حمل هر محموله موجود و اختلال در جریان صادرات نفت عربستان به دلیل حملات یمنی‌ها که برخی کشتی‌ها را به مسیرهای ۳۰ روزه دور آفریقا وادار کرده است، از جمله این عوامل هستند.

بر اساس این گزارش،‌ افزایش کرایه حمل نفت لایه جدیدی از فشار تورمی بر بانک‌های مرکزی جهانی وارد می‌کند و این هزینه‌ها می‌تواند به قیمت بنزین، گازوئیل، کرایه حمل کالا و در نهایت قیمت کالاهای مصرفی در فروشگاه‌ها منتقل شود.