شبهنظامیان حوثی مورد حمایت ایران روز جمعه بندر موخه در دریای سرخ را تصرف و جزیره پریم در نزدیکی آن را به دست گرفتند. این اقدام، کنترل آنها را بر تنگه بابالمندب تقویت میکند، در حالی که جنگ ایالات متحده و ایران، مسیر تجاری حیاتی دیگری در هرمز را نیز درگیر کرده است.
این پیشروی سریع، بزرگترین گسترش ارضی حوثیها در سالهای اخیر است. طبق گزارشهای خبرگزاری آسوشیتدپرس، جنگجویان به سرعت در امتداد ساحل غربی یمن به سمت جنوب پیشروی کردند و نیروهای دولتی مورد حمایت عربستان سعودی عقبنشینی کردند. این امر منجر به حملات هوایی عربستان سعودی به فرودگاه موخه شد.
این پیشروی، حوثیها را در موقعیت قوی در اطراف بابالمندب قرار میدهد، دروازه جنوبی باریک دریای سرخ و کانال سوئز که حدود 10 تا 12 درصد از تجارت جهانی از آن عبور میکند.
در باریکترین نقطه، عرض این تنگه تنها حدود 30 کیلومتر است. رئیس جمهور یمن، راشد ال علیمی، هشدار داده است که «نباید اجازه داد این تنگه به تنگه هرمز دیگری تبدیل شود.»
پیشروی شبهنظامیان حوثی که از ایران حمایت میشوند، احتمال اختلال همزمان در دو نقطه حیاتی تجارت جهانی را افزایش میدهد و میتواند منجر به تاخیرهای بیشتر در حمل و نقل، کمبود عرضه و افزایش فشار تورمی در سراسر جهان شود.
تهران روز جمعه از «استقلال، حاکمیت ملی و تمامیت ارضی» یمن حمایت کرد و بحران این کشور را به محاصره و مداخله نظامی خارجی نسبت داد. بیانیه وزارت امور خارجه ایران که در خبرگزاری رسمی ایرنا منتشر شده است، به پیشروی حوثیها یا بابالمندب اشارهای نکرد.
تواناییهای نظامی حوثیها نیز مورد بررسی دقیق قرار گرفته است. یک سلول تسلیحاتی مستقر در شمال یمن که بخش بزرگی از آن تحت کنترل حوثیها است، از هوش مصنوعی Claude شرکت Anthropic برای توسعه نرمافزار هدایت، ناوبری و کنترل برای موشکها و موشکهای بالستیک استفاده کرده است. این موضوع در یادداشتی که روز پنجشنبه منتشر شد، گزارش شده است.
نگرانیهای غربی در مورد گسترش جنگ ایران به سایر مناطق افزایش یافته است.
مکسیم پروو، وزیر امور خارجه بلژیک، روز جمعه در یک پست در X هشدار داد که «بابالمندب یک مهره چانهزنی نیست.»
او گفت: «مسدود کردن یا مختل کردن این شریان حیاتی، زنجیرههای تامین جهانی را در معرض خطر قرار میدهد.» او هشدار داد که این امر منجر به افزایش قیمتها و کمبود «مواد غذایی، سوخت و سایر کالاهای اساسی» خواهد شد. پروو از ایران خواست تا از نفوذ خود برای «تنشزدایی به جای رویارویی» استفاده کند.
از سال 2023، حوثیها کمپینی مداوم از حملات به کشتیها در جنوب دریای سرخ و بابالمندب را آغاز کردند که آنها مدعی بودند در همبستگی با فلسطینیان در غزه در جریان جنگ حماس و اسرائیل انجام شده است.
این امر باعث شد شرکتهای بزرگ کشتیرانی و شرکتهای نفتی - از جمله هاپاگ-لوید، MSC، Maersk، BP و Frontline - کشتیهای خود را از کانال سوئز دور کرده و به جای آن از اطراف آفریقا هدایت کنند. ترافیک هنوز به سطح قبل از سال 2023 بازنگشته است، اگرچه برخی از شرکتها آزمایش بازگشت به این مسیر را در تابستان امسال آغاز کردهاند.
طبق گزارش Axios، محمد بن سلمان، ولیعهد عربستان سعودی، دو بار روز پنجشنبه با دونالد ترامپ، رئیسجمهور ایالات متحده تماس گرفت تا خواستار حملات فوری ایالات متحده به حوثیها شود. ترامپ برای زمان حال از اقدام نظامی مستقیم خودداری کرد.
در طرف دیگر شبه جزیره عربستان، نیروهای ایالات متحده در 5 سپتامبر سه نفتکش ایرانی و پنج روز بعد پنج نفتکش دیگر را هدف قرار دادند، در حالی که ایران میگوید در پاسخ به کشتیهای تجاری که به مسیرهای غیرمجاز میروند، حمله کرده است.
ترافیک از تنگه هرمز همچنان بسیار کمتر از سطح قبل از جنگ است، با دادههای دریایی اخیر که میانگین عبور روزانه را در اوایل دهه 20 در مقایسه با حدود 138 قبل از 28 فوریه، زمانی که اسرائیل و ایالات متحده شروع به حمله به ایران کردند، نشان میدهد.
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: