آیا آئودی A2 برقی جدید، شایسته نام و میراث مدل اصلی خواهد بود؟

من یک آئودی A2 دارم و آن را دوست دارم. آنقدر دوستش دارم که چهار برابر قیمتی که برای خریدش پرداخت کردم، برای سرویس آن هزینه کردم.

البته، من هرگز پولی به آئودی نداده‌ام، اما احساس می‌کنم به نوعی در A2 و سرنوشت آن سرمایه‌گذاری کرده‌ام. افراد زیادی مثل من هستند – که مطمئناً برای تولیدکنندگان آزاردهنده است.

اما در مورد این A2 جدید چه؟ ابتدا ظاهرش را بررسی کنیم. من نمای جانبی آن را دوست دارم، که هم آشنا و هم مدرن است. گفته شده که مدل اصلی A2 می‌توانست با چند تغییر جزئی امروز هم عرضه شود و هنوز هم مرتبط باشد. حداقل از کنار، این مدل جدید تقریباً همانطور است.

اما چرا شبیه یک تکه پنیر دارد می‌خورد؟ این یک خودروی برقی است، بنابراین نیازی به جلوپنجره بزرگ ندارد. و چراغ‌های جلوی باریک آن خیلی دوستانه به نظر نمی‌رسند.

بیشتر بخوانید | همه چیز در مورد آئودی A2 جدید

از پشت، سقف شیب‌داری وجود دارد که به زودی آشنا و غیرقابل اشتباه خواهد شد. خوب است. چراغ‌های عقب پهن، کمی حجم و حضور به این خودرو می‌بخشند که در غیر این صورت ممکن است بلند و باریک به نظر برسد. A2 من توسط سایر رانندگان مورد آزار و اذیت قرار می‌گیرد زیرا ضعیف به نظر می‌رسد. مردم عادی نمی‌دانند که A2 چه شاهکار فنی و خودروی مورد علاقه علاقه‌مندان است. آنها فقط یک هاچ‌بک کوچک و بلند را می‌بینند که آماده است تا از سر راهش کنار برود. این سطحی از فروتنی است که به نظر می‌رسد آئودی امروزی که به دنبال تهاجم است، اجازه نخواهد داد.

به هر حال، در کل A2 جدید را دوست دارم.

در داخل؟ کنجکاوم که پارچه Softwrap چه حسی دارد. غیر از فضای داخلی آن، چیز قابل توجهی در مورد فضای داخلی A2 اصلی وجود ندارد که از مواد بسیار ساده و چیدمان منطقی ساخته شده بود.

با این حال، تعجب می‌کنم که آیا این A2 خیلی دیر برای ورود مدیرعامل جدید آئودی، گرنوت دولنر، به چرخه توسعه رسیده است یا خیر، زیرا او قول داده است که پس از خستگی صفحه نمایش، فرمان‌های گرد و دکمه‌های معمولی بیشتری ارائه دهد.

من بدون رانندگی یک خودرو را بررسی نمی‌کنم، اما مطمئن هستم که دکمه‌های کافی در اینجا وجود ندارد، فرمان برای من خیلی مربعی است و دارای آیکون‌های لمسی روی پره‌ها است.

من هنوز آن را رانندگی نکرده‌ام، اما یک خودروی برقی با قدرت متوسط و محور عقب که چرخ‌های جلو را فقط به چرخیدن و توقف اختصاص می‌دهد و با مرکز ثقل پایین و اندازه جمع و جور خود می‌تواند سرگرم‌کننده باشد را دوست دارم. به هر حال، من امیدوارم.

اثبات اینکه آیا جانشین شایسته‌ای برای A2 است یا خیر، باید مشخص شود. فکر می‌کنم آئودی خوشحال خواهد شد اگر اینطور تلقی شود، اما فقط در صورتی واقعاً راضی خواهد شد که این بار پول در بیاورد.