به گزارش ایتنا
فناوری باتریهای سیلیکون-کربن با افزایش چگالی انرژی و بهبود سرعت شارژ، به استاندارد جدیدی در گوشیهای هوشمند تبدیل شده است. پس از پیشگامی برندهایی نظیر آنر و شیائومی، اکنون سامسونگ نیز با بهرهگیری از این تکنولوژی در سری گلکسی Z Fold، گامی بلند برای ارتقای شارژدهی محصولات خود برداشته است.
فناوری باتریهای سیلیکون-کربن در سالهای اخیر به یکی از مهمترین نوآوریها در صنعت گوشیهای هوشمند تبدیل شده و بهتدریج جای خود را در محصولات برندهای بزرگ باز کرده است. پس از آنکه شرکتهایی مانند آنر، اوپو و شیائومی از این فناوری در گوشیهای خود استفاده کردند، سامسونگ نیز آن را در باتری گوشیهای گلکسی Z Fold ۸ و گلکسی Z Fold ۸ اولترا به کار گرفت و به جمع تولیدکنندگان بهرهمند از این فناوری پیوست.
به گزارش ایتنا باتریهای سیلیکون-کربن در واقع نسخه تکاملیافته باتریهای لیتیوم-یونی محسوب میشوند. در این فناوری، بخشی از گرافیت موجود در الکترود منفی با سیلیکون جایگزین میشود؛ تغییری که امکان ذخیره انرژی بیشتر در فضایی کوچکتر را فراهم میکند و چگالی انرژی باتری را به شکل محسوسی افزایش میدهد.
بر اساس گزارش Engadget، استفاده از این فناوری باعث شده برخی گوشیهای هوشمند جدید با وجود طراحی باریک، بتوانند تا دو روز شارژدهی را در اختیار کاربران قرار دهند؛ آن هم بدون آنکه ابعاد یا ضخامت دستگاه افزایش قابل توجهی پیدا کند.
باتریهای لیتیوم-یونی متداول از طریق جابهجایی یونهای لیتیوم میان الکترود مثبت و منفی و با کمک مادهای موسوم به الکترولیت انرژی را ذخیره و آزاد میکنند. طی دهههای گذشته، تولیدکنندگان تلاش کردهاند عملکرد اجزای مختلف این باتریها را بهبود دهند، اما ظرفیت محدود گرافیت در الکترود منفی به یکی از موانع اصلی افزایش ظرفیت باتری تبدیل شده است. همین موضوع پژوهشگران را به سمت استفاده از موادی مانند سیلیکون سوق داده است.
سیلیکون از نظر تئوری توانایی ذخیره حدود ۱۰ برابر لیتیوم بیشتر نسبت به گرافیت را دارد؛ قابلیتی که امکان تولید باتریهایی با ظرفیت بالاتر، بدون افزایش ابعاد فیزیکی آنها را فراهم میکند. به همین دلیل، برخی گوشیهای مجهز به این فناوری اکنون از باتریهایی با ظرفیت بیش از ۷۰۰۰ میلیآمپرساعت بهره میبرند، در حالی که ضخامت آنها تفاوت محسوسی با گوشیهای معمولی ندارد.
یکی دیگر از مزایای باتریهای سیلیکون-کربن، پشتیبانی از شارژ سریعتر است. سیلیکون میتواند یونهای لیتیوم را با سرعت بیشتری نسبت به گرافیت جذب کند و این ویژگی به سازندگان اجازه میدهد گوشیهایی با زمان شارژ کوتاهتر نسبت به نسلهای پیشین عرضه کنند.
با وجود این مزایا، فناوری سیلیکون-کربن هنوز با چالشهای فنی مهمی روبهرو است. مهمترین مشکل، انبساط شدید سیلیکون در فرآیند شارژ و تخلیه باتری است. در حالی که گرافیت هنگام شارژ حدود ۱۰ درصد منبسط میشود، میزان انبساط سیلیکون میتواند به حدود ۴۰۰ درصد برسد؛ پدیدهای که به مرور زمان موجب ایجاد تنش در ساختار داخلی باتری و کاهش ظرفیت نگهداری شارژ میشود.
به همین دلیل، شرکتهای سازنده هنوز از سیلیکون خالص استفاده نمیکنند و به جای آن، ترکیبی از سیلیکون و گرافیت را به کار میگیرند تا میان افزایش ظرفیت و حفظ دوام باتری تعادل برقرار شود.
برخی تولیدکنندگان معتقدند این باتریها در استفاده روزمره تجربه بهتری برای کاربران رقم میزنند، هرچند ممکن است نسبت به باتریهای لیتیوم-یونی سنتی، تعداد چرخههای شارژ کمتری را تحمل کنند. با این حال، بسیاری از شرکتها بر این باورند که کاربران حاضرند در ازای شارژدهی طولانیتر و کاهش نیاز به شارژ مکرر، این کاهش نسبی در طول عمر باتری را بپذیرند.
کارشناسان حوزه باتری نیز فناوری سیلیکون-کربن را یکی از مهمترین مسیرهای آینده صنعت باتریهای موبایل میدانند. با این حال، آنها تأکید میکنند که این فناوری هنوز به توسعه بیشتری برای افزایش پایداری، بهبود دوام و افزایش تعداد چرخههای شارژ نیاز دارد تا بتواند بهطور کامل جایگزین باتریهای لیتیوم-یونی رایج شود.
📡منبـع خبـر:
www.itna.ir
ایتنا
🏹لـینـک کـوتـاه:
halohava.top/OvNS6c
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: