تولید خودروهای سبزتر، فراتر از کاهش آلایندگی لولههای اگزوز یا استفاده از روکشهای صندلی ساختهشده از بطریهای پلاستیکی بازیافتی است. این موضوع تمامی ابعاد زیستمحیطی در مراحل ساخت، استفاده و بازیافت نهایی خودرو را در بر میگیرد.
بیامو با معرفی مدل جدید X5، توضیح داده است که چگونه کربنزدایی از کل فرآیند تولید، از جمله تامینکنندگان قطعات، منجر به کاهش چشمگیر انتشار CO2 شده است. اگرچه ردپای کربنی دقیق این خودرو پس از عرضه رسمی منتشر خواهد شد، اما بیامو تخمین میزند که تلاشهای این شرکت برای کاهش انتشار گازهای گلخانهای در فرآیند توسعه محصول، حدود ۴۰ درصد موثر بوده است.
حدود نیمی از فولاد بهکاررفته در بدنه X5 از کورههای قوس الکتریکی تامین میشود که شامل درصد بالایی از مواد بازیافتی است و با انرژیهای تجدیدپذیر تولید شده است. همچنین، قطعات سنگین مانند رینگها، پایههای چرخ و کالیپرهای ترمز با استفاده از انرژیهای تجدیدپذیر ساخته شدهاند.
در بخش داخلی، ۳۵ درصد از آلومینیوم دربها از منابع بازیافتی تامین شده و الیاف سقف خودرو نیز ۱۰۰ درصد از پلیاتیلن ترفتالات (PET) بازیافتی تولید شده است. در مجموع، حدود یکسوم وزن iX5 60 xDrive از مواد اولیه ثانویه تشکیل شده است.
در بخش باتری، بیامو از نسل ششم باتریهای خود استفاده میکند که در آن کبالت، لیتیوم و نیکل دارای درصد بالایی از مواد ثانویه هستند. این شرکت اعلام کرده که نسبت به نسل پنجم، انتشار CO2 به ازای هر واتساعت ظرفیت باتری، حدود ۲۸ درصد کاهش یافته است. بیامو پیشبینی میکند که مدل جدید iX5 پس از یک تا دو سال استفاده، مزیت زیستمحیطی قابل توجهی نسبت به خودروهای احتراقی مشابه خواهد داشت.
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: