افزایش قیمت تست MOT: چرا پرداخت بیشتر به مکانیک خود ارزش دارد

افزایش قیمت تست MOT: چرا پرداخت بیشتر به مکانیک خود ارزش دارد

می‌دانم به چه فکر می‌کنید: منتقدان خودرو حقوق زیادی دریافت می‌کنند. چه دلیل دیگری می‌تواند وجود داشته باشد که یکی از آن‌ها (من) از افزایش قیمت از 54.85 پوند به 95 پوند - یا 72.7 درصد - در قیمت تست استاندارد سالانه خودرو حمایت کند؟

این اقدام چشمگیر قرار است به طور جدی توسط انجمن گاراژهای مستقل در گفتگو با دولت با هدف رفع سقف قیمت فعلی تست MOT پیشنهاد شود. من فکر می‌کنم نه تنها ایده بسیار خوبی است: بلکه مدت زیادی است که باید انجام می‌شد.

دلایل خوبی زیادی وجود دارد، اما دو مورد برجسته است. اول، قیمت فعلی تست از سال 2010 ثابت مانده است. سال 2010! کدام یک از ما در سایر مشاغل بدون افزایش قیمت به مدت 16 سال کاری را تحمل می‌کرد؟ تست‌کنندگان MOT بریتانیایی باتجربه باید «54.85 پوند» را روی جمجمه خود حک کرده باشند.

دوم و مهم‌تر، بسیاری از گاراژهای کوچک در سراسر جهان از نظر مالی کمتر از گذشته هستند. ایستگاه‌های تست MOT به طور مرتب از بین می‌روند زیرا صاحبان آن‌ها نمی‌توانند به کسب و کار ادامه دهند. و اگر به آمار صنعت توجه کنید - از 35 میلیون خودروی بریتانیا که به طور منظم استفاده می‌شوند، 85 درصد بیش از سه سال عمر دارند و بنابراین به تست سالانه نیاز دارند - به راحتی می‌توان دید که چرا به ایستگاه‌های تست سالم، ترجیحاً با تست‌کنندگان راضی و منصف نیاز داریم.

محاسبات بیشتر نشان می‌دهد که هر سال 29.75 میلیون خودرو، بین سه تا 39 سال عمر، نیاز به تست دارند. با فرض اینکه تست‌کنندگان یکشنبه‌ها کار نمی‌کنند، 17500 تست MOT در هر روز در این کشور مورد نیاز است. این یک تجارت جدی است.

اما این فقط آمار و ارقام نیست. در گاراژهای مستقل بریتانیا است که بیشتر دانش عملی خودرو ما نهفته است. همچنین جایی است که اشتیاق مادام العمر به خودرو روشن‌تر می‌سوزد. من به نمایندگی‌های بزرگ حمله نمی‌کنم. اکثر آن‌ها حرفه‌ای و اخلاقی هستند. آن‌ها نیز مورد نیاز هستند. اما همانطور که املاک تاج محل آن‌ها نشان می‌دهد، آن‌ها اغلب بیشتر به عشق به پول نسبت به عشق به خودرو انگیزه دارند.

همه یک داستان کوچک از گاراژ دارند، اما در اینجا دو داستان من آمده است. وقتی جوان بودم و در شمال دور استرالیا کار می‌کردم، اولین مصاحبه شغلی خود را به عنوان یک روزنامه‌نگار خودرو دریافت کردم. این شامل رانندگی 1800 مایلی در مرسدس قدیمی من بود که از نظر مالی قادر به تعمیر آن نبودم. یک مکانیک در شهر وجود داشت، تام براون نام داشت، که گفت اگر پول را «وقتی توانستی» برایش بفرستی آن را تعمیر می‌کند. او همچنین مطمئن شد که 100 پوند «برای پرداخت بنزین جنوب» دارم. پنج ماه طول کشید تا پول را به او پس بدهم - و وقتی دوباره همدیگر را دیدیم و پول را به دستش دادم، چنان لبخندی زد که گویی من دارم لطف می‌کنم.

به تازگی، من یک اپرای صابونی مداوم با یک مکانیک ماهر نزدیک فارنبورو را تجربه کردم که جامعه کوچک ما او را با نام جری نابغه می‌شناخت. او همیشه ماشین‌های دشوار را به جاده بازمی‌گرداند و به طور اتفاقی کشف می‌کرد، برای مثال، یک موتور استارت بسیار گران‌قیمت برای آلفا رومئو در واقع می‌تواند با 20 پوند از یک واکسول اوراقی تهیه شود. از این قبیل.

جری در زمینه سیم‌کشی نیز نابغه بود و قبلاً در حرفه خود درگیر کارهای مخفیانه و پیچیده برای یک تامین‌کننده دفاعی نزدیک بود. او بسیار ماهر بود. مردم محلی که نمی‌توانستند یک لامپ جلو جدید را نصب کنند (بسیاری از آن‌ها امروزه غیرممکن هستند) آن را برای مرتب کردن توسط جری می‌آوردند. هزینه؟ نه.

بهترین ساعت او - حداقل آنچه من دیدم - تعمیر یک آئودی استفاده شده اما دوست داشتنی بود. خودرو با سرعت کم توسط یک تراکتور به عقب برخورد کرده بود و آسیب به در صندوق عقب و ستون عقب سمت راننده وحشتناک بود. صاحب آن می‌دانست که گفتن به بیمه‌گران کارساز نخواهد بود. آن‌ها تلفنی آن را از رده خارج می‌کنند. جری شروع به کار کرد، یک در صندوق عقب جدید را در eBay پیدا کرد، سوراخ‌هایی را در ستون آسیب‌دیده ایجاد کرد، جک‌ها را به عنوان کشنده تطبیق داد، فکر کرد و کوبید و زد و سابید. و پر کردن هم، اما نه خیلی زیاد. او از پرکننده متنفر بود. در تمام این مدت، گپ زدن‌ها ادامه داشت، همانطور که همیشه در این مکان‌ها وجود دارد، با دستان شگفت‌انگیز جری که اجازه نمی‌دادند با شوخی‌ها منحرف شوند.

چند روز بعد، آئودی تعمیر شد، از جمله رنگ‌آمیزی بی‌نقص، که جری به نظر می‌رسید بتواند آن را پشت چند ورق پلاستیک در انبار قدیمی خود بدون نیاز به تمام زرق و برق‌های مدرن انجام دهد. تاریخ هزینه را ثبت نکرده است، اما مطمئناً کمتر از 1000 پوند نبوده است.

همه اینها دلیلی است که من به این افراد اعتقاد دارم و کاملاً از هر چیزی که به آن‌ها کمک کند تا به کسب و کار خود ادامه دهند، حمایت می‌کنم.

از آنجایی که اینطور است، من برای فردا یک تست برای یک موتور سیکلت در ساعت 7:30 صبح رزرو کرده‌ام. تست‌کننده، یک تاجر مستقل دیگر و یکی از مردان خوب خدا، متوجه شد که من تحت فشار زمانی هستم، بنابراین آنچه را که او «یک قرار اضطراری» می‌نامد، پیشنهاد کرد. او یک تست‌کننده سهل‌انگار نخواهد بود، اما می‌دانم که اگر زنجیر به گریس نیاز داشته باشد یا یکی از مخازن هیدرولیک کمی کم به نظر برسد، آن را در حین کار مرتب می‌کند. همه چیز خوب خواهد بود. بنابراین برای دفعه بعد. و امیدوارم هزینه بیشتری داشته باشد.