در زمانی دور، کسب دو عنوان Le Mans و World Endurance Championship برای تویوتا تقریباً یک امر حتمی بود.
در روزهای آخر LMP1، تیم مونستر از کلسل برابرساخته است که اغلب با خودش در رقابت بود. حالا دیگر نه این‌طور.
در این دوره Hypercar، تویوتا خود را در سایه طولانی فیاتو پیدا کرده است که در سال ۲۰۲۳ با حضور قابل توجه ۴۹۹P خود سه پیروزی متوالی در Le Mans به دست آورد.
در حالی که آلپاین، آستون مارتین، بی‌ام‌و، کادیلاک، جنیس و پژو همه در جشن‌ها رقابت کرده‌اند، فورد و مکلارن نیز برای پیوستن به مسابقه در سال ۲۰۲۷ آماده شده‌اند.
عمق رقابت در سطح بالای مسابقات دوچرخه‌های مسابقه‌ای استقامت مدرن با دوران‌های گذشته قابل مقایسه است: GT1 در دهه دویستم، Group C در دهه هشتاد و حتی دوران رؤیایی ۶۰ها.
تمام این موارد توضیح می‌دهد که چرا دو قهرمانی تویوتا امسال به ویژه خوشحال‌کننده خواهد بود، به خصوص پس از فصل پر از ناامیدی سال ۲۰۲۵ که تیم تنها یک قهرمانی به دست آورده است.
با یک نسخه قدرتمند جدید از مدل TS010 هیبرید، دو تیم تویوتا به طور قابل توجهی بهبود یافته‌اند.
در لو مان، کامیو کوبایاشی، نیک دِویس و میک کنوئی تولیدکننده ژاپنی تویوتا را پس از ۲۰۲۲ به پیروزی رسانده‌اند. سپس در ماه گذشته در بارسلونا، برندون هارتری، سزاران بویی و ریو هیrakawa یک دو پیروزی‌آمیز ارائه دادند و عنوان تولیدکنندگان WEC را با یک دور بیشتر به دست آوردند.
این پیروزی سوم از کمپین برای تیم #۸ تویوتا بود و رانندگان آن با ۱۷ امتیاز از دبیر تیم #۷ جلوتر بودند (فقط Monza باقی مانده بود که در ۸ نوامبر برگزار می‌شود).
توسط: دامین اسمیت
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: