عملکرد، سواری، مصرف سوخت... آیا باید بوی خودروهای جدید را هم در بررسی‌ها ارزیابی کنیم؟

در یک بررسی معمول اتومبیل، ما در مورد عملکرد، سواری، هندلینگ، ارگونومی، سیستم‌های الکترونیکی و بسیاری از موارد استاندارد دیگر برای یک خودروی مدرن صحبت خواهیم کرد. چیزی که به طور منظم در تست‌های ما ظاهر نمی‌شود، بو است. چرا اینطور است؟

یک دلیل احتمالی برای اینکه ما زیاد در مورد بو صحبت نمی‌کنیم این است که انتقال آن بسیار دشوار است. نشان دادن آن در تصاویر یا حتی ویدیو غیرممکن است و زبان انگلیسی واژگان بویایی گسترده‌ای ندارد. شما به سرعت مجبور به استفاده از استعاره می‌شوید و به سرعت به یک جلسه تست شراب تبدیل می‌شود.

با این حال، همین موضوع مانع از توسعه زبان برای توصیف راحتی سواری خودرو توسط نسل‌های نویسندگان خودرو نشده است. آیا سواری «سخت و چوبی» توصیف دقیق‌تر یا مرتبط‌تری نسبت به «طعم میوه‌های قرمز با رایحه ترنج» است؟ خودتان قضاوت کنید.

نکته اینجاست که بوها می‌توانند بسیار تداعی‌گر باشند و بر لذت شما از یک خودرو تأثیر بگذارند. این موضوع را به یاد آوردم زیرا خودروهایی که این هفته رانندگی کرده‌ام، بوی غیرمعمولی داشته‌اند.

شاید شما یک خودرو را به خاطر صدای خوب موتور آن بخرید. آیا خودرویی را به خاطر بوی خوب آن می‌خرید؟ شاید، اما من مطمئنم که از برخی خودروها به دلیل بوی داخلی‌شان اجتناب خواهم کرد.

Geely EX2 یک هاچ‌بک برقی قابل قبول است، اگرچه با توجه به اینکه نسبتاً متوسط ​​است، کمی گران است. با این حال، مانند بسیاری از خودروهای چینی دیگر، فضای داخلی آن بوی بسیار قوی و شیمیایی پلاستیک مذاب می‌دهد که وقتی خودرو برای مدتی در آفتاب مانده باشد، به بوی آزاردهنده‌ای تبدیل می‌شود.

این بو حتی به لباس‌های شما هم می‌چسبد. حتی با اینکه فقط حدود دو ساعت با این خودرو رانندگی کردم، هنگام تماشای تلویزیون در خانه آن شب، بوی آن را حس کردم.

به یاد دارم که یک هفته با BYD Atto 3 رانندگی کردم و بو آنقدر بد بود که به فکر رها کردن آن در محل تست Millbrook پس از انجام تست‌های عملکرد و رفتن با قطار به خانه افتادم.

با همکارانم در این مورد صحبت کردم و مشخص شد که این یک موضوع بسیار شخصی است، زیرا برخی به شدت با من موافق بودند در حالی که برخی دیگر فقط شانه بالا انداختند. من می‌توانم به طور عینی بگویم که آیا یک خودرو خوب سواری می‌کند یا نه، اما چگونه می‌توان به انتشار گاز پلاستیک‌های داخلی امتیاز داد؟

جنبه شخصی این موضوع اولین بار با Nissan X-Trail به من نشان داده شد. اکثر خودروهای جدید از سازندگان قدیمی بوی خاصی ندارند، اما این خودرو بلافاصله مرا به یاد نیسان آلمارا عمه‌ام انداخت.

بوی X-Trail بسیار ظریف بود. بیش از 20 سال از زمانی که در آن آلمارا نشسته بودم می‌گذرد. و حتی آن زمان هم مدت زیادی نبود، زیرا خاطره خاصی از آن ندارم. با این حال، X-Trail بلافاصله با بوی ظریف اما غیرقابل انکار نیسان من را به یاد آن انداخت. حتی نمی‌توانم آن را توصیف کنم. کمی نمناک، حدس می‌زنم؟ ناخوشایند نیست.

بارگذاری حسی واقعی (که خوشایند است، باید اضافه کنم) BMW سری 3 مدل 1990 من بود که واقعاً شما را با عطر «BMW قدیمی» مشخصه می‌زند - عطری که خاطرات خوش زیادی را در مورد 320i والدین من که در آن بزرگ شدم و اولین ماشین من، 316i را به یاد می‌آورد.

این یک بمب خاطره بزرگ است که هر بار که با آن رانندگی می‌کنم از آن لذت می‌برم و افرادی که ارتباط کمتری با BMWهای قدیمی دارند نیز به آن واکنش مثبتی نشان می‌دهند.

اگر یک کارگر شستشوی ماشین مهربان یک Magic Tree داخل آن قرار دهد، احتمالاً ممکن است خشن رفتار کنم.

جالب اینجاست که انتشار ترکیبات آلی فرار که بوی داخل خودرو را تشکیل می‌دهند، اکنون بسیار بیشتر از گذشته تنظیم شده‌اند، بنابراین کلاسیک دوست‌داشتنی من احتمالاً بیشتر از Geely باعث سرطان من می‌شود، حتی با وجود اینکه دومی باعث می‌شود که به طور غریزی فکر کنم سالم نیست و باید هر چه زودتر از آن خارج شوم.

نوستالژی یک ماده مخدر فوق‌العاده است. من به آن پنج ستاره می‌دهم. اما به زودی به تست جاده راه نخواهد یافت، زیرا خیلی ذهنی است.

به هر حال، ترجیح می‌دهم دوباره در مورد نرخ فنر و باتری‌های LFP صحبت کنم، زیرا بیش از حد کلمه «بو» را تایپ کرده‌ام....