ولوو فیسلیفتی را برای XC40 و مدلهای برقی آن معرفی کرده است که شامل بهروزرسانیهای ظاهری، داخلی و فناوریهای جدید میشود. این تغییرات تقریباً 9 سال پس از معرفی این مدل ارائه شدهاند.
XC40 هیبریدی ملایم و مدلهای برقی EX40 و EC40 به طراحی جلویی "تجدید نظر شده" مجهز شدهاند که تمام قسمت جلوی خودرو تا ستون A جدید است.
تغییرات شامل گلگیرهای جلو جدید، کاپوت جدید و سپر جلو جدید است که ظاهری تمیزتر را ارائه میدهد و این سری را به مدلهای جدیدتر مانند EX60 و EX90 نزدیکتر میکند.
این اولین باری است که سری 40 در طول عمر نسبتاً طولانی خود، یک بهروزرسانی استایلی قابل توجه را دریافت میکند.
علیرغم گذشت تقریباً یک دهه از عرضه این خودروها، آنها همچنان برای برند سوئدی حیاتی هستند: XC40 دومین مدل پرفروش بنزینی این برند در سال 2025، پس از XC60 بود، در حالی که EX40 و EC40 رتبه دوم و سوم را در بین خودروهای برقی آن به خود اختصاص دادند.
مدلهای جدید همچنین به چراغهای جلوی LED ماتریس تجدیدنظر شده مجهز شدهاند که طراحی "چکش ثور" نمادین ولوو را در خود جای دادهاند.
از جلو، تنها تفاوت بصری بین مدلهای بنزینی و برقی در جلوپنجره است که در مدلهای برقی حذف شده است.
بهروزرسانیهایی نیز در قسمت عقب XC40 و EX40 اعمال شده است: چراغهای LED جدید، سپر جدید و درپوش صندوق عقب جدید. قسمت عقب EC40 بدون تغییر باقی مانده است.
چندین گزینه جدید نیز در دسترس خواهد بود، از جمله رینگهای 18، 19 و 20 اینچی جدید برای XC40 و همچنین مجموعهای از رنگهای جدید بدنه.
در داخل، یک صفحه نمایش لمسی بزرگتر (11.2 اینچی) با جدیدترین سیستم اطلاعات-سرگرمی ولوو که در جدیدترین خودروهای برقی آن یافت میشود، جایگزین شده است.
ولوو در حال اتخاذ رویکردی یکپارچه برای سیستم اطلاعات-سرگرمی در سراسر محدوده خود است و میخواهد مشتریان بتوانند بدون نیاز به یادگیری مجدد نحوه کارکرد هر چیزی، از این سیستم در هر مدل استفاده کنند.
سیستم اطلاعات-سرگرمی شامل ویژگیهای جدیدی مانند دستیار هوش مصنوعی Google Gemini است که میتواند به سؤالات پاسخ دهد، پیامها را مدیریت کند و مسیرها را از طریق کنترل صوتی برنامهریزی کند. ولوو ادعا میکند که سرنشینان میتوانند "یک مکالمه طبیعی" با دستیار داخل خودرو داشته باشند.
یک دوربین 360 درجه سه بعدی نیز به صورت اختیاری قابل پیکربندی است.
این خودروها به آخرین نسل از سیستم ایمنی فعال ولوو مجهز شدهاند که شامل نرمافزار جدید، سنسورهای فراصوت بهتر، رادار بهتر و دوربینهای با وضوح بالاتر، و همچنین ترمزگیری خودکار اضطراری و فرمانگیری اضطراری است.
گزینههای پیشرانه برای XC40 بدون تغییر باقی مانده است. بنابراین دو گزینه بنزینی هیبریدی ملایم در بریتانیا در دسترس هستند: B3 با 161 اسب بخار و B4 با 194 اسب بخار.
هر دو مدل توسط یک موتور توربوشارژ چهار سیلندری 2.0 لیتری با نیروی محرکه جلو و یک گیربکس دو کلاچه هفت سرعته ارائه میشوند.
در زمان عرضه، دو پیشرانه برای خودروهای برقی EX40 و EC40 در بریتانیا در دسترس خواهد بود. P5 Long Range با 248 اسب بخار و نیروی محرکه عقب، برد ترکیبی WLTP برابر با 323 مایل را دارد، در حالی که P8 AWD دو موتوره 402 اسب بخار تولید میکند و میتواند با یک بار شارژ 300 مایل را طی کند.
Autocar متوجه شده است که در حالی که XC40 قبلاً به عنوان یک پلاگین هیبریدی در دسترس بوده است، هیچ برنامهای برای معرفی مجدد یک پیشرانه PHEV وجود ندارد.
هیچ اطلاعاتی در مورد قیمتگذاری ارائه نشده است، اما به Autocar گفته شده است که جایگاه سری 40 در محدوده ولوو ثابت خواهد ماند، بنابراین انتظار میرود قیمت خودروی بنزینی حدود 33000 پوند شروع شود و خودروی برقی حدود 10000 پوند گرانتر باشد.
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: