استراتژی جدید ولوو برای مقابله با کاهش تقاضای خودروهای برقی؛ تمرکز بر هیبریدهای پلاگین با برد بالا

شرکت ولوو (Volvo) در واکنش به تقاضای کمتر از حد انتظار برای مدل‌های تمام‌برقی، قصد دارد در سال‌های آینده سرمایه‌گذاری و تمرکز خود بر خودروهای هیبرید پلاگین (PHEV) با برد پیمایشی بالا را در بازار بریتانیا دوچندان کند.

نیکول ملیلو شاو، رئیس ولوو در بریتانیا، در گفتگو با Autocar اظهار داشت که خودروهای هیبرید پلاگین همچنان به عنوان یک «پله یا سنگ بنا» برای خریدارانی عمل خواهند کرد که هنوز آمادگی لازم برای انتقال کامل به خودروهای تمام‌برقی را ندارند. با این حال، وی تأکید کرد که برای تسهیل این انتقال، خودروهای هیبرید باید برد پیمایشی بسیار بالایی را در حالت تمام‌برقی ارائه دهند.

«نکته مهم در اینجا تعداد هیبریدهایی که می‌فروشیم نیست، بلکه این است که آیا مردم واقعاً از آن‌ها به عنوان یک خودروی هیبرید استفاده می‌کنند یا صرفاً مانند یک خودروی بنزینی با آن‌ها رفتار می‌کنند.»

ملیلو شاو در ادامه افزود: «در گذشته، زمانی که برد پیمایشی مدل‌های پلاگین بسیار کم بود، رانندگان به ندرت آن‌ها را شارژ می‌کردند. ولوو سرمایه‌گذاری‌های گسترده‌ای انجام داده است تا اطمینان حاصل کند هیبریدهای ما برد پیمایشی بالایی دارند تا مردم بتوانند طبق هدف طراحی‌شده از آن‌ها استفاده کنند. در این صورت، این خودروها به یک پل ارتباطی واقعی تبدیل می‌شوند و ما اطمینان خواهیم یافت که این برد پیمایشی در اختیار مشتریان ما باشد.»

تحلیل وضعیت فروش ولوو در بریتانیا

اگرچه فروش خودروهای تمام‌برقی ولوو در بریتانیا در سال‌های اخیر رشد چشمگیری داشته است (از ۴۵۵۶ دستگاه در سال ۲۰۲۲ به نزدیک ۱۸,۰۰۰ دستگاه در سال ۲۰۲۴ و ۹,۰۰۰ دستگاه در هفت ماه نخست سال ۲۰۲۶)، اما خودروهای با پیشرانه احتراقی همچنان محبوبیت بسیار بیشتری دارند. در سال جاری، حدود ۷۵ درصد از فروش این برند در بریتانیا (۳۱,۰۰۰ دستگاه) مربوط به خودروهای بنزینی بوده که از این میان، نزدیک به ۷,۰۰۰ دستگاه هیبرید پلاگین بوده‌اند.

در حال حاضر، ولوو نسخه‌های هیبرید پلاگین را برای شاسی‌بلندهای XC60 و XC90 ارائه می‌دهد که حداکثر برد پیمایشی آن‌ها در حالت برقی حدود ۵۰ مایل (۸۰ کیلومتر) است. با این حال، مدل جدید XC70 که در چین عرضه شده و به‌زودی وارد اروپا خواهد شد، اولین مدل از سری هیبریدهای «برد بالا» است و برد پیمایشی ۱۲۴ مایلی (حدود ۲۰۰ کیلومتر) را در حالت خاموش بودن موتور بنزینی ادعا می‌کند. این رقم، بیشترین برد پیمایشی در میان تمام مدل‌های PHEV موجود در بازار بریتانیا است، هرچند این عدد بر اساس استانداردهای سخاوتمندانه تست در چین به دست آمده است.

همچنین گزارش‌های اخیر Automotive News حاکی از آن است که در به‌روزرسانی آتی مدل XC60، یک گزینه هیبرید پلاگین با برد بالا اضافه خواهد شد که به دلیل بهره‌گیری از باتری بزرگ‌تر، برد پیمایشی برقی آن بیش از دو برابر افزایش می‌یابد.

درخواست برای بازنگری در قوانین دولتی

ملیلو شاو ضمن تأکید بر نیاز به مدل‌های هیبرید، تعهد برند ولوو به برقی‌سازی را مجدداً تأیید کرد. با این حال، با توجه به اینکه پذیرش خودروهای برقی از پیش‌بینی‌های اولیه عقب مانده است، وی خواستار یک «بررسی واقع‌بینانه» در مورد اهداف دستورالعمل خودروهای با آلایندگی صفر (ZEV) شد که در حال حاضر توسط دولت در حال بررسی است.

او در این باره گفت: «اگر همه تصمیم بگیرند از فردا خودروی برقی برانند، ما از نظر نوآوری آماده پشتیبانی از این تصمیم هستیم. اما اگر پذیرش مصرف‌کنندگان با سرعت مورد انتظار پیش نرود، چگونه می‌توانیم به عنوان صنعت و دولت با هم همکاری کنیم تا نتیجه نهایی صرفاً جریمه و تنبیهی نباشد؟ ما باید یک قدم به عقب برگردیم، واقعیت‌ها را ارزیابی کنیم و برای پیشروی با هم شریک شویم.»

وی افزود که این دستورالعمل باید «حقایق و داده‌ها» و منحنی پذیرش مصرف‌کننده را بررسی کند، نه اینکه صرفاً به «تعداد ثبت خودروهای برقی که ناشی از تخفیف‌های شدید است» تکیه کند.

دولت بریتانیا هفته گذشته بررسی‌هایی را آغاز کرده است تا تصمیم بگیرد آیا اهداف دستورالعمل ZEV برای فروش خودروهای برقی از سال ۲۰۲۷ تا ۲۰۳۵ تعدیل شود یا خیر. طبق دستورالعمل‌های فعلی، خودروهای احتراقی جدید برای اینکه بتوانند پس از سال ۲۰۳۰ در بازار باقی بمانند، باید دارای نوعی سیستم هیبریدی باشند و تا سال ۲۰۳۵، تمامی خودروهای جدید در بریتانیا باید تمام‌برقی شوند.