دولت فدرال ایالات متحده در پی دریافت صدها گزارش مبنی بر نقص در سیستم ترمز، در حال گسترش یک تحقیقات گسترده در زمینه ایمنی روی تعدادی از خودروهای تولید شده توسط شرکت جنرال موتورز (General Motors) است. این مشکل فنی بیش از ۱.۱ میلیون خودرو را تحت تأثیر قرار داده است که شامل بسیاری از خودروهای الکتریکی جنرال موتورز و همچنین خودروهایی میشود که این شرکت برای برندهای هوندا (Honda) و آکورا (Acura) تولید کرده است.
منشأ این نقص فنی در سیستم ترمز الکترونیکی یا همان Brake-by-wire است که جنرال موتورز آن را تحت عنوان eBoost معرفی کرده است. بر اساس گزارشها، این سیستم میتواند در حین رانندگی دچار شکستگی در بخش محور (spindle fracture) شود که منجر به اختلال در عملکرد ترمزها میگردد.
تضاد در ادعاهای جنرال موتورز و گزارشهای کاربران
شرکت جنرال موتورز مدعی است که در صورت وقوع این نقص، خودرو همچنان باید تعدادی از ویژگیهای حیاتی ایمنی از جمله ترمزهای ضد قفل (ABS)، کنترل کشش و کنترل پایداری را حفظ کند؛ این قابلیتها باید حداقل تا زمانی که خودرو به طور کامل متوقف شود فعال بمانند و تنها پس از توقف کامل، غیرقابل استفاده شوند.
با این حال، اداره تحقیقات نقص (ODI) وابسته به سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراهها (NHTSA) اعلام کرده است که گزارشهای متعددی دریافت کرده که با ادعاهای جنرال موتورز در تضاد است. در این گزارشها ادعا شده است که نقص در سیستم eBoost منجر به از دست رفتن فوری قدرت ترمز میشود که به طور واضح یک ریسک امنیتی شدید برای سرنشینان و سایر رانندگان ایجاد میکند.
آمار تصادفات و مصدومیتها
دادههای موجود نشاندهنده وخامت اوضاع است. سازمان NHTSA تاکنون ۲۲۷ گزارش حادثه دریافت کرده است. اما اگر صدها مورد گزارش شده به خود شرکت جنرال موتورز را نیز در نظر بگیریم، تعداد کل موارد به ۷۴۵ مورد میرسد.
- تعداد تصادفات: ۲۲ مورد تصادف منجر به برخورد شده است.
- تعداد مصدومین: ۶ نفر در ۵ مورد از این تصادفات مجروح شدهاند.
- تلفات جانی: خوشبختانه تاکنون هیچ مورد مرگ و میر در این حوادث گزارش نشده است.
شایان ذکر است که اولین گزارش مربوط به نقص سیستم eBoost مربوط به مدلهای سال ۲۰۲۳ خودروی کادلاک لیریک (Cadillac Lyriq) بوده است که اکنون منجر به بررسیهای گستردهتر روی سایر مدلها شده است.
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: