فرانتس فون هولتزهاوزن، مدیر طراحیتسلاکه از سال ۲۰۰۸ مسئولیت خلق چهره محصولات این کمپانی را بر عهده داشته، به تازگی نخستین نسخه تولیدی از جذابترین مدل تسلا مدل S یعنی نسخه Plaid Signature Edition با شماره شاسی ۰۰۱# را تحویل گرفته است.
به گزارش خبرآنلاین، او که طراح اصلی چهره ماندگار مدل S محسوب میشود، بلافاصله پس از تحویل خودرو، آن را برای محافظت کامل از رنگ و بدنه به مجموعه معروف Unplugged Performance سپرد.
تسلا مدل S پلد سیگنچر ادیشن به عنوان نسخه پایانی این سدان الکتریکی پرچمدار و پرطرفدار معرفی شده و تولید آن تنها به ۲۵۰ دستگاه محدود است. فون هولتزهاوزن که ترجیح داده ظاهر اصیل خودرو بدون هیچگونه کیت بدنه یا تغییر در طراحی باقی بماند، تمرکز را بر ماندگاری و جزئیات مراقبتی قرار داده تا نخستین نمونه این سری خاص برای سالیان طولانی همانند روز اول بدرخشد.
در اولین گام از فرایند آمادهسازی، بدنه خودرو زیر شستوشوی شیمیایی عمیق قرار گرفت تا تمامی ذرات آهن، آلودگیها و جرمهای بهجامانده از مراحل حمل و نقل به طور کامل پاکسازی شوند. سپس متخصصان تیونینگ با باز کردن برخی از قطعات بیرونی، کاور شفاف محافظ رنگ (PPF) را به شیوهای یکپارچه روی بدنه اجرا کردند تا از آسیب سنگریزهها، خط و خشهای جزئی و فرسایش محیطی جلوگیری شود، بدون آنکه مرزهای کاور دیده شوند.
پس از نصب کاور، تمام بخشهای بدنه تحت نورپردازیهای کارشناسی بررسی شدند و یک لایه نانوسرامیک کامل روی پوشش محافظ و قطعات تزئینی اجرا شد. این لایه علاوه بر خاصیت آبگریزی و آسانتر کردن فرایند شستوشو، عمق و درخشش فوقالعادهای به رنگ خاص خودرو بخشیده است. در نهایت تمامی شیشهها با برچسبهای ضد اشعه UV و IR پوشانده شدند تا از ورود ۹۹ درصد اشعه ماوراء بنفش و گرمای تابستان کالیفرنیا به داخل کابین جلوگیری کنند.
مدل سیگنچر ادیشن بر پایه نسخه قدرتمند Plaid با ۳ موتور الکتریکی و قدرت ۱۰۲۰ اسببخار ساخته شده است. ویژگی متمایزکننده این مدل سفارشی ۱۵۹ هزار دلاری، رنگ بدنه اختصاصی قرمز Garnet، نشانهای طلایی، رینگهای ۲۱ اینچی اختصاصی با کالیپرهای کالیبره شده روی ترمزهای کربن-سرامیکی است. در داخل کابین نیز تریم سفید آلکانترا در کنار فرمان یوغ (Yoke) و لوگوهای حکشده Signature، جلوهای کاملا مجلل خلق کردهاند.
این نخستین باری نیست که فرانتس فون هولتزهاوزن خودروی شخصی خود را به Unplugged Performance میسپارد. او سالها پیش نیز تسلا مدل ۳ خود را برای ارتقای سیستم تعلیق، میلتعادل و سیستم ترمز به این مجموعه سپرده بود و در آن زمان هم هیچ تغییری در ظاهر بدنه ایجاد نکرد؛ رفتاری که نشان از وفاداری و علاقه ویژه این طراح برجسته به خطوط اصلی طراحی خود دارد.
منبع:carscoops
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: