سیتروئن در حال بررسی امکان احیای 2CV Fourgonnette – ون با طراحی جعبه‌ای شکل بر اساس خودروی محبوب خود است.
نسل جدید 2CV برای حمل مسافر قرار است طی دو سال آینده بر اساس خودروی مفهومی جدید که شب گذشته معرفی شد، تولید شود. اما سیتروئن در کنفرانس خبری خود در نمایشگاه پاریس، اکنون یک نسخه باری از این خودرو را نیز معرفی کرده است.
مهم‌ترین تفاوت این خودرو در قسمت بعد از ستون B است، جایی که صندلی‌های عقب و خط سقف شیب‌دار نسخه مسافری 2CV با یک جعبه بزرگ جایگزین شده‌اند. دسترسی به محفظه بار از طریق پنجره‌های جانبی بازشو یا درهای عقب تقسیم‌شده امکان‌پذیر است.
زاویر شاردون، مدیرعامل سیتروئن، گفت که نسخه اصلی Fourgonnette که از سال 1951 تا 1977 تولید شد، نشان داد که ون‌ها می‌توانند «روح» داشته باشند. در واقع، جذابیت عاطفی 2CV یکی از دلایل اصلی احیای آن به عنوان یک خودروی برقی مقرون به صرفه بود: سیتروئن معتقد است که نوستالژی می‌تواند به آن در برابر موج جدید رقبا از چین در اروپا، که جایگاه آن را به عنوان یک برند با ارزش در معرض خطر قرار می‌دهند، برتری دهد.
با این حال، سیتروئن هنوز تولید Fourgonnette را تایید نکرده است. این شرکت اعلام کرد که خودروی نمایشگاهی «پیش‌نمایشی از یک مدل تولیدی در آینده نزدیک نیست»، اما افزود که «راه‌های جدیدی را برای بررسی» در سال‌های آینده باز می‌کند.
همچنین این خودرو به عنوان یک «پروژه اشتیاقی» توصیف شده است که به عنوان یک «تمایل خودجوش» در حین ایجاد نسخه جدید برای حمل مسافر به وجود آمده است.
احتمال دارد که این خودرو دو سال پس از عرضه 2CV معمولی وارد بازار شود – و به طور بالقوه جایگزین ë-Berlingo فعلی شود، یا در رده پایین‌تر از آن قرار گیرد.
هر نسخه تولیدی احتمالاً به شدت از طرح توسعه خودروی مسافری پیروی خواهد کرد: سیتروئن هدف قرار داده است که قیمت اولیه 15000 یورو (معادل 12700 پوند) و وزن خالص یک تن باشد – که نشان‌دهنده باتری کوچک است. هدف آن این است که رانندگی برقی را برای طیف وسیع‌تری از خریداران در دسترس قرار دهد، و مأموریت 2CV اصلی را برای به حرکت درآوردن مناطق روستایی فرانسه هم قبل و هم بعد از جنگ جهانی دوم تکرار کند.
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: