واکسهال آسترا (Vauxhall Astra) یکی از پرفروشترین خودروهای سالهای اخیر در بریتانیا است که در طول ۴۶ سال و هشت نسل، بیش از سه میلیون دستگاه از آن به فروش رسیده است. با این حال، این خودرو اغلب کمتر از آنچه شایسته است، مورد توجه قرار میگیرد. دشوار است تصور کنیم که پایان تولید آسترا، پوشش رسانهای مشابهی را که رقیب کوتاهمدتتر آن، یعنی فورد فوکوس دریافت کرد، به خود اختصاص دهد.
با این وجود، این خودرو باید مورد تحسین قرار گیرد، زیرا این رقیب قدیمی فولکسواگن گلف همچنان با قدرت به مسیر خود ادامه میدهد و شجاعانه در برابر سلطه خودروهای شاسیبلند (SUV) ایستادگی میکند. آسترا بهتازگی یک بهروزرسانی میاندورهای دریافت کرده و اکنون گستردهترین خط تولید خود را ارائه میدهد: مشتریان میتوانند بین بدنه هاچبک یا استیشن «اسپورتس تورر» (Sports Tourer) و پیشرانههای تمامبنزینی، هیبریدی، پلاگینهیبریدی یا تمامالکتریکی انتخاب کنند.
واکسهال بر ارائه برابری قیمت در هر دو نوع بدنه و سه پیشرانه الکتریکیشده تأکید زیادی داشته است (اگرچه مدل تمامبنزینی همچنان ارزانترین گزینه باقی میماند)، اما این موضوع تا حدی گمراهکننده است. به لطف «کمکهزینه خودروهای الکتریکی» دولت بریتانیا، نسخه تمامالکتریکی (EV) در واقع ۱۵۰۰ پوند ارزانتر از مدلهای هیبریدی یا پلاگینهیبریدی است؛ این تفاوت قیمت حتی پیش از در نظر گرفتن نرخهای پایینتر مالیات سال اول (VED) و مالیات بر مزایای غیرنقدی (BIK) محاسبه شده است.
تمام این عوامل باعث شده است که «آسترا اسپورتس تورر الکتریک» به گزینهای بسیار مقرونبهصرفه تبدیل شود. حتی در تریم «آلتیمیت» (Ultimate) که بالاترین سطح تجهیزات را دارد و در این بررسی مورد آزمایش قرار گرفته، قیمت خودرو ۳۲,۴۹۵ پوند است، در حالی که مدل پایه «گریفین» (Griffin) با قیمت ۲۸,۴۹۵ پوند عرضه میشود.
این خودرو با تکیه بر میراث طولانی خود و بهرهگیری از فناوریهای نوین، ثابت کرده است که همچنان یکی از بازیگران کلیدی در بازار خودروهای خانوادگی بریتانیا باقی خواهد ماند و با ارائه گزینههای متنوع پیشرانه، نیازهای طیف وسیعی از خریداران را پوشش میدهد.
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: