هشدار جدی رئیس تویوتا؛ آیا نسل جدید کرولا برقی می‌تواند تسلا و BYD را به چالش بکشد؟
اعتراف بی‌سابقه مدیران به عقب‌ماندگی از چین
آکیو تویودا، رئیس هیئت‌مدیره تویوتا، با تأکید بر تغییرات سریع صنعت خودرو هشدار داد که روش‌های سنتی دیگر پاسخگوی رقابت با غول‌هایی نظیر تسلا و BYD نیست. تویوتا قصد دارد با معرفی نسل جدید کرولا برقی و بهره‌گیری از فناوری‌های نوین، جایگاه خود را در بازار جهانی خودروهای الکتریکی احیا کند.
رئیس هیئت‌مدیره تویوتا، «آکیو تویودا»، در گفت‌وگویی با شبکه NHK هشدار داد که این شرکت دیگر نمی‌تواند با تکیه بر شیوه‌های سنتی به حیات خود ادامه دهد. به گفته او، صنعت خودرو با سرعتی بی‌سابقه در حال تغییر است و رقابت فشرده با شرکت‌هایی مانند تسلا و BYD، خودروسازان قدیمی را وادار کرده تا رویکردهای خود را متحول کنند.
به گزارش ایتنا به نقل از Electrek،نسل جدید تویوتا کرولا که اکنون در یک مرکز توسعه محرمانه در ژاپن در حال طراحی است، مهم‌ترین پروژه آینده این شرکت محسوب می‌شود. کرولا که با فروش بیش از ۵۷ میلیون دستگاه در طول ۶۰ سال گذشته، پرفروش‌ترین خودروی جهان به شمار می‌رود، قرار است با نسخه تمام برقی و مجموعه‌ای از فناوری‌های جدید وارد مرحله تازه‌ای از حیات خود شود.
مدیرعامل تویوتا، «کوجی ساتو»، وعده داده است که نسل جدید کرولا با طراحی مدرن‌تر، امکانات پیشرفته و نوآوری‌های فراوان عرضه خواهد شد. این خودرو بر پایه پلتفرمی کاملاً جدید ساخته می‌شود که از انواع قوای محرکه شامل خودروی برقی (BEV)، هیبریدی، پلاگين هیبریدی و موتورهای بنزینی پشتیبانی می‌کند. با این حال، برخی کارشناسان معتقدند استفاده از یک پلتفرم مشترک برای تمامی نسخه‌ها می‌تواند توان رقابتی مدل برقی را در برابر خودروهای برقی اختصاصی کاهش دهد.
به گزارش ایتنا به نقل از Electrek،نسل جدید تویوتا کرولا که اکنون در یک مرکز توسعه محرمانه در ژاپن در حال طراحی است، مهم‌ترین پروژه آینده این شرکت محسوب می‌شود. کرولا که با فروش بیش از ۵۷ میلیون دستگاه در طول ۶۰ سال گذشته، پرفروش‌ترین خودروی جهان به شمار می‌رود، قرار است با نسخه تمام برقی و مجموعه‌ای از فناوری‌های جدید وارد مرحله تازه‌ای از حیات خود شود.
مدیرعامل تویوتا، «کوجی ساتو»، وعده داده است که نسل جدید کرولا با طراحی مدرن‌تر، امکانات پیشرفته و نوآوری‌های فراوان عرضه خواهد شد. این خودرو بر پایه پلتفرمی کاملاً جدید ساخته می‌شود که از انواع قوای محرکه شامل خودروی برقی (BEV)، هیبریدی، پلاگين هیبریدی و موتورهای بنزینی پشتیبانی می‌کند. با این حال، برخی کارشناسان معتقدند استفاده از یک پلتفرم مشترک برای تمامی نسخه‌ها می‌تواند توان رقابتی مدل برقی را در برابر خودروهای برقی اختصاصی کاهش دهد.
در جریان این گزارش، برخی مهندسان تویوتا نیز اعتراف کردند که این شرکت در برخی حوزه‌ها از خودروسازان چینی، به‌ویژه BYD، عقب افتاده است. سرعت بالاتر توسعه محصولات، پیشرفت فناوری باتری، نرم‌افزار و سامانه‌های برقی از مهم‌ترین مزیت‌های رقبای چینی عنوان شده است.
این اظهارات پس از آن مطرح می‌شود که تویوتا پروژه خودروی برقی پرچم‌دار Lexus LF-ZC را متوقف کرد و تمرکز بیشتری بر توسعه محصولات جدید از جمله کرولا برقی گذاشت. در همین حال، BYD که تولید خودروهای صرفاً بنزینی را کنار گذاشته، رشد چشمگیری را تجربه کرده و حتی اعلام کرده قصد دارد طی پنج سال آینده به بزرگ‌ترین خودروساز جهان از نظر حجم فروش تبدیل شود.
با وجود عرضه مدل‌های برقی جدید مانند bZ و C-HR+، بسیاری از تحلیلگران معتقدند تویوتا همچنان در مسیر گذار کامل به خودروهای تمام برقی با احتیاط حرکت می‌کند. اکنون موفقیت یا شکست نسل جدید تویوتا کرولا برقی می‌تواند نقش تعیین‌کننده‌ای در آینده بزرگ‌ترین خودروساز جهان داشته باشد.
بـرچـسب هـا:
اخبار مرتبط:
- فروپاشی دو روزه تسلا و اسپیس‌ایکس به ارزش 450 میلیارد دلار، فروش ماسک عمیق‌تر می‌شود
- افزایش قیمت بنزین فروش خودروهای هیبریدی تویوتا را افزایش داد، سهام شرکت به اوج رسید
- توئینت جدید تویوتا کورولا هیبرید با هدف دستیابی به 100mpg
- شکست تلاش‌های سیاسی ماسک و کاهش قیمت سهام تسلا و اسپیس‌ایکس
- تسلا سایبرکب را به شرکت‌های دیگر می‌فروشد؛ آغاز عصر ناوگان‌های تاکسی خودران؟
- صنعت سرگرمی از صنعت خودرو پیشی گرفت
- ایلان ماسک و نمایش رودستر جدید تسلا؛ درس‌هایی برای مدیران صنایع ایران
- بنیانگذار کروز: چرا صنعت خودروی ایران درجا می‌زند؟
- تفاهم‌نامه همکاری بانک تجارت، ایران‌خودرو و ساپکو منعقد شد
- ایلان ماسک: در آینده با فراوانی ناشی از ابرهوش پس‌انداز بی‌معنا می‌شود
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: