به گزارش خبرنگار ایلنا، مسئله فقط حذف چند پرواز از برنامه فرودگاه نیست؛ برای بازاری که گردشگر خارجی باید بتواند از ماهها قبل مسیر سفر، بلیت و محل اقامت خود را مشخص کند، نامشخص بودن وضعیت پروازها به معنای دشوار شدن برنامهریزی و افزایش ریسک سفر است.
در چنین وضعیتی، فعالان گردشگری فارس از تغییر محسوس شرایط بازار سخن میگویند؛ بازاری که پیش از این بر روی ورود مسافر از کشورهای مختلف حساب میکرد و حالا با کاهش دسترسی مستقیم به برخی مقاصد مهم خارجی، بخشی از مسیرهای ارتباطی خود را از دست داده است. همزمان، هتلها و دفاتر خدمات مسافرتی تنها با کاهش مسافر مواجه نیستند و افزایش هزینههای جاری نیز فشار مضاعفی بر آنها وارد کرده است.
اهمیت ماجرا برای فارس از آن جهت است که گردشگری خارجی در این استان تنها به اقامت چند شبانه گردشگران محدود نمیشود؛ ورود هر مسافر خارجی، مجموعهای از فعالیتهای اقتصادی را به حرکت درمیآورد. اکنون با اختلال در این ورودی، فعالان این زنجیره بیش از هر چیز با یک پرسش مواجهاند؛ آیا این وضعیت موقتی است یا قرار است محدودیت دسترسی هوایی شیراز، به یک بحران طولانیتر برای گردشگری فارس تبدیل شود؟
بخش عمدهای از پروازهای خارجی شیراز متوقف است
مدیرکل فرودگاههای استان فارس با تشریح آخرین وضعیت پروازهای خارجی فرودگاه شیراز گفت: در شرایط فعلی، بخش قابل توجهی از پروازهای بینالمللی این فرودگاه به دلیل محدودیتهای ایجاد شده در برخی مسیرهای منطقهای انجام نمیشود و زمان دقیق بازگشت تمامی این پروازها به شرایط عادی مشخص نیست.
فخرالدین کشاورز در گفتوگو با ایلنا، درباره آخرین وضعیت پروازهای خارجی فرودگاه شیراز اظهار کرد: وضعیت پروازهای بینالمللی در حال حاضر بیش از آنکه به مسائل فنی و تخصصی صنعت هوانوردی مربوط باشد، تحت تأثیر شرایط سیاسی و تحولات منطقهای قرار دارد.
وی افزود: در حال حاضر پروازهای مسیر استانبول برقرار است و این مسیر فعال است. چنانچه تقاضای مسافر، بهویژه تقاضای مسافران ترانزیتی، افزایش پیدا کند، امکان افزایش تعداد پروازها در این مسیر نیز وجود خواهد داشت.
مدیرکل فرودگاههای استان فارس با اشاره به توقف برخی دیگر از مسیرهای خارجی ادامه داد: پروازهای مسقط و دبی و برخی مسیرهای دیگر در شرایط فعلی انجام نمیشود و در این مقاصد پذیرش صورت نمیگیرد. همچنین پروازهای بغداد و نجف نیز تا این لحظه پذیرش ندارند.
کشاورز با تأکید بر موقتی بودن شرایط موجود گفت: درباره اینکه این محدودیتها و توقف پروازها تا چه زمانی ادامه خواهد داشت، در حال حاضر نمیتوان زمان مشخصی اعلام کرد و زمان بازگشت مسیرهای متوقفشده به شرایط عادی، تابع شرایط منطقهای است.
وی تصریح کرد: تصمیمگیری درباره ادامه یا ازسرگیری برخی پروازهای خارجی، صرفاً در حوزه تخصصی هوانوردی قرار نمیگیرد و مسائل سیاسی و منطقهای نیز در آن مؤثر است؛ بنابراین نمیتوان برای بازگشت همه مسیرهای خارجی زمان دقیقی تعیین کرد.
کاهش ۵۰ درصدی ظرفیت پروازهای داخلی
مدیرکل فرودگاههای استان فارس در ادامه با اشاره به وضعیت پروازهای داخلی فرودگاه شیراز اظهار کرد: در حال حاضر پروازهای داخلی با حدود ۵۰ درصد ظرفیت پیش از جنگ در حال انجام است.
کشاورز افزود: پیش از جنگ، روزانه حدود ۸۰ نشست و برخاست در فرودگاه شیراز انجام میشد، اما اکنون این تعداد به حدود ۴۰ تا ۵۰ نشست و برخاست در روز رسیده است.
وی درباره وضعیت هواپیماهای مسافربری مستقر در فرودگاه شیراز نیز گفت: هواپیماهای مسافربری موجود در پارکینگ فرودگاه آسیب ندیدهاند و مطالب مطرحشده درباره آسیبدیدگی آنها صحت ندارد.
آسیب به بخشی از تجهیزات فرودگاهی؛ تأمین برخی قطعات با محدودیت مواجه است
کشاورز درباره خسارتهای واردشده به زیرساختهای فرودگاه شیراز در جریان جنگ نیز گفت: در جریان جنگ، برخی زیرساختها در فرودگاههای کشور آسیب دیدند. در فرودگاه شیراز، باند مورد استفاده برای عملیات پروازی با مشکل مواجه نشده است، اما بخشی از تجهیزات و سامانههای مرتبط با نظارت و هدایت هواپیماها آسیب دیدهاند.
وی ادامه داد: برای جایگزینی و تأمین برخی از این تجهیزات، علاوه بر ظرفیت تولید داخلی، نیاز به خرید خارجی نیز وجود دارد و این مسئله با محدودیتهای ناشی از تحریم و مشکلات تأمین قطعات مواجه است.
مدیرکل فرودگاههای استان فارس تأکید کرد: مسئله اصلی در تأمین این تجهیزات، کمبود منابع مالی نیست، بلکه نحوه انجام معاملات بینالمللی، تأمین قطعات و انتقال کالا به کشور است که میتواند روند تأمین و جایگزینی تجهیزات را طولانی کند.
کشاورز خاطرنشان کرد: به همین دلیل در شرایط فعلی نمیتوان زمان دقیقی برای تأمین همه تجهیزات مورد نیاز اعلام کرد و زمانبندی آن به فراهم شدن امکان خرید، تأمین و انتقال قطعات بستگی دارد.
وی با تأکید بر اینکه فعالیت فرودگاه شیراز با وجود محدودیتهای موجود ادامه دارد، گفت: پروازهای داخلی در حال انجام است و در بخش پروازهای خارجی نیز مسیرهایی که امکان فعالیت دارند، برقرار هستند؛ با این حال، ازسرگیری سایر مسیرهای بینالمللی تابع شرایط و تصمیمات مرتبط با وضعیت منطقه خواهد بود.
توقف پروازهای خارجی، گردشگری فارس را زمینگیر کرده است
رئیس جامعه هتلداران استان فارس نیز با انتقاد از وضعیت فعلی پروازهای بینالمللی و تأثیر مستقیم آن بر ورود گردشگران خارجی، گفت: وقتی مسیرهای هوایی بینالمللی محدود یا متوقف میشوند، نخستین بخشهایی که آسیب میبینند گردشگری، هتلداری و دفاتر خدمات مسافرتی هستند و در شرایط فعلی، هتلهای فارس با کاهش جدی مسافر خارجی مواجه شدهاند.
سید حسن سیادتان در گفتوگو با ایلنا، با اشاره به تأثیر محدودیت پروازهای خارجی بر صنعت گردشگری استان فارس اظهار کرد: گردشگری بدون دسترسی مناسب به حملونقل هوایی بینالمللی نمیتواند رونق بگیرد. بخش قابل توجهی از گردشگران خارجی که به شیراز سفر میکنند، از طریق پروازهای بینالمللی وارد استان میشوند و هرگونه اختلال در این مسیرها، مستقیماً بر فعالیت هتلها اثر میگذارد.
وی افزود: در شرایط فعلی، ورود گردشگران خارجی به فارس تقریباً به صفر رسیده است و مسافرانی هم که پیش از این برای سفر به شیراز برنامهریزی و هتل رزرو کرده بودند، در پی شرایط موجود سفر خود را لغو کردهاند.
رئیس جامعه هتلداران فارس ادامه داد: ممکن است در برخی مسیرها پروازها برقرار باشند، اما کاهش یا توقف تعدادی از مسیرهای بینالمللی، بهویژه مسیرهای مورد استفاده گردشگران منطقه، عملاً دسترسی گردشگران خارجی به شیراز را دشوار کرده است. این وضعیت برای استانی مانند فارس که یکی از مقاصد مهم گردشگری فرهنگی کشور محسوب میشود، تبعات قابل توجهی دارد.
هتلها فقط با کاهش مسافر مواجه نیستند؛ هزینهها هم افزایش یافته است
سیادتان با اشاره به افزایش هزینههای فعالیت هتلها گفت: مشکل هتلداران فقط کاهش تعداد مسافران نیست؛ هزینههای اداره هتل نیز بهشدت افزایش پیدا کرده است. بسیاری از کالاها، تجهیزات، مواد اولیه، تعمیرات و خدمات مورد نیاز هتلها تحت تأثیر افزایش نرخ ارز و تورم قرار گرفتهاند.
وی تصریح کرد: بخش قابل توجهی از هزینههای هتلداری بهصورت مستقیم یا غیرمستقیم با نرخ ارز ارتباط دارد، اما درآمد هتلها متناسب با افزایش هزینهها رشد نکرده است. در چنین شرایطی ادامه فعالیت برای بسیاری از واحدهای اقامتی بسیار دشوار شده است.
رئیس جامعه هتلداران استان فارس با انتقاد از نبود حمایت مؤثر از این صنعت در شرایط دشوار اقتصادی، گفت: در دورهای که انتظار میرفت برای حفظ بنگاههای گردشگری و هتلها حمایتهای ویژهای در نظر گرفته شود، عملاً اتفاق قابل توجهی برای هتلداران رخ نداده است و بسیاری از مشکلات گذشته همچنان پابرجاست.
وی افزود: مشکلات مالیاتی و سایر مسائل اداری و اقتصادی هتلها هنوز حل نشده و فعالان این حوزه همچنان با وعدههایی درباره حل مشکلات مواجه هستند، در حالی که آنچه امروز صنعت گردشگری نیاز دارد، اقدام عملی و حمایت واقعی است.
کاهش پروازهای خارجی فقط مشکل هتلداران نیست
سیادتان تأکید کرد: توقف یا محدود شدن پروازهای خارجی فقط یک مشکل برای شرکتهای هواپیمایی نیست؛ این مسئله زنجیرهای از فعالیتهای اقتصادی را تحت تأثیر قرار میدهد. وقتی گردشگر خارجی وارد شیراز نمیشود، هتل، آژانس مسافرتی، راهنمای گردشگری، حملونقل، رستورانها، مراکز خرید و مجموعههای فرهنگی نیز از این کاهش تقاضا آسیب میبینند.
وی ادامه داد: فارس ظرفیتهای بسیار بالایی در حوزه گردشگری دارد و شیراز میتواند مقصد مهم گردشگران خارجی باشد، اما برای تحقق این ظرفیت، باید دسترسی هوایی پایدار و قابل اتکایی وجود داشته باشد.
رئیس جامعه هتلداران فارس خاطرنشان کرد: نمیتوان از رونق گردشگری خارجی سخن گفت اما همزمان شاهد محدود شدن مسیرهای پروازی بینالمللی و کاهش دسترسی گردشگران به مقصد بود. گردشگر خارجی زمانی برای سفر برنامهریزی میکند که بتواند با اطمینان بلیت تهیه کند، مسیر پروازی مشخص داشته باشد و از ثبات شرایط اطمینان حاصل کند.
سیادتان با تأکید بر ضرورت توجه جدی مسئولان به وضعیت صنعت گردشگری گفت: هتلداران برای ادامه فعالیت، حفظ اشتغال و جلوگیری از تعطیلی واحدها نیازمند تصمیمات عملی هستند. اگر مشکلات موجود ادامه پیدا کند، فشار اقتصادی بر واحدهای اقامتی بیشتر خواهد شد.
وی گفت: انتظار ما این است که وضعیت پروازهای خارجی با جدیت پیگیری شود و در کنار آن، برای مشکلات مالیاتی، افزایش هزینهها و کاهش درآمد هتلها نیز راهکارهای عملی در نظر گرفته شود؛ چراکه ادامه این وضعیت، فقط یک مشکل صنفی نیست و میتواند بخش قابل توجهی از زنجیره اقتصاد گردشگری استان فارس را تحت تأثیر قرار دهد.
ارتباط هوایی شیراز با بسیاری از مقاصد بینالمللی قطع شد
رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی فارس هم با انتقاد از توقف بخش عمده پروازهای خارجی از شیراز گفت: ارتباط هوایی شیراز با بسیاری از مقاصد بینالمللی قطع شده و حتی وضعیت تنها مسیر باقیمانده به استانبول نیز مشخص نیست؛ شرایطی که فعالیت دفاتر خدمات مسافرتی و زنجیره گردشگری استان را با مشکلات جدی مواجه کرده است.
محمود فخری در گفتوگو با ایلنا، با انتقاد از وضعیت فعلی پروازهای خارجی از فرودگاه شیراز اظهار کرد: در شرایط کنونی تقریباً تمامی پروازهای خارجی از شیراز لغو شده و تنها تعداد محدودی پرواز به مقصد استانبول برقرار است که درباره ادامه همین پروازها نیز هیچ اطمینان و اطلاع دقیقی وجود ندارد.
وی افزود: در حال حاضر حدود چهار پرواز در هفته به مقصد استانبول انجام میشود، اما مشخص نیست این پروازها تا چه زمانی ادامه داشته باشد. این بلاتکلیفی، برنامهریزی دفاتر خدمات مسافرتی و فعالان گردشگری را عملاً با مشکل مواجه کرده است.
فخری با اشاره به توقف پروازهای مستقیم شیراز به برخی مقاصد مهم خارجی گفت: پیش از این از شیراز به مقصدهایی مانند دبی و مسقط پرواز داشتیم و شرکتهای هواپیمایی مختلف در مسیرهای خارجی فعالیت میکردند، اما اکنون این پروازها متوقف شدهاند و بخش عمده ارتباط هوایی مستقیم شیراز با خارج از کشور از بین رفته است.
تعدیل نیرو شرکت های هواپیمایی وزنگ خطر برای بازار گردشگری فارس
رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی فارس با اشاره به تعطیلی دفتر شرکت هواپیمایی ترکیشایرلاینز در شیراز تصریح کرد: دفتر ترکیش عملاً فعالیت خود را متوقف کرده و قرارداد نیروهای آن نیز تمدید نشده است.
وی ادامه داد: این دفتر حدود ۱۰ نفر نیرو داشت که در پی شرایط ایجادشده تعدیل شدند و تنها یک نیروی مالی برای رسیدگی به مسائل مالی و مراودات مربوط به دفاتر و مسافران در شیراز باقی مانده است.
فخری تأکید کرد: تعطیلی دفاتر و تعدیل نیروها را باید بهعنوان یکی از پیامدهای مستقیم کاهش و توقف پروازهای خارجی مورد توجه قرار داد؛ چراکه وقتی پرواز نباشد، زنجیرهای از فعالیتهای مرتبط با گردشگری نیز تحت تأثیر قرار میگیرد.
دفاتر خدمات مسافرتی؛ هر روز یک قدم به عقب
وی با بیان اینکه وضعیت دفاتر خدمات مسافرتی استان روزبهروز دشوارتر میشود، گفت: شرایط فعلی اصلاً مناسب نیست و دفاتر در وضعیت خوبی قرار ندارند. وقتی پروازهای خارجی متوقف میشود، دفاتر نیز عملاً بخش مهمی از بازار فعالیت خود را از دست میدهند.
رئیس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی فارس افزود: مسافرانی که پیش از لغو پروازها بلیت تهیه کرده بودند نیز درگیر فرآیند استرداد هزینهها شدهاند و دفاتر باید مسائل مربوط به بازگرداندن وجوه آنها را پیگیری کنند.
فخری با انتقاد از نبود چشمانداز مشخص برای بازگشت پروازهای خارجی اظهار کرد: مشکل اصلی این است که هیچ اطلاع دقیقی از آینده وجود ندارد. نمیدانیم این شرایط تا چه زمانی ادامه خواهد داشت و همین مسئله امکان برنامهریزی را از دفاتر، شرکتهای هواپیمایی و فعالان گردشگری گرفته است.
کاهش پروازهای داخلی هم به مشکلات اضافه شده است
وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به وضعیت پروازهای داخلی گفت: مشکل فقط به پروازهای خارجی محدود نمیشود و تعداد پروازهای داخلی نیز نسبت به گذشته کاهش پیدا کرده است.
فخری افزود: در گذشته پروازهای شیراز به تهران تقریباً بهصورت ساعتی انجام میشد و در مسیر شیراز ـ مشهد نیز روزانه چند پرواز داشتیم، اما اکنون این تعداد به شکل محسوسی محدود شده است.
وی گفت: در شرایط فعلی و با توجه به وابستگی وضعیت پروازها به تحولات سیاسی و بینالمللی، اطلاع دقیقی از آینده نداریم؛ اما ادامه این وضعیت بدون تردید برنامهریزی فعالان گردشگری و دفاتر خدمات مسافرتی را دشوارتر میکند.
فخری تأکید کرد: زمانی که یک مقصد گردشگری مانند شیراز ارتباط هوایی مستقیم خود با مقاصد بینالمللی را از دست میدهد، آثار آن تنها متوجه شرکتهای هواپیمایی نیست و دفاتر خدمات مسافرتی، هتلها، راهنمایان گردشگری و سایر بخشهای وابسته به ورود مسافر خارجی نیز از این وضعیت تأثیر میپذیرند.
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: