فولکس‌واگن دامنه محصولات خود را از طریق یک "انتقال طبیعی" و نه با حذف سیستماتیک تعدادی از مدل‌ها کاهش خواهد داد، طبق گفته‌های مدیرعامل این شرکت، توماس شفر.
گروه فولکس‌واگن در حال حاضر در یک بازسازی بزرگ قرار دارد و متعهد شده است که تعداد مدل‌ها و انواع مختلف محصولات خود را در کل سبد محصولات به حدود نصف کاهش دهد.
هنگامی که در نمایشگاه خودروی پاریس از این موضوع و تأثیر آن بر برند فولکس‌واگن به طور خاص سوال شد، شفر گفت: "ما این بحث را عمدتاً به دلیل پایان تولید خودروهای با موتور احتراقی در اروپا تا سال 2035 آغاز کردیم. این یک معجزه نیست که پس از سال 2035 خودرویی مانند پولو و ID پولو یا T-Cross و ID Cross وجود نداشته باشد. بنابراین به طور خودکار شاهد کاهش خواهیم بود.
"ما روی این موضوع کار کردیم که سبد محصولات ایده آل [برای فولکس‌واگن] در سال 2035 چه باشد و در چه اندازه [از خودروها] - کوچک، بزرگ و غیره - و این کار را انجام دادیم. سپس همین کار را با اسکودا انجام دادیم. سپس همین کار را با کوپرا انجام دادیم. ما همه این موارد را هماهنگ کردیم و نتیجه یک سبد محصولات برتر برای سال 2035 بود که نصف اندازه قبلی است. این یک معجزه نبود، بلکه یک انتقال طبیعی و سازماندهی مجدد سبد محصولات به سمت سودآورترین محصولات بود."
بخشی از استراتژی این گروه، معرفی همکاری بیشتر بین برندها، به ویژه فولکس‌واگن، اسکودا و کوپرا است - که هر کدام در گروه اصلی تحت رهبری شفر قرار دارند.
او توضیح داد که در آینده، مدل‌ها در "گروه‌های هم‌افزایی" مدیریت خواهند شد تا "همه در یک زمان در یک نقطه ماهیگیری نکنند".
این بدان معنا نیست که چندین برند خودروهایی در یک منطقه داشته باشند - همانطور که در حال حاضر با ID پولو، ID Cross، کوپرا راوال و اسکودا اپیک خودروهای الکتریکی کوچک وجود دارد - اما در چنین مواردی، پروژه‌ها به صورت خوشه‌ای سازماندهی شده و به یک برند خاص برای رهبری اختصاص داده می‌شوند.
یک مثال از این استراتژی جدید، نسخه تولیدی قریب الوقوع از مفهوم ID Every1 است که بر روی نسخه کاهش یافته پلتفرم ID پولو قرار خواهد گرفت. شفر گفت که تنها فولکس‌واگن خودرویی در این کلاس ارائه خواهد داد، زیرا اندازه بازار کوچک است.
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: