آینده یکی از مشهورترین جاذبههای گردشگری خودرویی در بریتانیا با ابهام مواجه شده است. «موزه ملی خودرو» (National Motor Museum) اعلام کرده است که قصد دارد محل استقرار طولانیمدت خود در «بیولی» (Beaulieu) را ترک کند. این تصمیم در پی بروز تنشهای پشتپرده بر سر مسائل مالی، نحوه حکمرانی و چشمانداز بلندمدت این موزه اتخاذ شده است.
«صندوق موزه ملی خودرو» (National Motor Museum Trust) در هفته جاری تأیید کرد که با نزدیک شدن به پایان قرارداد اجاره در محل فعلی، جستجو برای یافتن مکانی جدید را آغاز کرده است. مسئولان این موزه اعلام کردند که جابهجایی به آنها اجازه میدهد تا موزه را متحول کرده، نقش آموزشی خود را گسترش دهند و به وظایف ملی خود بهتر عمل کنند. این صندوق تأکید کرد که با توجه به باقی ماندن چهار سال از قرارداد فعلی، تغییری در وضعیت بازدیدکنندگان در کوتاهمدت رخ نخواهد داد.
در مقابل، شرکت «بیولی اینترپرایزز» (Beaulieu Enterprises Limited) که مالکیت زمینهای این مجموعه را در اختیار دارد، با انتشار بیانیهای جداگانه تلاش کرد به بازدیدکنندگان اطمینان دهد که این جاذبه بدون توجه به تصمیم صندوق، همچنان به فعالیت خود به عنوان یک موزه خودرو ادامه خواهد داد. این شرکت اعلام کرد که تجربه روزانه بازدیدکنندگان تغییری نخواهد کرد، رویدادهای خودرویی طبق برنامه برگزار میشوند و «بخش قابلتوجهی از خودروهای» به نمایش درآمده، یا متعلق به خانواده «مونتاگیو» (Montagu) هستند و یا به امانت نزد آنها قرار دارند.
با این حال، یک منبع آگاه از جزئیات این پرونده، تصویری بسیار پیچیدهتر از آنچه در بیانیههای رسمی بیان شده، ترسیم کرده است. طبق گفته این منبع، صندوق موزه چندین سال صرف تدوین یک استراتژی بلندپروازانه برای مدرنسازی موزه و جذب سرمایهگذاری کلان از طریق «صندوق میراث لاتاری ملی» (National Lottery Heritage Fund) کرده بود. گفته میشود که دریافت این بودجه منوط به توافق همکاری جدید بین صندوق و بیولی، از جمله تغییر در روابط مالی بین این دو سازمان بوده است.
این منبع آگاه گفت: «وضعیت به گونهای بود که هیچ قرارداد اجاره جدیدی قرار نبود منعقد شود. همچنین تقسیم درآمدهای حاصل از بلیتفروشی بهگونهای است که صندوق نمیتوانست به شکلی پایدار در آنجا به فعالیت خود ادامه دهد و بدون تغییر در ساختار بنیادین، امکان دریافت بودجه لاتاری نیز وجود نداشت. بنابراین آنها تصمیم به جابهجایی گرفتند.»
بر اساس اطلاعاتی که به دست اتوکار رسیده، تنها بخش بسیار کوچکی از مبلغ ۲۷.۵۶ پوند بلیت ورودی بیولی به صندوق موزه اختصاص مییافت. این بلیت ورودی نه تنها دسترسی به موزه خودرو، بلکه امکان بازدید از «پالاس هاوس» (Palace House)، باغها و «صومعه بیولی» (Beaulieu Abbey) را نیز فراهم میکند.
این منبع ادعا کرد که موزه حدود سه چهارم بازدیدکنندگان بیولی را جذب میکند، اما سهم عادلانهای از درآمد بلیتفروشی دریافت نمیکند. وی همچنین مدعی شد که مذاکرات بر سر قرارداد اجاره جدید و ترتیبات تجاری اصلاحشده، ماه گذشته به شکست انجامیده است.
به نظر میرسد این اختلاف به مالکیت مجموعه خودروهای موزه نیز کشیده شده است. در حالی که بیولی ادعا کرده «بخش قابلتوجهی از خودروهای موجود در موزه یا امانی هستند و یا متعلق به خانواده مونتاگیو هستند»، این منبع آگاه این ادعا را رد کرد و گفت: «صندوق حدود ۲۵۰ خودرو را در مالکیت خود دارد، در حالی که بیولی تنها مالک ۲۹ خودرو است.»
احتمال میرود که فروپاشی روابط بین دو طرف منجر به این شود که صندوق، موزه ملی خودرو را بسیار زودتر از پایان قرارداد فعلی در سال ۲۰۳۰ از بیولی خارج کند. با این حال، به دلیل جدایی ناگهانی، هنوز مکان جدیدی پیدا نشده است. این منبع افزود که هر مکان جدید «حداقل به ۵۰ هزار فوت مربع فضا نیاز دارد» و احتمالاً از نظر جغرافیایی برای خدمترسانی به بخش بزرگتری از جمعیت بریتانیا موقعیت بهتری خواهد داشت.
شرکت بیولی اینترپرایزز در پاسخ به تماس اتوکار، ادعای پایان ناگهانی مذاکرات را رد کرد و اعلام نمود که «یک بررسی مداوم از مدتی پیش در جریان بوده است.»
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: