مرسدس بنز با VLE جدید قصد دارد بازار ون‌های لوکس برقی را متحول کند

مرسدس بنز با VLE جدید قصد دارد بازار ون‌های لوکس برقی را متحول کند

انتظار می‌رود عرضه مدل جدید مرسدس بنز VLE در بریتانیا در سال آینده، بازار ون‌های لوکس را از وضعیت فعلی ضعیف خود خارج کند، این پیش‌بینی از سوی مدیر بخش ون‌های مرسدس بنز در بریتانیا صورت گرفته است.

VLE بر اساس پلتفرم جدید برقی VAN.EA مرسدس بنز ساخته شده و به عنوان یک گزینه بسیار مجلل‌تر از EQV فعلی مبتنی بر Vito و V-Class با موتورهای احتراقی معرفی می‌شود.

«VLE در واقع بازار را در بریتانیا گسترش خواهد داد. این خودرو پایگاه مشتریان گسترده‌تری را برای ما فراهم می‌کند»، این سخنان را Iain Forsyth، مدیرعامل مرسدس بنز Vans UK به Autocar گفته است.

EQV نتوانسته است بازار قابل توجهی در بریتانیا پیدا کند. طبق آمار انجمن خودروسازان و بازرگانان (SMMT)، تنها 32 دستگاه از این خودرو در شش ماه اول سال جاری به فروش رفته است که یک سوم نسبت به سال قبل کاهش داشته است. V-Class عملکرد بهتری داشته و 842 دستگاه فروخته است.

با این حال، VLE با ارائه آپشن‌هایی مانند MBUX Superscreen، سقف پانوراما، نورپردازی محیطی و نمایشگر 31.3 اینچی جمع‌شونده در عقب، سطح لوکسی را به طور قابل توجهی افزایش می‌دهد. نسخه‌های بالاتر VLS و VLS Maybach نیز در حال برنامه‌ریزی هستند. Forsyth اظهار داشت: «آنها به طور قابل توجهی با Vito متفاوت خواهند بود.»

این خودرو عنوان جدید «Grand Limousine» را در وب‌سایت این برند دریافت کرده است که ارتقایی نسبت به عنوان «Van» EQV است و نوید یک گزینه کاربردی‌تر برای بازار شاوفرها را می‌دهد.

باتری جدید 115 کیلووات ساعتی مدل 300 برای عرضه اولیه، تا 443 مایل برد ارائه می‌دهد، در مقایسه با 222 مایل برد EQV فعلی با باتری 93 کیلووات ساعتی. مدل جدید همچنین توان شارژ بیشتری دارد، 300 کیلووات در مقابل 110 کیلووات مدل قدیمی، که به معنای زمان توقف کمتر برای رانندگان تاکسی و شاوفرها است.

طبق الزامات Transport for London، تمام وسایل نقلیه اجاره‌ای جدید در بازار کلیدی لندن باید قابلیت صفر انتشارات را داشته باشند، به این معنی که انتشار CO2 حداکثر 75 گرم در کیلومتر با حداقل برد صفر انتشارات 20 مایل باشد. اکثر رانندگان با مسافت پیموده شده بالا به سمت هیبریدی‌های پلاگین روی آورده‌اند، اما مرسدس بنز امیدوار است که برد طولانی و قابلیت شارژ سریع VLE آنها را به سمت خودروهای برقی سوق دهد.

«اجاره خصوصی جایی است که بخش عمده موفقیت به دست خواهد آمد»، Forsyth گفت. این ون مجلل تا حد زیادی جایگزین لیموزین‌های کشیده شده است و احتمالاً سهم بازار S-Class را کاهش می‌دهد که در شش ماه اول سال 248 دستگاه در بریتانیا به فروش رفته است که 29 درصد کاهش داشته است.

مانورپذیری مرتبط با رانندگی با یک ون تا حدی با فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب کاهش می‌یابد. Forsyth گفت: «مانور دادن در خیابان‌های باریک لندن قطعاً آسان‌تر از V-Class خواهد بود.»

این برند امیدوار است که برد طولانی همچنین برای خانواده‌هایی جذاب باشد که انتخاب‌های آنها برای ون‌های برقی مسافری شبیه به خودرو، در حال حاضر به Volkswagen ID Buzz و Kia PV5 جدید محدود است.

قیمت‌های بریتانیا هنوز اعلام نشده است، اما در آلمان VLE از 78348 یورو (67000 پوند) قیمت‌گذاری شده است، در مقایسه با 59100 یورو برای EQV با باتری کوچکتر 60 کیلووات ساعتی. یک نسخه ارزان‌تر از VLE با باتری 80 کیلووات ساعتی با شیمی لیتیوم-آهن-فسفات نیز در حال برنامه‌ریزی است.

تولید VLE در کارخانه اسپانیای مرسدس بنز برای «بازارهای منتخب»، از جمله آلمان، آغاز شده است.

VLE یک عرضه سطح بالا برای پلتفرم VAN:EA است که همچنین زیربنای جایگزینی آینده Vito خواهد بود. یک نسخه با موتور احتراق داخلی از این پلتفرم، با نام VAN:CA، نیز در حال برنامه‌ریزی است و برای ایجاد نسخه‌های ون مسافری با دیزل مرسدس بنز آشنا استفاده خواهد شد.

VLE، در حالی که محصول بخش سودآور ون‌های مرسدس بنز است، در بریتانیا خارج از سازمان ون‌ها قرار خواهد گرفت و در کنار خودروهای سواری این برند به فروش می‌رسد.