اولا کالنیوس، مدیرعامل مرسدسبنز، وعده داده است که مدل جدید و مورد انتظار Mercedes-AMG GT Black Series عملکردی «دیوانهوار» ارائه خواهد داد. او شخصاً تضمین کرده است که این ابرخودروی جدید، نظر علاقهمندان و مخاطبان خودرو را به خود جلب خواهد کرد.
این خودرو که قرار است سال آینده رونمایی شده و در سال ۲۰۲۸ به بازار عرضه شود، در واقع نسخه مجاز برای تردد در جاده از مدل نسل آینده مسابقهای Mercedes-AMG GT3 است. انتظار میرود قلب تپنده این سوپرکار، نسخه بسیار تقویتشدهای از موتور جدید V8 با میللنگ تخت (flat-plane-crank) باشد.
از نظر مفهوم و جایگاه در بازار، نزدیکترین رقیب این مدل، ابرخودروی جدید و پیستمحور Toyota GR GT خواهد بود. مرسدسبنز از نشان «بلک سریز» که نخستین بار در سال ۲۰۰۶ برای نسخه افراطی SLK 55 AMG استفاده شد، برای قدرتمندترین و خشنترین خودروهای جادهای خود بهره میبرد.
اگرچه مرسدس هنوز جزئیات دقیق موتور یا عملکرد فنی آن را تأیید نکرده است، اما بخش AMG اعلام کرده که جدیدترین مدل بلک سریز، قدرت و گشتاور بسیار بیشتری نسبت به مدل فعلی GT 63 Pro با ۶۰۳ اسب بخار قدرت و ۶۲۷ پوند-فوت گشتاور تولید خواهد کرد.
کالنیوس در گفتوگویی اختصاصی با اتوکار گفت: «گاهی اوقات باید به مهندسان اجازه دهید که دیوانگی کنند و خودروی بعدی از این دست، در حال ساخت است.» وی در پاسخ به پرسشهای بیشتر افزود: «مدل بعدی AMG Black Series دیوانهوار خواهد بود و چیزی کاملاً متفاوت است که هیچکس انتظارش را ندارد. من تضمین میکنم که خوانندگان اتوکار عاشق آن خواهند شد. این تضمین شخصی من است.»
کالنیوس با اشاره به اینکه موتور جدید V8 با میللنگ تخت، بخش کلیدی استراتژی سرمایهگذاری این شرکت در فناوری احتراق داخلی است، تأکید کرد: «ما برای سالهای آینده، بهویژه برای خودروهای اسپرت، به این موتورها نیاز خواهیم داشت.» او همچنین فاش کرد که شخصاً مالک یک خودروی V8 SL است و جذابیت این موتورها را برای علاقهمندان درک میکند.
تغییر استراتژی مرسدس برای استفاده از موتورهای V8 با سیستم هیبریدی ملایم به جای پیشرانههای پلاگین هیبریدی (PHEV) در مدلهای AMG، یک چرخش قابلتوجه محسوب میشود. با این حال، کالنیوس تأکید کرد که این شرکت به توسعه سیستمهای PHEV ادامه خواهد داد، زیرا این سیستمها میتوانند در برخی خودروها برای افزایش بهرهوری و در برخی دیگر برای افزایش قدرت به کار روند. او افزود که همچنان تقاضا برای مدلهای غیرهیبریدی از سوی کسانی که «وزن کمتر را ترجیح میدهند» وجود دارد.
مدیرعامل مرسدسبنز روح این مدل جدید را به ابرخودروی AMG One مرتبط دانست که در واقع پیشرانه هیبریدی توربوی V6 خودروی فرمول یک قهرمان سال ۲۰۱۵ مرسدس را به جادهها آورد. کالنیوس با شوخی گفت: «برای تأیید تولید آن خودرو باید ما را به تیمارستان میبردند، اما بسیار خوشحالم که این کار را کردیم، زیرا این یکی از آن لحظاتی است که گروهی از مهندسان وظیفهای غیرممکن دریافت کردند و راهی برای انجام آن یافتند. برای علاقهمندان، این یکی از آن نقاط عطف برای دهههای آینده خواهد بود.»
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: