از فروشنده به مشتری: این فروشنده هوندا مجبور شد یک Type R داشته باشد

یک فروشنده خودرو چه ماشینی سوار می‌شود وقتی که خودروی نمایشی خود را رانندگی نمی‌کند؟ یک معامله خوب؟ همیشه نه. در مورد مایکل اسمال، فروشنده سیتروئن، این یک هوندا سیویک Type R مدل 2008 است. او می‌گوید: «قبل از اینکه به سیتروئن بپیوندم، هوندا می‌فروختم. من Type R های FN2 زیادی مانند این را فروختم، اما هرگز زیاد به این خودروها فکر نمی‌کردم. فروش آن‌ها فقط یک شغل بود، وسیله‌ای برای رسیدن به هدف. با گذشت زمان، اما، من نه تنها شخصیت اسپرت Type R، بلکه جنبه‌های عملی آن را نیز قدردانی کردم. به نظر من، امروزه از نظر ظاهری نیز به خوبی مقاومت کرده است.»

مایکل این Type R را 18 ماه پیش خریداری کرد. خودرو 104000 مایل کارکرد داشته و 2450 پوند برایش هزینه داشته است. او می‌گوید: «به نظر من، از بین تمام Type R ها، FN2 بهترین ارزش را دارد. شما با پول خود ماشین زیادی دریافت می‌کنید. شاید به این دلیل که هرگز محبوب‌ترین نسخه نبوده است.»

او ممکن است درست بگوید. سیستم تعلیق با میله پیچشی نسل FN2 یک گام به عقب از سیستم تعلیق دوشاخه ای نسل قبلی تلقی می‌شد. این خودرو سنگین‌تر نیز بود و فقط کمی قدرتمندتر. با این حال، در حضور یک مالک افتخارآفرین، بهتر است چنین چیزهایی را گفته نشود.

در هر صورت، به نظر مایکل این خودرو در بسیاری از زمینه‌ها عالی است تا نگران چیزهایی مانند طرح‌های تعلیق باشد. او می‌گوید: «احساس می‌کند خیلی ثابت است و فرمان سریع و بسیار مستقیم است. وقتی سیستم VTEC در حدود 5500 دور در دقیقه فعال می‌شود، تفاوت قابل توجهی در قدرت احساس می‌کنید - نه یک افزایش توربو، بلکه هنوز هم هیجان‌انگیز و طبیعی‌تر. در واقع، من فکر می‌کنم قدرت برای جاده‌های مدرن کافی است - نه آنقدر زیاد که خطر از دست دادن گواهینامه خود را به خطر بیندازید. روی چرخ‌های 19 اینچی اختیاری سوار شده است، اما دوستی دارم که یک دستگاه روی 18 اینچی دارد و خیلی راحت‌تر احساس می‌شود. اگر حوصله‌اش را داشتم، فقط چرخ‌ها را به 18 اینچی تغییر می‌دادم.»

از زمانی که مایکل آن را 18 ماه پیش خریداری کرده است، Type R او 43000 مایل دیگر طی کرده است. او البته یک خودروی شرکتی دارد - در حال حاضر یک سیتروئن ë-C5 Aircross - بنابراین همه آن‌ها باید مایل‌های تفریحی باشند، فرضیه‌ای که او با خوشحالی می‌پذیرد. او می‌گوید: «رانندگی با آن خیلی سرگرم‌کننده است. من به خصوص دوست دارم دنده معکوس نزدیک را تکان دهم - و صحنه باشگاهی بسیار خوب است، با جلساتی در سراسر کشور.»

به جز کیت القای HKS که مایکل نصب کرده است (صدای موتور را بهبود بخشیده است اما تفاوت چندانی در عملکرد ایجاد نکرده است) و کمی رنگ‌آمیزی پنجره، خودرو تا حد زیادی استاندارد است.

رنگ قرمز آن عالی است، اما همیشه اینطور نبوده است. مایکل می‌گوید: «وقتی آن را گرفتم، صورتی بود! رنگ‌های قرمز در آب و هوای ما مشکل دارند و محو می‌شوند. برای رسیدن به این استاندارد، صیقل زیادی لازم داشته است.» من تحت تأثیر قرار گرفته‌ام. من یک بار یک واکسول کورسا قرمز داشتم که با وحشت دیدم تقریباً یک شبه به رنگ صورتی مات تبدیل شد. بر خلاف خودروی مایکل، هیچ مقدار صیقلی سایه اصلی را بازنگرداند.

تا به امروز، خودرو کاملاً قابل اعتماد بوده و فقط به مصرفی‌های معمول، از جمله روغن‌ها و فیلترها، نیاز داشته است. مایکل می‌گوید: «این یک نگهدارنده است، حداقل تا زمانی که شروع به خراب شدن کند.» با این حال، با توجه به نحوه افزایش قیمت کالاهای کلاسیک، شاید بتوانم بیشتر از آنچه پرداخت کرده‌ام، به دست آورم.» یک بار فروشنده خودرو، همیشه فروشنده خودرو.