مالک تویوتا سوپرا قصد دارد قدرت خودرو را به 1000 اسب بخار برساند

اگر برای تولدتان چیزی را خیلی بخواهید، اغلب بهتر است خودتان آن را بخرید.

ریس آترتون دقیقاً همین کار را کرد، اما چیزی که خرید یک جفت جوراب نبود، بلکه یک خودروی تویوتا GR سوپرا 3.0 بود. او می‌گوید: «دو نفر از دوستانم یکی دارند و وقتی آن‌ها را دیدم، فکر کردم که باید خودم هم یکی داشته باشم». ریس می‌افزاید: «نسخه دستی هم وسوسه‌انگیز بود، اما در نهایت نسخه اتوماتیک هشت سرعته را انتخاب کردم. من دنده‌های پدالی را دوست دارم و به هر حال خودروهای اتوماتیک دست دوم ارزان‌تر از نسخه‌های دستی هستند».

ریس 40000 پوند برای این خودروی دست دوم مدل 2019 که 6000 مایل کارکرد داشت پرداخت کرد. این یک سال پیش بود. او می‌گوید: «من 2000 پوند تخفیف گرفتم و خیلی خوشحال شدم. سپس در طرح خدمات تویوتا ثبت‌نام کردم که با پرداخت 30 پوند در ماه، خدمات، MOT و پوشش خرابی را شامل می‌شود. همچنین، هر بار که خودرو را در یک نمایندگی تویوتا سرویس می‌کنم، یک سال به گارانتی خودرو اضافه می‌شود تا حداکثر 10 سال یا 100000 مایل».

البته او خیلی نگران قابلیت اطمینان آینده سوپرای خود نیست، زیرا توضیح می‌دهد: «من این واقعیت را دوست دارم که تویوتا موتور BMW خودرو را باز کرده تا مطمئن شود که با استانداردهای مهندسی و کیفیت خود مطابقت دارد. آن‌ها همچنین آن را با توان خروجی بالاتری تحت فشار قرار دادند. این خوب است زیرا قصد دارم موتور را به 1000 اسب بخار ارتقا دهم».

اگر او این کار را انجام دهد، کمی قدرتمندتر از خودروهایی خواهد بود که قبلاً داشته است: اولین خودروی او یک فیات پونتو اکتیو مدل 2004 و دومین خودروی او یک واکسول موکا 1.2 بود. او می‌گوید: «همه ما باید از جایی شروع کنیم، اما حتی خودم هم از اینکه چقدر سریع از این خودروها به خودروی رویایی‌ام رسیده‌ام، شگفت‌زده شده‌ام». یک چیز قطعی است: بیمه این خودروها به این اندازه هزینه نداشته است. ریس برای سوپرای خود 800 پوند پرداخت می‌کند. او می‌گوید: «این یک بیمه کامل با هرگونه امکانات اضافی است. و بله، اگر موتور را ارتقا دهم، حتماً به شرکت بیمه اطلاع خواهم داد».

امیدوارم او قبلاً در مورد تغییرات جزئی دیگری که خودش یا توسط دیگران انجام داده است، مانند جزئیات کربن فیبری در کابین و یک اسپویلر بزرگ که شبیه به اسپویلر استاندارد نسل چهارم سوپرا است، به شرکت بیمه اطلاع داده باشد.

ریس مطمئن نیست که خودرو چقدر سوخت مصرف می‌کند و فکر می‌کنم او خوشحال است که این موضوع را نداند. او می‌گوید: «در حالت اسپرت قطعاً پرمصرف‌تر است، اما بسیار هم سرگرم‌کننده است!»

این تنها خودروی اوست، اگرچه در 12 ماهی که آن را داشته است، تنها 5000 مایل رانندگی کرده است، بیشتر آن‌ها برای بازدید از گردهمایی‌های محلی و نمایشگاه‌های خودرو. او می‌گوید: «من در یک ون کاری هم رانندگی می‌کنم». مهم نیست، او به اندازه کافی رانندگی کرده است تا بداند چه چیزی را در مورد این خودرو بیشتر و کمتر دوست دارد. او می‌گوید: «من طراحی آن را دوست دارم. این یک ماشین زیباست». او می‌افزاید: «البته رانندگی با آن هم عالی است. به جاده می‌چسبد». کمبود جذابیت آن؟ به نظر می‌رسد ریس در تلاش است. او می‌گوید: «می‌دانم: نحوه وزش باد به داخل کابین هنگام پایین آوردن شیشه‌ها در سرعت 50 تا 60 مایل در ساعت».

با توجه به ارتقای 1000 اسب بخاری، ریس برنامه‌ای برای فروش سوپرای خود ندارد. در واقع، او فکر می‌کند که اکنون که تولید این مدل متوقف شده است، قیمت خودروهای باقی‌مانده ممکن است افزایش یابد. شخصاً فکر می‌کنم این روز هنوز خیلی دور است. من توصیه می‌کنم که بیش از حد با موتور دستکاری نکنید. «موتور را استاندارد نگه دار، ریس!» توصیه من است. مطمئن نیستم که او به حرف‌های من گوش می‌دهد یا نه...